Astra -95, "uusi" auto, vanhat viat?

[wbod]

Taitaa siinä astrassa olla pidempivälyksinen laatikko sen C18XEL moottorin yhteydessä. Olikos se laatikon tyyppimerkki nähtävissä siel lähel missä vaihteensiirtotanko menee laatikkoon. Jos lyhytvälyksinen niin tais mennä niin että siel lukee CR sitte. Mutta luultavasti siin luke vain F18.
Antaa laulaa vaan sen moottorin, onhan bensakone kuitenkin kierrosmoottori. Ei ne siittä tykkää että junnataan menemään jotain 50km/h nelosella. Oikein tai väärin mutta aina olen pyrkiny ajaan niin et kierroksia on sen 2500 edestä, silloin tekee mukavan vaivattomasti työnsä se astran moottori. ja polttoainekulutukses sitä ei juuri huomaa, vie sen kuuden pintaan maantiellä jos pitää yllä mainitsemaa kierroslukua.

Sen huomannu että astrassa on parempi pohjavääntö kuin esim. vectras jossa o X20XEV. Iloisesti kehrää viel tuo vanha moottori, ilman mitään EGR:ää / muuttuvapituuksista imusarjaa saati muuta paskaa, millä nää uudemmat moottorit pilattu. Pitäkää hyvää huolta noist moottoreist ja huomaatte et 200tkm ajettu on vast sisäänajettu.

Tottahan tuokin on, että se bensakone tykkää niistä kierroksista. Mutta jotenkin vaan tuntuu hullulta "huudattaa" sitä konetta siellä 2500 kierroksen paikkeilla, äänieristyksen ollessa mitä on ja kun se kumminkin suhtkoht vaivattomasti menee myös pienemmilläkin kierroksilla. Mutta samapa tuo noista ajokierroksista, kunhan vaan mylly ensinnäkin pysyisi käynnissä ajamisen aikana.

[Nalen]

Antaa laulaa vaan sen moottorin, onhan bensakone kuitenkin kierrosmoottori. Ei ne siittä tykkää että junnataan menemään jotain 50km/h nelosella. Oikein tai väärin mutta aina olen pyrkiny ajaan niin et kierroksia on sen 2500 edestä, silloin tekee mukavan vaivattomasti työnsä se astran moottori. ja polttoainekulutukses sitä ei juuri huomaa, vie sen kuuden pintaan maantiellä jos pitää yllä mainitsemaa kierroslukua.

Kuinka ihmeessä sä pääset noin pienellä kulutuksella? Mulla tuntuu siltä, että hörppii aika reilusti enemmän motareilla ajaessa sitä 80-100km/h kierroksilla 2200-2600. Mahtaako jossain olla vikaa, vai onko tuo uudempi moottori oikeasti noin paljon säästeliäämpi kulutuksessa?
Mullahan ei siis ajotietokonetta ole, mutta tankillisella (55l) pyöritän täällä keskustassa ja kehäteillä autoa noin 600km, enintään 700km, jolloin siis kulutus on välillä 7,8-9,1l/100km. Viimeiset merkille panemani kilometrilukemat olivat alhaisempia, joten on näköjään tullut taas kengittyä, vaikka niin yritän hillitä itseäni. Viimeisimmällä tankillisella ajoin sellaiset 500km, joten kulutus pompsahti 11 litraan satasella

[keltanokka]

Sitä en tiedä. Arvaappa vaan niitä tunteja mitä olen käyttäny vertailuun sen astran ja vectran moottoreiden välil. Toinen kun kuluttaa maantiellä sen 6.2-6.5 /100km ja vectran X20XEV kuluttaa 8.2-8.6/100km Ja kaupunkiajossa on kulutusero viel suurempi. No onhan se vectra painavempi auto kuin astra, mutta pitäis moottorissakin olla paremmat arvot. Eli huomattavasti tyytyväisempi siihen C sarjan moottoriin kuin tähän X sarjan ihmeeseen.

Astra on perusmylly, ainoana poikkeuksena on ohjurikumirempan yhteydessä teetetty 0.1mm plaanaus kannelle. Mutta aina se auto on kulkenu vähällä. Ainoa kerta kun bensaa suorastaan valui läpi oli kun pakosta jouduin vetään tuollaista yksakselista Thulen jarrullista koppikärryä. Painoa olikin sitten rapiat 1100kg siinä kärryssä.

Sen eron huomasin muuten kun äsken teetin pakokaasutestit niin astrassa HC arvo ei pompannu pahemmin ylös kun kaasutteli reippaammin, kun taas vectrassa pomppas hetkellisesti sinne 40-50 kohille. Minkä jälkeen sit palautui hetkessä matalaks.

En tiedä sit voiko liioiteltu moottorin huolenpito myös vaikuttaa ? Lähes poikkeuksetta pitäny öljynvaihtovälin maksimissa 7500km siitä asti kun hankin auton 190tkm ajettuna. Ja oman huoltokirjan mukaan Fortépesu jääny kerran väliin. Nyt tosiaan pyöriny vajaat 440tkm ja viel pysyy lukemat kunnossa. Ja moottori muuten pirteä. Ihmetteli muuten myös korjaamon pojat kun pakokaasutestiä tekivät, siis moottorin km määrää ja arvoja. Heidän mukaan opelin ecotykki pitäis olla kuollu jo 200tkm jälkeen. Seuravaavia arvoja heitti testissä:

923 rpm
HC 1
CO 0.01 %
CO2 14.5 %
O2 1.2 %
Lambda 1.050

2151 rpm
HC 6
CO 0.02 %
CO2 15.2 %
O2 0.05 %
Lamda 1.001

Ainakin näyttäis siltä että mitään ylimääräistä ei heitä pihalle pakokaasujen mukana, tiedä sit miten ratkaisevasti vaikuttaa kulutukseen yms.

[wbod]

Noniin, vastataanpas pitkän ajan jälkeen tähän. Eilen tuli vihdoinkin vaihdettua termostaatti. Tämän jälkeen tullut mittariin kilometrejä n. 200 ja hyvin tuntuu lämmöt nousevan sinne 90:n tienoille. Eli termostaatin vaihto auttoi tähän pulmaan.

[Nalen]

Hyvä tietää, että johtuu sitten tuo kylmyys termostaatista. Ei siitä tosin varmaan haittaa ole, jos termari pysyy koko ajan auki ja pitää koneen viileänä.
Mullakin näköjään toimii hetkittäin kunnolla, kun on muutaman kerran viisari noussut melkein 90 asteeseen. Tosin silloin olen anatnut enemmän kenkää ja auto seissyt paikallaan. Testattiin pakoputken toimintaa.
Mutta eipä tuo juuri enää tule haittaamaan minua, kun auto lähtee varmaankin kohta myyntiin...