Astra -94 startti sökö

[Akilles]

Mikähän mahtaa olla startista menny, kun aluks tuli semmonen vika että kun starttas niin lähti käyntiin mutta samalla startti "rääky"(hammaspyörän hampaat hyppi?). Mutta nyt ei enää pyöritä konetta. Muuten kyllä startti pyörii kun avainta kääntää, mutta ei pyöritä konetta. Voisko olla solenoidi tai bendix vika?

[lmb-58]

voihan olla solenoidi mutta voi se olla sellainenkin vika että vauhtipyörästa hampaat sileenä, tuskin bendix silloinhan se pyörii tyhjää.

[Akilles]

Vika ilmeni niin että edellisenä päivänä ei ollut mitään starttaus ongelmia, mutta seuraavana päivänä kun starttas niin rääky startatessa, joten luulis ettei vauhtipyörän hammaskehä yhtäkkiä kulu niin paljon... Siis tällä hetkellä se startti pyörii vaan tyhjää kun avainta kääntää.

[lmb-58]

ei varmasti vauhtipyörä kulu hetkessä, se on sitten bendix mikä on ottanut lopputilin, startti irti ja uus bendix niin taas toimii.

[Realsanta]

ja hiilet samalla mut noi etuveto sartit on niin halpoja ei paljoon kannata nähdä vaivaa laittaa Bendexia ~40€+hiilet 4€

kun muutama kymppi lisää saa täysin uuden vehkeen

[Akilles]

Avasin nyt tuon startin, niin valkoinen muoviratas oli jauhautunut muusiksi. Kuuluukohan tuo muoviratas tuohon bendixiin? Uusi bendix ois motonetissä 15.90 €.

[lmb-58]

tuskin siellä muita rattaita on kun bendixissä.

[terokimmo]

Muovirattaalla tarkoittanet planettakehää,eli välitystä startissa.Bendiks on eri kun se(kytkentäratas,vipu yhdistelmä). Planeetassa pikkuset kolme kpl rattaita sen mukana pyörii,kehän saa uusittua ja pikkurattaatkin irtoovat nostamalla,mutta ne neulalaakeroitu ja ehkä parempi pitää paikallaan(vaikka voitelu vaseliinillä hyväks.neulat vaan sattaa tippua ja....Bendix ratas on se kytkentäholkkiratas mikä pyörähtää hammaskehälle,solenoidin vetämänä ja vivun välittämänä.Öljyllä voitelu sen messinki holkkiin sisään ja viisto uriin ei juuri mitään akselille(puhtaus tärkeä).Muoviratas hiljasempi siis planeetassa,mutta tietysti heikompi kun metallinen.(molempia saatanee).Suht kestäviä ne on kuitenkin kun aattelee käyttöä.Aina pitää vaan varmistaa että mikään ei aiheuta katkemista,vaan ihan kuluimisen takia menny poikki ja palasiks.
Ja sen saa tosiaan uuden.asennon vaan kattoo laittaessa että menee oikeisiin koloihin,vaseliini sinne vaihteistoon rasvaks.solenoidin putsaus samalla ja sinne pelkkä crc korkeintaan.Vaihtolaitekin tietysti,mutta jos käytetyn laittaa,siitä ei tiiä.uus sit taas kalliimpi.Oman jos korjaa ja ei muuta vikaa niin sillä kyllä pärjää.Hiiliä ei juuri kannata uusia ,jos vielä jälellä vanhoja.Niissä kuitenkin ni pitää saada erittäin hyvä liitos kolvattua(ettei jää kylmäks), ja taas johtoon ei saa päästää tinaa,eli niin että pysyy taipuisana ja liikkuvana hiili,asento tärkeä johdolla toimivuudelle myös.Tietysti jos huonot niin sit vaihtaa ja kollektorin urat käydä läpi rautasahan terällä tarkasti joka väli(poikittais urat putsata siis),pinta silottaa.Ja miksei puslatkin starttiin.puslissa kätevä voitelusysteemi.kun messinkiä niin puslan ottaa sormenpäähän ja niin että saa tiiviisti sormeen.sitten vaan öljyä tippakannulla täyteen ja toinen sormi päälle,eli peukalo etusormi välille ite laitan ja puristaa ,nii muutama sekuntti ja öljy tulee puslan ulkoreunasta läpi ,siis läpi voideltuu.eikä tarvii lämmitellä ym.
Jospa tosta jotain saa selvääkin.

[Akilles]

Juu, eiköhän näillä avuilla pitäs startti kuntoon saada, kuhan pääsee varaosakaupassa käymään. Kiitoksia vaan avusta

[lmb-58]

jaa se on alennusvaihteellinen, tuli mieleen että tuon ikäisessä pensa astrassa ei ole kun yhtä mallia.

[terokimmo]

jaa se on alennusvaihteellinen, tuli mieleen että tuon ikäisessä pensa astrassa ei ole kun yhtä mallia.

On yleensä kumpaakin saatavana laitteissa,aika moneen.