Z16XE nykii, sammuu välillä

[gixxer]

Tervehdys.

Opel astra G caravanissa em. ongelma. Ilmaantunut ensimmäisen kerran noin. 2 kk sitten. Itse olen yrittänyt pohtia, mutta en vielä päässyt viasta selville, kun välillä voi mennä viikko-kaksi, ettei minkäänlaisia oireita / ongelmia ja auto toimii silloin normisti.

Eilen kauppareisulla vika muistutti itsestään, liikennevaloista tuli lähdetty ripeämmin ja suht lyhyitäkiihdytyksiä. Kaasupoljin kiihdytyksissä pohjassa tai ainakin melkein, sitten jarrutuksia seuraavaan mutkaan ja pienempää pesään, niin mittaristossa syttyi kaikki valot vaihteen vaihdon yhteydessä (kytkin pohjassa)->sammu. Kokeilin uudestaan ja sama homma. Lähtee sammuttuaan käyntiin (startilla tai vaihteella liikkessä), muttei käy hetkeen (n.1-3min.) kunnolla tyhjäkäyntiä, ja ajaessa tämän jälkeen nykii hetken ihan pintakaasullakin (lämpömittari n.85 astetta). Kierroksia kone kyllä ottaa ja ei savuta. Mikään merkkivalokaan ei ole syttynyt palamaan auton ollessa käynnissä, toisin kun EGR meni, niin syttyi moottorin vikavalo. No kun matka alkoi lähestymään loppuaan ja parkkiruutu häämöttää, niin auto toimi taas moitteetta, oireet kestää ilmaantuessaan vain hetken ja sitten auto pelittää taas kunnolla.

Onko kellään ollut vastaavaa probleemaa tai tietoa missä vika voisi olla? Tänään pitäs taas töihin lähteä ja ihmetellä matkalla, jos oireita ilmenee.

En ole ainakaan vielä huomannut, onko eroa onko kone lämmin vai kylmä?..kylmänä nyt ei ole tullut kengitettyäkään vaan ajeltua rauhassa.

Autolla ajetaan pääosin kaupunkiajoa päivittäin. Tulpat ja öljyt vaihdettu n. 10 tkm välein, ilmanputsari myös. EGR vaihdettu n. 5tkm sitten. GM:n synteettiset kestää sisällä 10tkm, ei tartte lisätä. Termostaatti n. 5tkm sitten samoin moottorin lämpöanturi. Auto ollut minulla n. 3 vuotta.

Missä vika??

Tack.

Opel Astra Caravan vm. 2001
225 000km 1.6 16v Z16XE

[gixxer]

toinen päivä jo takana töihin ja takas 15+15 km, auto pelittänyt normisti. Nykimisestä tai sammumisesta ei merkkejä. Ihme juttu.. eipä kai auta ku odotella, että alkaako ongelmat uudestaan.

Itellä tuli mieleen et voisko olla tukossa tai jotain.. kun tuli hetken aikaan ennen ongelmia ajeltua "taloudellista ajoa" ohjekirjan mukaan. Nyt kun palannu normiajotyyliin, niin auto korjaantunut itsestään, tai sitten ei?

[exclusive]

voisin veikata nokka-akselin asentotunnistinta

[Robertx]

Nokka - akselin asentotunnistin(toimimaton) sytyyttää kaiketi vikavalon, eikä ilmeisesti ole syttynyt ??
Puhdistitko kaasuläppäkotelon, kun EGR- vaihdettiin ?? Tyhjäkäyntisäätimen huono toiminta voisi sammuttaa moottorin. Samoin kuin kaasuläpän asentoanturi.
Joissakin aiemmissa vuosimalleissa on ollut varsinkin nurkka - ajon jälkeen pakoventtiilien jumittumista. Karstoittuvat moisessa ajossa nopeammin.
Joku polttoainejärjestelmän puhdistusaine voisi auttaa tai reipas kengittäminen pidemmän matkaa.

[gixxer]

Jep.

Kiitokset infosta. Täytyy seurailla tilannetta, aamulla kurvailin töihin ja auto pelitti normaalisti. Joo mitään vikavaloja ei ole tosiaan jäänyt palamaan mittaristoon.

EGR:n vaihdatin valtuutetulla opel huoltajalla, joten ei tarkempaa tietoa..

[Robertx]

EGR - venttiili todennäköisesti vaihdettu parannettuun malliin. Vuosimallin 2001 venttiilissä oli ongelmia. Tuskin on EGR - venttiilin kanavia puhdistettu saati sitten kaasuläppäkoteloa. Siitä olis varmaan laskussa maininta tai ainakin työveloitus.
Jos ongelma toistuu vielä, niin kannattaa ainakin vilkaista sinne kaasuläppäkoteloon ja mahdollisesti puhdistaa.

[LIama]

-itselläni oli f-astassa samanlaatuinen ongelma. viaksi löytyi itse diagnoosissa moottorin ulkolämpötila-anturi. anturin vaihdettua uuteen ni johan loppui nykimiset ja sammumiset.

[terokimmo]

Tervehdys.

Opel astra G caravanissa em. ongelma. Ilmaantunut ensimmäisen kerran noin. 2 kk sitten. Itse olen yrittänyt pohtia, mutta en vielä päässyt viasta selville, kun välillä voi mennä viikko-kaksi, ettei minkäänlaisia oireita / ongelmia ja auto toimii silloin normisti.

Eilen kauppareisulla vika muistutti itsestään, liikennevaloista tuli lähdetty ripeämmin ja suht lyhyitäkiihdytyksiä. Kaasupoljin kiihdytyksissä pohjassa tai ainakin melkein, sitten jarrutuksia seuraavaan mutkaan ja pienempää pesään, niin mittaristossa syttyi kaikki valot vaihteen vaihdon yhteydessä (kytkin pohjassa)->sammu. Kokeilin uudestaan ja sama homma. Lähtee sammuttuaan käyntiin (startilla tai vaihteella liikkessä), muttei käy hetkeen (n.1-3min.) kunnolla tyhjäkäyntiä, ja ajaessa tämän jälkeen nykii hetken ihan pintakaasullakin (lämpömittari n.85 astetta). Kierroksia kone kyllä ottaa ja ei savuta. Mikään merkkivalokaan ei ole syttynyt palamaan auton ollessa käynnissä, toisin kun EGR meni, niin syttyi moottorin vikavalo. No kun matka alkoi lähestymään loppuaan ja parkkiruutu häämöttää, niin auto toimi taas moitteetta, oireet kestää ilmaantuessaan vain hetken ja sitten auto pelittää taas kunnolla.

Onko kellään ollut vastaavaa probleemaa tai tietoa missä vika voisi olla? Tänään pitäs taas töihin lähteä ja ihmetellä matkalla, jos oireita ilmenee.

En ole ainakaan vielä huomannut, onko eroa onko kone lämmin vai kylmä?..kylmänä nyt ei ole tullut kengitettyäkään vaan ajeltua rauhassa.

Autolla ajetaan pääosin kaupunkiajoa päivittäin. Tulpat ja öljyt vaihdettu n. 10 tkm välein, ilmanputsari myös. EGR vaihdettu n. 5tkm sitten. GM:n synteettiset kestää sisällä 10tkm, ei tartte lisätä. Termostaatti n. 5tkm sitten samoin moottorin lämpöanturi. Auto ollut minulla n. 3 vuotta.

Missä vika??

Tack.

Opel Astra Caravan vm. 2001
225 000km 1.6 16v Z16XE

Koita vaikka jäänestoa tankiin aluks.

[Mikko78]

Mikähän tuohon minun astraani nyt tuli kun alkoi nykimään tasaisessa ajossa...?

Auto kiihtyy normaalisti ja tyhjäkäynti on tasainen aluksi, sitten kun saapuu takaisin ja auto on nykinyt ajaessa niin saattaa kierroksetkin vaellella 500 - 1000 välillä. 100km/h kun ajaa niin menee suhteellisen tasaisesti mutta kun tulee 60 alue ja nopeutta pudottaa ja laittaa nelosen sisään ja köröttelee niin silloin on nykiminen oikeestaan erittäin pahaa...

Uudet tulpat vaihdoin ja ilmanputsarin, ilmavuotoja ei pitäisi olla. Olisiko kyseessä egr-venttiili vai joku muu? Ei viitsisi ostaa uutta egr:ä ja vaihtaa jos ei ole siinä vika kun näytti maksavan aikalailla...

Niin ja se oli Astra G -98 1.6 16v "eco" farkku.

Puolisen vuotta sitten tehtii jo tonnin venttiili remontti ei kai taas tarvi nuon kallista remppaa teettää....

[Robertx]

Jospa aloittaisit EGR - venttiilin tulppaamisella. Saattaa olla positiivinen vaikutus.
Lue tuon topicin sivulta 7 : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[radet]

Kannattaa ne suodattimet kyl vaihtaa kans. ainakin bensa suotimet.

ja putsaa tyhjä käynti moottori/solenoidi.

näillä eväin sain oman auton kierrosten seilaamisen ja nykimisen pois.

samal tietenkin vaihdoin öljyt tulpat jne jne

[Mikko78]

Nyt tuli kokeeltua egr:n putsausta. Tuli ajeltua n.15km ja sama nykiminen jatkui, kun nyppäs egr:n päästä johdot irti niin syttyi ensinmäistä kertaa vika valo aivan kun pitääkin, mutta nykiminen otti ja loppui... eli olisiko se egr hajalla vai toimiiko vain sillä vara ohjelmalla nyt hyvin vaikka olisi joku muu paikka hajalla??
Anteeksi nämä tyhmät kysymykset mutta tietämätöön kun on....

[Robertx]

Todennäköisesti EGR - venttiili ei toimi oikein, kun nykiminen jatkuu. Vikavalon syttyminen EGR. venttiilin vuoksi ei välttämättä aiheuta varaohjelman käyttöä.
Tuosta Z16XE - koneesta saa merkkihuollossa ohjelmoitua EGR-venttiilin pois käytöstä ja sitten voi tulpata venttiilile tulevat kanavat. Joku mainitsi täällä foorumilla ohjelmoinnin hinnaksi 60 euroa.

[Mikko78]

Täytyy huomenna kokeella vielä tuota tulppaamista jos kaveri kerkiää töissä valmistamaan tiivisteen johon tulee vain yks reikä sille venttiilille ja toinen reikä jää umpeen.

[Robertx]

Tuossa koneessa sen tulppaamisen pitäisi toimia ja vähentää nykimistä ilman, että vikavalo syttyy. Kannattaa kyllä putsata kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäyntimoottori samalla.