Kadett d:hen vectran 2.0 konetta tietoa tarvitaan

[^^nikzu^^]

Eli olis tarkotuksena vaihtaa Kadett d.hen vectran 2.0 litranen kone.. Voiko autoo saada tolla myllyllä kilpiin?? Entä tietääkö kukaan mitä osia joutuu vaihtaa?? Ainakin levyjarrullisen taka-akselin sais ainakin suoraan vectrasta..

[havericky]

Kyllähän tuo onnistuu kunhan et 150hv C20XE 2.0i 16V konetta sinne änge. Kasitappinen 2.0i 20NE tai 20SEH menee ihan pykälien puitteissa samoin 16v X20XEV Ekotekkikin.

Auto jarruiltaan ja alustaltaan vastaamaan mallisarjan tehokkainta vertailumallia (1.8i 8v 115hv) GT/E:tä, ei siinä sen kummempaa. Levyjä ei ole taakse mikään pakko laittaa ellet itse halua.

Paha sanoa äkkiseltään mitä osia sun tapauksessa pitää vaihtaa kun ei ole lähtökohdasta tietoa...

[^^nikzu^^]

Mallieroavaisuusdokumentteista ei vaan tuolta löytyny.. 1.3 kone lähtökohtana... Olis vaan helpompi ku tietäs tarkemin mitä osia pitää vaihtaa.. Mutta äkkiähän ton vectran taka-akselin sinne vaihtaa nii saa ainakin taakse levy jarrut

[Realsanta]

senhä pitää vastata D-kadettin GTE-versiota alustaltaan

[havericky]

Tuon listan voisi ehkä saada merkkiliikkeestä (tai maahantuojalta) ellei jollain foorumilaisella satu sellaista olemaan. Muutoskatsastuksessahan joudut esittämään inssille luotettavan todistuksen noista eroavaisuuksista joten pelkkä mutu-tieto ei riitä.

Äkkiseltään mietittynä:
- Jarrutehostin ja pääsylinteri
- Etujarrut
- Etutolpat laakereineen ja napoineen ja jousineen
- Kallistuksen vakaajaa eteen ehkä taaksekkin
- Vaihdelaatikko
- Itse kone
- Jotain muuta

senhä pitää vastata D-kadettin GTE-versiota alustaltaan

No enkös mä sen topikin toisessa postauksessa todennut?

[Realsanta]

pitää hommata uudet okyläärit pahoittelen

[^^nikzu^^]

pitää hommata uudet okyläärit pahoittelen

Mikä on okyläärit??

Niin mut taitaa olla noi gte kadetit aika kiven alla.. Käykö jos ne tarvittavat osat ottaa 2 litrasesta ascoonasta tai vectrasta??

Ainakin katsatusmies sano et piisaa jos on tiedot mistä autosta osat on otettu

[_Jape_]

http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka/kadett-d.jpg



Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään.
Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna.
Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.
Auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet (esimerkiksi jousitus ja akselistot) on muutettava vastaamaan vertailumoottorilla varustettua autoa

[_Jape_]

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... tokset.htm