kadetin jakohihna

[vesku!!]

tarttis neuvoo kadetin jakohihnan vaihtoon, onko siel mitään erillista kiristäjää ja jos on missä siellä.itte en mitää nähny ku nopeesti vilkasin hihna oli sen verran löysällä että läpsyttelee suojakoppaan. jako tuski hypänny ku toimii loistavasti,päästöt tosin korkeella tyhjäkäynnillä mikä johtu varmaan paskasesta virranjakajan kannesta. kone 1.8i -90 60kw tais olla.

[terokimmo]

tarttis neuvoo kadetin jakohihnan vaihtoon, onko siel mitään erillista kiristäjää ja jos on missä siellä.itte en mitää nähny ku nopeesti vilkasin hihna oli sen verran löysällä että läpsyttelee suojakoppaan. jako tuski hypänny ku toimii loistavasti,päästöt tosin korkeella tyhjäkäynnillä mikä johtu varmaan paskasesta virranjakajan kannesta. kone 1.8i -90 60kw tais olla.

Pumpulla kiristyy hihna.6 mm kuusio hylsyllä pitkä parempi ja kannattaa naputella ennen avausta,samoin hyvin putsatut hihnäpyörän pultit,myös kuusio kannalla ja niitä naputtaa reippaasti ennenn kun koittaakaan avata.kanta muljuaa helposti,eli hylsy avain käyttöön,
voi se jako hypänny olla,jos se nin löysällä.jarruttaessa koneella herkemin.

[vesku!!]

nyt tarttis viel tietoo ku jako on vissiin hypännyt kuten sanoit. mutta missä alhaalla on kohdistus merkki, ei mee päästöistä läpi ku tyhjäkäynnillä happi arvo korkeella.

[lmb-58]

alhaalla on merkki kun laitat hihnapyörän paikalleen niin siellä on pyörassä kolo ja lohkossa piikki n klo 2 kohdalla, ja ylämerkki suoraan kohti taivasta tai siinä kotelossa on merkkikin jos se on ehyt.

[vesku!!]

kiitokset. huomenna kokeilemaan.

[AksuPaksu]

ja siinä alahammaspyörässäkin on merkki, ja sen alapuolella lohkossa lovi. Löytyy kun putsaa öljyt ja kuran pois Se piikki tosin on mukavampi käyttää kiilahihnapyörän kanssa, jos se kumivulganointi ei ole pettänyt siitä ja kehä pyörähtänyt. Helposti selvität onko kohdallaan silleinkin että onko 1 ja 4 ykk:ssa kun merkki on kohdallaan.

[vesku!!]

jako oli hypänny pari hammasta. nyt on kohillaan, mutta edelleen päpättää hieman, eli tyhjäkäynnillä vähä putputtaa vai miten sen sanos. tulpat,johot ja jakajan osat on uusia.mistä nyt alkas ettiä vikaa? tuskin menee vieläkään leimasta. ja ruiskun päällä oleva muovikoppa, niin takana siinä on 2 pientä nippaa joista toinen tukittu ja toinen menee sinne imusarjaan vai mihin lie ruiskuun, onko tuolla vaikutusta? kokeilin ilman sitä muovikoppaan niin silloin pyöri todella nätisti, tosin kierrokset oli tyhjäkäynnillä ~1000rpm. kyllä nää opelin paskat saa hermot kiehumaan

[terokimmo]

jako oli hypänny pari hammasta. nyt on kohillaan, mutta edelleen päpättää hieman, eli tyhjäkäynnillä vähä putputtaa vai miten sen sanos. tulpat,johot ja jakajan osat on uusia.mistä nyt alkas ettiä vikaa? tuskin menee vieläkään leimasta. ja ruiskun päällä oleva muovikoppa, niin takana siinä on 2 pientä nippaa joista toinen tukittu ja toinen menee sinne imusarjaan vai mihin lie ruiskuun, onko tuolla vaikutusta? kokeilin ilman sitä muovikoppaan niin silloin pyöri todella nätisti, tosin kierrokset oli tyhjäkäynnillä ~1000rpm. kyllä nää opelin paskat saa hermot kiehumaan

Tuki se toinenkin letku mikä imusarjaan,jos se toinenkin koteloonmenevä tukittu.Ottaa ilmaa siitä muuten ja sillä nostaa hapen ja kiekat.jos nyt menee imusarjaan.tais olla väriputkia ne 2.
No imusarjaan ei kuiteskaan saa mennä yhtään avointa letkua ulkopuolelta.

[vesku!!]

tukkia? eikös nuo iha uuesta lähtii oo tuossa ollu. sellane kumine 90 asteen kulma ja ohut muoviletku menee imusarjaan. toisessa pelkkä kulma joka tukittu pultilla. pitäskö kuva napata

[terokimmo]

tukkia? eikös nuo iha uuesta lähtii oo tuossa ollu. sellane kumine 90 asteen kulma ja ohut muoviletku menee imusarjaan. toisessa pelkkä kulma joka tukittu pultilla. pitäskö kuva napata

No jos se toinen on irrotettu,niin ei sitäkään uutena oo pultilla tukittu.
En nyt varma,mutta 2 letkua rinnakkain siihen imukoteloon tulee,ja ymmärsin, että toinen on irrotettu ja tukittu,systä???
jollon se toinen letku on tyhjänpanttina imemässä ilmaa.?
Mutta missä sen kulmakumin muovi letku on? se pitää jostain löytää ja ettei sen toinen pää oo tyhjänä ,jos letku puuttuu.

[vesku!!]

kaippa niillä joku tarkotus uutena on ollu. mutta toinen siis tukittu, toinen menee kopasta imusarjaan ja toinen siis tukittu. pitäs nyt saada vinkkiä mistä suunnasta etsiä sitä vänkärin puolimmaisen nipan letkua, tukkia kai se pitäs ellei oo jo tukittu, mikäs tuo möykky tulipellissä on, johtoliitin menee siihen ja imusarjasta letku, liitintä kun käyttää irti niin ei mitään eroa. letkun käyttää irti niin hetken päästä sammuu. vittu menee hermo tuon kanssa. tänään testittä käytetty ja happiarvo 7% eli ei yhtään oo laskenu mitä oon tuoho koittanu värkätä.

[terokimmo]

kaippa niillä joku tarkotus uutena on ollu. mutta toinen siis tukittu, toinen menee kopasta imusarjaan ja toinen siis tukittu. pitäs nyt saada vinkkiä mistä suunnasta etsiä sitä vänkärin puolimmaisen nipan letkua, tukkia kai se pitäs ellei oo jo tukittu, mikäs tuo möykky tulipellissä on, johtoliitin menee siihen ja imusarjasta letku, liitintä kun käyttää irti niin ei mitään eroa. letkun käyttää irti niin hetken päästä sammuu. vittu menee hermo tuon kanssa. tänään testittä käytetty ja happiarvo 7% eli ei yhtään oo laskenu mitä oon tuoho koittanu värkätä.

siihen mötikkään menee alipaine letku,ja se on map anturi.eli tunnistaa imusarjan alipaineen,sytkiin ym.tärkeä.

[vesku!!]

voisko tämä olla syypää, kun letkun taittaa solmulle auton käydessä ei vaikutusta ole,mutta kun letkun irrottaa sammuu hetken päästä

[vesku!!]

taitaa vika olla imusarjan tiivisteessä. nelos pytyltä tuntu vuotavan aika roimasti

[lmb-58]

kerran oli sellainenkin vika kun kadetti kävi tyhjäkäyntiä kolmella ja kierroksilla melkein kunnolla, niin syyksi paljastui rikkinäinen jarrutehostimen kalvo, siinä meni tehostimen letku 4 pytylle imusarjassa.