Jippii! Ei enää Ikinä ooppelia!

[antipi]

Näin se kävi, tosin onneksi jo viime vuoden puolella, nyt siitä uskaltaa jo riemuita, jotta pääsin omasta OngelmaPesäEiLiiku:stani eroon. Jollain oli vielä mielenkiintoa moiseen. Tulin siihen tulokseen, että ei ole sellaista päivää tässä maailmassa enää tarjolla, että minun tallissani ooppelia tulisi olemaan. Ennemmin menen sitten vaikka hevosella, mutta en en tähän merkkiin enää haksahda.

Olisi kiva kuulla muidenkin kommentteja, kuinka eron hetket ovat sujuneet ja kuinka paljon ooppelin omistajissa on "merkkiuskollisuutta" tai sitten päin vastoin,kuinka moni ooppelin omistanut on tehnyt saman päätöksen kuin minä?

[jeppe jääkarhu]

No mikäs siinä ooppelissa nyt oli niin p*skaa, että pitää oikein juhlia kun siitä pääsi "eroon"?

[jamata]

Noh minkäs ostit?
Kerroppas sitten mitä uudella merkillä on parempaa ku ooppelilla, niin voidaan kommentoida.

[gerT]

Ei yhden vuosimallia 95 olevan Omegan perustellaa kannata koko merkkiä viel unohtaa? En ole kyllä oikea ihminen sanomaan mikä merkki on se viattomin (vasta eka oopeli noin 1.5 vuotta ollut), mutta sen tiedän että vähävikaisin auto ei välttämättä ole se kaikista himotuin, kaunein, mukavin, sekä ajo ominaisuuksiltaan se paras=)

[antipi]

No en tiedä siitä yhdestä ysiviitosesta omegasta, mutta kun kolmessa vähän uudemmassakin (kavereilla siis, vectra, astra) on ollut sama tilanne ollut niiin enpä tiedä. Onko ne sitten kaikki olleet yksilöitä.

Riisikipon omistin ennen ja riisikipon omistan taas nykyäänkin. Edellisessä ei ollut mitään sanomista, kilometrejä se kerkesi niellä puolisen miljoonaa jonka jälkeen loppui puhti. Nykyinen ei ole vasta kuin tutuksi kerennyt tulla (about 10tkm omassa ajossa, 150tkm kokonaisuudessaan) mutta ooppeliin oli tässä vaiheessa joutunut vaihtamaan kiertovesipumpun, laittamaan lämppärin kennoon paikkausainetta, korjaamaan tuulilasinpyyhkimien moottorin, selvittelemään olematonta sähkövikaa kun mittaristo oli pimeänä sekä selvittelemään mystistä tyhjäkäyntiongelmaa joka ilmeni aina lämpimällä koneella..

En tiedä, joillakin sitä toki riittää mielenkiintoa selvitellä kaiken maailman hämäriä vikoja mutta itselle kun auto ei kuitenkaan ole kuin kapistus siirtyä paikasta toiseen (siirryn toki aika paljon), ei se rassaaminen oikein jaksa kiinnostaa pidemmän päälle ja pajalla auton seisottaminen tulee verrattaen kalliiksi. Siinä katoaa myös se auton tärkein arvo: jos sillä et pääse ajamaan, ei sijoitus ole kovin tuottoisa.

[jeppe jääkarhu]

mutta kun kolmessa vähän uudemmassakin (kavereilla siis, vectra, astra)

Eli kuitenkaan omakohtaisia kokemuksia ei ole kuin yhdestä Opelista?

ooppeliin oli tässä vaiheessa joutunut vaihtamaan kiertovesipumpun, laittamaan lämppärin kennoon paikkausainetta, korjaamaan tuulilasinpyyhkimien moottorin, selvittelemään olematonta sähkövikaa kun mittaristo oli pimeänä sekä selvittelemään mystistä tyhjäkäyntiongelmaa joka ilmeni aina lämpimällä koneella..

Ja minkä ikäinen ja montako kilometriä tuo kyseinen Opel oli nähnyt? Ihan mielenkiinnosta, kerrohan tarkalleen mikäs uuppeli sulla oli ennen (ikä, kilometrit jne.)

Eipä nuo kyllä kummoisia vikoja mielestäni ole, varsinkin jos kyse on vaihtoautosta ja jos se on jo useamman omistajan alla pyörinyt.

[jamata]

Ai et 14v vanhaan "150tkm" ajettuun omegaan joutu vaihtaan jo jotain kuluvia osia mitä ton ikäsissä riisikipoissa ei oo
Mites oli sisämelu, ajo-ominaisuudet ja vaikka penkit oliko eroa?Just noita vikoja tulee ku ostetaan se nettiauton halvin helmi ja lykätään jotain paikkausaineita syyläriin ja tehään muitakin virityksiä.
No nipponeilla pääsee paikasta toiseen jos kestää sen muovisen kopin joka on muuten aika hyvä ottamaan ruostetta kattokaa vaikka nykyisiä ruostetutkimuksia
Ite ajan opelilla ja otin nyt ihan uuden semmoisen ja katsotaan miten se kestää.

[pepa]

Ei sinne lämppärinkennoon LAITETA mitään paikkausainetta! Voi herranihme, ku on ollu hirveitä vaikeuksia sulla. Ne nämä riisikipotko on heti parempia, ku kaverillaki on tämmönen? Ja riisikipon kannetiiviste käryää ihan samanlai ku sakemannin, eikä oireilla oo mitään eroa!

[antipi]

mutta kun kolmessa vähän uudemmassakin (kavereilla siis, vectra, astra)

Eli kuitenkaan omakohtaisia kokemuksia ei ole kuin yhdestä Opelista?
Noh, ihan sen verran omakohtaisia ovat nämä muutkin kokemukset, että käyntiin niitä sai olla työntämässä ja muutenkin rassailemassa viikoittain.

ooppeliin oli tässä vaiheessa joutunut vaihtamaan kiertovesipumpun, laittamaan lämppärin kennoon paikkausainetta, korjaamaan tuulilasinpyyhkimien moottorin, selvittelemään olematonta sähkövikaa kun mittaristo oli pimeänä sekä selvittelemään mystistä tyhjäkäyntiongelmaa joka ilmeni aina lämpimällä koneella..

Ja minkä ikäinen ja montako kilometriä tuo kyseinen Opel oli nähnyt? Ihan mielenkiinnosta, kerrohan tarkalleen mikäs uuppeli sulla oli ennen (ikä, kilometrit jne.)

Eipä nuo kyllä kummoisia vikoja mielestäni ole, varsinkin jos kyse on vaihtoautosta ja jos se on jo useamman omistajan alla pyörinyt.

Eipä tietenkään, normaaliahan se nyt on tietenkin, ainakin ooppelissa. Tämän topikin aihe ei kuitenkaan lähtökohtaisesti ollut väitellä siitä ovatko jotkin viat normaaleja vai eivät. En yritä myöskään väittää että minulla olisi tällä hetkellä viaton / korjausvapaa auto. Kuten avauksessani kirjoitin, olisi mukava tietää millaisia tunteita ooppelista luopuminen on muissa saanut aikaan. Itselläni reaktio oli sen kaltainen, että yhtään ooppelia ei nimissäni tule olemaan.

En myöskään väitä että omegalla olisi ollut huono ajaa. Hyvinhän se isolla tiellä kulkee ja kaupungissakin sitä pyöritteli. Ainoa vika oli vain tosiaan siinä, että sitä iloa oli vähemmän kuin keskivertoautossa suuren vikamäärän vuoksi.

[antipi]

Ei sinne lämppärinkennoon LAITETA mitään paikkausainetta! Voi herranihme, ku on ollu hirveitä vaikeuksia sulla. Ne nämä riisikipotko on heti parempia, ku kaverillaki on tämmönen? Ja riisikipon kannetiiviste käryää ihan samanlai ku sakemannin, eikä oireilla oo mitään eroa!

Vuotaakkos sitten annat? Ja riisikipot on ihan vain siksi parempia, kun niissä on vähemmän sitä paja-käyntiä ja käsien paskaamista ynnämuuta hermojen kiristelyä. Itseasiassa harvalla kaverilla taitaa japsia olla. Bensahan palaa myös japsissa samoin kuin saksalaisessa, renkaat kääntyy myös sekä oikealle ja vasemmalle molemmissa, pakki on myös jne eli onhan näissä myös paljon samoja ominaisuuksia.. jostain syystä vikoja eivät ole saaneet per auto niin paljon sovitettua japanissa kuin ooppelin tehtailla.

[antipi]

Ai et 14v vanhaan "150tkm" ajettuun omegaan joutu vaihtaan jo jotain kuluvia osia mitä ton ikäsissä riisikipoissa ei oo
Mites oli sisämelu, ajo-ominaisuudet ja vaikka penkit oliko eroa?Just noita vikoja tulee ku ostetaan se nettiauton halvin helmi ja lykätään jotain paikkausaineita syyläriin ja tehään muitakin virityksiä.
No nipponeilla pääsee paikasta toiseen jos kestää sen muovisen kopin joka on muuten aika hyvä ottamaan ruostetta kattokaa vaikka nykyisiä ruostetutkimuksia
Ite ajan opelilla ja otin nyt ihan uuden semmoisen ja katsotaan miten se kestää.

Heh, olisitpa vaan nähnyt senkin omegan mikä tuossa pihalla majaili. Ei ole vielä yhtä helposti ruostuvaa yksilöä nähnyt. Ja penkeistä on kyllä ihan pakko sanoa, että riisikipon kuskin penkki hakkaa mennen tullen omegan vastaavan. Löytyy käsinojia ynnämuuta josta ei kyllä tarvinnut omegassa haaveilla. Ainoa, että omegassa oli sähköinen korkeuden säätö, noh onneksi japanissa ovat asentaneet sen sopivalle korkeudelle jo valmiiksi.

Ja kyseinen omega ei valitettavasti ollut edes halvin eikä edes toiseksi halvin mikä oli tarjolla. Sisämelu ei myöskään ole mainittavasti kovempi japanilaisessa, en myöskään koskaan aja etteikö radio olisi päällä joten sikäli se on aivan sama onko melutaso 52 vai 55 desibeliä.

[antipi]

Ja siis ihan nyt vielä kaikille jotka aiotte viestiin vastata, en jaksa kertoa jokaista huonoa kokemustani kyseisestä autosta. Ei myöskään kiinnosta pätkän vertaa, kuinka hyvä juuri se teidän ooppelinne on. Uskon sen; muut ooppelit ovat luotettavia kuin junan vessa, juuri se minun (ja parin kaverin) ooppeli oli vain huono yksilö.

[TJT]

Ja riisikipot on ihan vain siksi parempia, kun niissä on vähemmän sitä paja-käyntiä ja käsien paskaamista ynnämuuta hermojen kiristelyä.

Melko "pätevä" argumentti

Valitettavasti tulet jossainvaiheessa vielä huomaamaan, että ei se määrä niinkään, vaan se hinta.


Omassa tuttavapiirissä on autoja joka lähtöön ja tähän mennessä ei kyllä ole sellaista autoa löytynyt, jota ei korjaamaan joutuisi ja ei ole muuten opeli siellä kärkipäässä ollut.

Japseissa tuppaa olemaan se huono puoli, että varaosien hinnat ovat ihan toisissa sfääreissä verrattuna esim juuri opeliin(Näin esimerkkinä -01 almeran akku->runko->moottori maakaapeli 160€ ja tilaustavaraa hollannista )

Faijan edelliseen subaruun joutui mosan vaihtamaan 10tkm kohdilla, kun ei öljynkulutukseen tullut mitään tolkkua.

Eräs kaveri suitsutti mersun parhautta niin kauan, kunnes piti laturi vaihtaa(vesijäähdytetty ja halvimmassakin mestassa töineen päivineen 1500€).

Sen jälkeen ei muuten ole kyseinen sälli mersusta enää puhunutkaan ja ajaa tyytyväisenä rellulla

Ja relluista en viitsi edes aloittaa, kun siitä ei loppua tulisi...


Jos aloittaa opel foorumilla tämänkaltaisen topicin, niin voi olla melko varma millaisia vastauksia tulee saamaan.

Ihan sama jos menee riisikippofoorumille sanomaan, että oli viimeinen japsilainen leikkiauto

[TJT]

JaEi myöskään kiinnosta pätkän vertaa, kuinka hyvä juuri se teidän ooppelinne on.

No pitäisikö meitä sitten kiinnostaa kuinka hyvä juuri se sinun riisikipposi on?

[LUMI]

mulle ei ikinä tuu yhtään ooppelia ennään
nykyset/entiset on toki toiminu niinku pittääki mutta silti 21 vuotta ooppelilla riittää mulle