Tämä ohje ei koske jakajatonta motronikkia mutta toimii hyvin pitkälti senkin kytkemiseen.
Tässä ei ole erillistä kytkentäkaaviota mukana vaan kerron käytettävien piuhojen värit ja paikat suoraan.
Aloita homma kytkemällä kaikki moottorin oman johtosarjan pistokkeet moottorissa niille kuuluville paikoille. Tuo on muuten helppo homma koska pistokkeet eivät käy paria poikkeusta lukuunottamatta vääriin paikkoihin.Ohc:ssa kampiakselin tunnistimen ja kaasuläpänasentotunnistimen pistokkeet ja c20xe sekä 20xe koneissa tyhjäkäyntimoottorin ja nakutustunnistimen pistokkeet ovat sotkettavissa keskenään. Ohc:ssa nuo pistokkeet ovat vielä saman värisiäkin joten ne joutuu tarkistamaan tarvittaessa vaikka mittaamalla mutta xe:ssä nakutustunnistimen pistokkeen erottaa siitä että se on punainen.
Laita lisäksi ne moottorin johtosarjan maapiuhat(rengasliittimet) imusarjaan kiinni sekä sen paksuimman mustan tai punaisen(yleensä mustan sukan sisällä punainen piuha)akun plusnapaan tai startin plussaan mihin akun plussakaapeli tulee kiinni.
Sen jälkeen kytket auton omasta johtosarjasta ne oljynpaineelle ja startille sekä laturille tulevat piuhat kiinni uuteen koneeseen niille kuuluville paikoille, siis samoihin paikkoihin kuin ne oli alkuperäisessäkin moottorissa. Välttämättä ei siis tarvitse käyttää niitä johtoja mitkä saattaa olla kiinni moottorin johtosarjassa. Yleensä noille onkin erillinen johtosarja.
Sitten kytket vielä auton omista sähköistä herätevirtapiuhan sekä asentamasi kierroslukumittarin(jos laitat) piuhat mitkä on alunperin mennyt autossa puolalle, siihen uuden moottorin puolan vastaaviin napoihin tai vaihtoehtoisesti sellaiseen paikkaan moottorin johtosarjassa mistä on yhteys noihin puolan napoihin. Noiden piuhojen väritykset löytyvät alempaa tekstistä. Kaikki muut taitaa olla ylimääräisiä piuhoja mitä et vanhukseesi tarvitse.
Toi uudemman koneen johtosarjan kytkeminen vanhukseen on oikeasti tosi helppo homma kun siinä ei oikeasti yksinkertaistettuna kytketä korin sähköihin kuin boxin käyttövirta(se paksu musta tai punainen), heräte puolaan(musta) tai siihen yhteydessä olevaan johtoon jossakin pistokkeessa(musta tai mustakeltainen) ja kiekkamittari(vihreä ja muistaakseni saattoi olla jossakin myös sininen jos autoa saanut digimittarilla, en muista varmaa) jos sellaisen laitat. Noiden lisäksi pitää kytkeä bensapumpun virtapiuha(sinipunainen, valkoinen tai vaalean sininen) joka löytyy joko boxin vierestä, moninapaliittimestä tai vaikka suoraan releen pohjasta. Itse rele on kiinni erillisessä johtosarjassa joka tulee kiinni yhteen moottorin johtosarjan liittimeen.
Loput siis voit laittaa auton omista sähköistä eli startin sekä laturin +napaan akulta käyttövirta(paksuin punainen), samaan startin napaan virtalukolle lähtevä(paksu musta tai punainen), startin viereiseen napaan sekä puolaan kytketään sama piuha eli kummankin heräte(ohut musta tai kullan värinen), laturiin heräte(sinivalkoinen), kiekkamittari jos ollut alunperin(vihreä), öljynpaineanturiin(sininen) sekä lämpömittarin anturi(myös sininen mutta en muista oliko tummempi vai vaaleampi kuin öp-anturin). Äläkä unohda laittaa moottoriin maajohtoa rungosta. Nyt ei tähän hätään tule muita kytkettäviä mieleen mutta jos jotain unohdin niin en ainakaan kovin paljoa
.Voit vielä kytkiessäsi varmistaa noiden piuhojen väritykset oman autosi kytkentäkaavioista koska en vastaa palovaurioista
