X20XEV Vectra B2 sport ei käynnisty!

[ClassicGreen]

Mikä on kun auto kyllä starttaa mutta ei lähde käyntiin?

Vaihdoin vian jälkeen uudet tulpat ja putsasin tulpanjohdot, sytytyspuolan tulpanjohtojen
paikat ja moninapaliittimen kontaktisprayllä. Polttoainettakin lisäsin varsin 5litraa ja sit CRC:n polttoainesuuttimien puhdistusainetta tankkiin myös.

Vian jälkeen kokeilin polttoaineen paineen poistoa ottamalla polttoainepumpun releen irti ja kun sen jälkeen starttasin niin oli vähällä että lähti käyntiin, mutta sen jälkeen se ei meinannutkaan enää.

Auto on vm-99 ja ajettu 197tkm. Tulpanjohdot aikaisempi omistaja on vaihtanut 120tkm:n kohdalla.

Joskus talvella kun on ollut lauhat ja pakkaskelit vaihdellu, niin silloin on ollut sellaista vikaa
että auto tahtoi sammua risteyksiin, jos ei kerennyt äkkiä survoa pienempää vaihdetta päälle.

Missähän mättää?

[terokimmo]

Mikä on kun auto kyllä starttaa mutta ei lähde käyntiin?

Vaihdoin vian jälkeen uudet tulpat ja putsasin tulpanjohdot, sytytyspuolan tulpanjohtojen
paikat ja moninapaliittimen kontaktisprayllä. Polttoainettakin lisäsin varsin 5litraa ja sit CRC:n polttoainesuuttimien puhdistusainetta tankkiin myös.

Vian jälkeen kokeilin polttoaineen paineen poistoa ottamalla polttoainepumpun releen irti ja kun sen jälkeen starttasin niin oli vähällä että lähti käyntiin, mutta sen jälkeen se ei meinannutkaan enää.

Auto on vm-99 ja ajettu 197tkm. Tulpanjohdot aikaisempi omistaja on vaihtanut 120tkm:n kohdalla.

Joskus talvella kun on ollut lauhat ja pakkaskelit vaihdellu, niin silloin on ollut sellaista vikaa
että auto tahtoi sammua risteyksiin, jos ei kerennyt äkkiä survoa pienempää vaihdetta päälle.

Missähän mättää?

kurkaapa sinne jakopäähän varulta.

[ClassicGreen]

Pitääpä käydä vilkaisemassa heti, kun tuossa parkkipaikalla pystyy työskentelemään. Ilmoitan sitten onko missä kunnossa..

[terokimmo]

Pitääpä käydä vilkaisemassa heti, kun tuossa parkkipaikalla pystyy työskentelemään. Ilmoitan sitten onko missä kunnossa..

niitä merkkejä lähinnä...

[ChiEf]

Nokka-akselin tai kampiakselin asentotunnistin tuppaa aiheuttamaan tuota spontaania sammuilua ja käynnistymättömyyttä. Itsellä teki kans X20XEV tuota liikennevaloihin hyytymistä ja nokka-akselin tunnistimen vaihdolla korjautui. Toinen tapaus oli X18XE, samat oireet kun itsellä paitti lopulta ei enää käynnistynyt: kampiakselin tunnistin. Hauskoja koneita nää Ecotecit....

[palehti]

Sanoisin että vika on kampiakselin asentotunnistimessa. Varsinkin jos jo aiemmin on sammuillut risteyksiin.
Täältä sivuilta löytyy hyvät vaihto-ohjeet, jos sitä alat vaihtamaan.

[ClassicGreen]

Äkkiseltään katsottuna jakopäänhihna ei ainakaan oo poikki. Päältä raotin sitä mustaa hihnan suojakoteloa parista kohtaa ja kokeilin remmiä, ihan ok. Minkähän hintaisia on nuo kampiakselin -ja nokka-akselinanturit?

Huom! Unohdin mainita että silloin kun joskus talvella sammui risteyksiin, sitten kun sain
käynnistettyä auton vauhdista niin joskus se vilautti sitä moottorin elektroniikkavaloa.

[ClassicGreen]

Kävin varsin lukemassa vikakoodia että löytyykö Veccusta.

Ilmoitti vikakoodiksi: 0230 eli bensapumppua. Sit tuli perään joitakin muita merkkejä...

Onko kellään käynyt koskaan näin että on X20XEV:istä menny bensapumppu rikki?

Siis jos tuo nyt pitää paikkansa tuo vikakoodi.

Mitä ootte mieltä asiasta?

[ascona_c]

Laita kaveri starttaamaan, ja paina itse ruiskutukista paineenpoistoventtiilin "nappi" pohjaan. Jos ei tule pisaraakaan polttoainetta niin auto ei myöskään sitä saa. Venttiili on mustan suojakorkin alla, heti venttiilikopan takapuolella. Ruuvaa ensiksi korkki pois, niin näet tuon napin. On samantapainen kuin autonrenkaan venttiili.

Varulta kannattaa ottaa rätti mukaan, sillä sitä polttoainetta suihkuaa venttiilistä paineella jos sitä on tullakseen.

[ClassicGreen]

Juups.. laitoin avovaimon starttaamaan autoa ja meikä painoa sitä paineenpoistoventtiiliä.
Kyllähän sieltä sitä bensaa roiskahti iloisesti heh..

Kokeiltiin pari kertaa tuota ja auto meinas hörähtää käyntiin samalla lailla kuin aikaisemmin,
kun tein tuon paineenpoiston sillä, että otin sen polttoainepumpun releen pois ja sillee.
Mutta eipä sitten lähtenytkään käyntiin.

Ei oo näköjään sit polttoainepumpussa häikkää..

Niin, paljonkohan maksaa ne anturit? josta aiemmin kyselin.

[ChiEf]

Vaihdettuna n. 300€ molemmat. Pelkät osat taitaa olla jotakin 170€ korvilla.

[ascona_c]

Sanoisin että vika on kampiakselin asentotunnistimessa. Varsinkin jos jo aiemmin on sammuillut risteyksiin.
Täältä sivuilta löytyy hyvät vaihto-ohjeet, jos sitä alat vaihtamaan.

Jos ei vika polttoainepumpussa, niin sitten veikkaan myös kampiakselitunnistinta. Itse tunnistin hajoaa harvoin. Todennäköisempää on, että johdot ovat sulaneet pakosarjan lämmössä, ja ottavat kosketusta toisiinsa. Johtoja kun ei pysty juurikaan korjaamaan, tai uusimaan, niin täytyy ostaa aina uusi tunnistin.

Uusi (alkuperäinen) kampiakselitunnistin maksoi Åströmillä pari vuotta sitten muistaakseni n.50€

Ohessa Ekton todella hyvät ohjeet aiheeseen liittyen:

http://vectra.desteem.org/kampianturi.htm

[ClassicGreen]

Jes Veccu lähti käyntiin

Tuossa yhden tutun kans tutkittiin sitä, että mikä on veccussa vialla. Koitettiin startata muutaman
kerran mut ei lähteny. Sitten otettiin apuvirtaa avovaimon veccusta ja muutaman kerran
starttasin ja päästettiin polttoainetta paineenpoistoventtiilin kautta vähän pois. Sit startattiin lisää ja lopultakin oikeen vaivalloisesti hyrähti käyntiin

Pitihän sitä sit käydä vartin lenkki kruisailemassa raskaammalla kaasujalalla

Missähän oli vika? oisko voinu olla kosteutta polttoaineen seassa tai sit jokin sytytyshäiriö?
pitää toivoa ettei tuu ihan heti vastaavaa.. Toivossa on hyvä elää

ps. tossa loppukeväästä/kesällä vois ottaa ja puhdistaa myös tuon kaasuläppäkotelon..

[kadett90]

Edelsikö tätä käynnistymättömyyttä sellainen tilanne että auto oli käynnistetty ja sammutettu melkein saman tien.

[ClassicGreen]

Niin siinä muutes kävi alunperin!

Mitä on sen seuraus? saiko moottori liikaa bensaa?