vectra z22se -01 ei käy kaikilla

[terska74]

moro!

mikä iski veccuun,ensin ei meinannu lähtä käyntiin ja sit ku lähti nii käy vajaasti.täällä ollu puhetta puolapaketista,mut saako sitä mitottua ettei turhaa ostas sikahintasia osia?? vikavalo ei pala.

[Hanskix]

Kyllä vikavalon pitäis palaa, jos DIS-moduli on viallinen. Antaa vikakoodin jotain tyyliin... "sytytyskatkoksia"
Kannattaa ensihätään laittaa jotain masinoolia tankkiin, sitoo kosteuden pois bensasta. Paljonko autolla on ajettu, koska viimeksi vaihdettu tulpat?
Tässä mun Z22SE:n tapaus.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=92667

[terska74]

pitääpä lähtä koittamaan.autolla ajettu n.165tkm.tulppia vaihtelin viimex eilen. nojuu,vaihdonpa suodattimenki,ei auttanu masinolikaan. paineet pyttyissä samat,210psi jokaisessa

[terska74]

moro taas!

ongelma ei ole poistunut,oisko kellää ideoita miten paikallistaa vika??

[Hanskix]

Kuvaileppas vähän tarkemmin millaset oireet on ja millon ilmenee. Vika voi olla vähä siellä sun täällä.
Ettei vaan olis jakoketju hypänny, joissain yksilöissä nimittäin on ketjunkiristimessä vikoja ollu.

Voihan tolle kuitenkin tehdä resetin. Eli akunkenkä muutamaksi minuutiksi irti, niin nollaa järjestelmän.

-h

[terska74]

Vika on kokoaikainen,tuli ihan yhtäkkiä. Resetoitu on,ei vaikutusta. Jakopäärempan tein joulukuussa. Pitänee tarkistaa jako,kuiteskin. Tulppia ruuvaillessa huomannu sen että kaks kuivaa ja kaks ihan märkää,kipinä hukassa,mut miksi??

[Hanskix]

Kaksi tulppaa märkänä viittaa kyllä sytytyshäiriöön. Jos puolan toisiokäämi on menny niin silloin vikavalo ei pala, koska järjestelmä ei voi tunnistaa sitä.
Mulla on tuo DIS-moduli vielä tallella, siinä on tuo toisiopuoli on ehjä, eli silloin hajosi se kiiltävä jäähdytysrivoilla varustettu yksikkö. Saat sen lainaksi jos asut lähettyvillä.

-h

[Hanskix]

Tuolla on muuten myynnissä käytetty ehjä DIS-moduli.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=160720

[terska74]

Nojuu,aikaa tappaakseni mittonu tuota puolapakettia ja toisiopuolen arvoiksi saanu 3,8k ohmia,tuntus äkkiseltää kovin matalilta noi. ensiöpuoli pyörii siel 0,7k ohmin nurkilla. mistään ei vaan löydy et mitä ne pitäisi olla!!??

Enpä oo tarpeeks lähellä et hakis lainaa,oulunseutu taitaa olla liian kaukana

[jpisteh]

Nojuu,aikaa tappaakseni mittonu tuota puolapakettia ja toisiopuolen arvoiksi saanu 3,8k ohmia,tuntus äkkiseltää kovin matalilta noi. ensiöpuoli pyörii siel 0,7k ohmin nurkilla. mistään ei vaan löydy et mitä ne pitäisi olla!!??

Enpä oo tarpeeks lähellä et hakis lainaa,oulunseutu taitaa olla liian kaukana

3,8 kohm kuulostaa toisiopuolella matalalta, mutta myös mahdolliselta.

Ensiöpuolelta 0,7kohm on MAHDOTON. 0,7 ohmikin on vielä korkeahko...

j.h

[jpisteh]

onko kaikki toisio- ja ensiökäämit arvot samat, jos samat niin voisi olettaa että puolapaketti on ehjä.

Hetkinen onkos siinä pääteaste puolapaketin sisällä, koska nuo ensiökäämin vastukset olivat ns. mahdottomat?

j.h

[terska74]

olipa tullut "kirotushärö" tuohon aamuiseen viestiin, ensiopuolen lukemat 0,7ohmia ja toisiopuolella kaikissa lukemat samat.

[Hanskix]

Tästä puolan mittauksesta vielä... Vaikka mitattaessa saisikin järkeviä arvoja ohmisesti, niin puola voi todellisuudessa lyödä läpi jossain,
eli kipinä tulee viiveellä tai jää silloin tällöin pois kokonaan.
Itse mittailin ton V6:n puolan kanssa noita toisiopuolen resistansseja, eli ei mitään merkittäviä eroja löytyny ohmisesti mitattaessa. Oli vaan niin että toinen toimi ja toinen ei.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

-h

[jpisteh]

Tästä puolan mittauksesta vielä... Vaikka mitattaessa saisikin järkeviä arvoja ohmisesti, niin puola voi todellisuudessa lyödä läpi jossain,
eli kipinä tulee viiveellä tai jää silloin tällöin pois kokonaan.
Itse mittailin ton V6:n puolan kanssa noita toisiopuolen resistansseja, eli ei mitään merkittäviä eroja löytyny ohmisesti mitattaessa. Oli vaan niin että toinen toimi ja toinen ei.
-h

Siis sen takia puolan luotettavaan tarkastukseen tarvitaan oskilloskooppi tai (ja) testipuola. Puola voi olla vastuksien suhteen täysin ehjä, mutta yli 30 kV jännite löytää omat läpilyöntipaikkansa helposti.

j.h

Nykyiset sytytyspuolat ovat monella automerkillä kulutustavaraa, liki huolto-osia

[terska74]

mystinen arvoitus ratkennut,kiitämme arvontaan osallistuneita .erityiskiitos "janska"lle
18v. opeleita omistanut ja nyt se tapahtu,puola prkl!! luulin et oon jo kaiken nähnyt noitten kans,mitä viel