dynomittauksen hinta Toijalan autosähkössä??

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **jussi** » 03 Elo 2003, 19:30

Onko kukaan käyttänyt autoaan tuolla Harisella pelkästään mittauksessa? Mitäköhän moisesta joutuisi kärsimään? Tietäkös kukaan löytyykö Tampereen talousalueelta jostain muualta suht. edullista & luotettavaa dynoa?

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 04 Elo 2003, 17:51

Kyselin Hariselta mittauksen hintaa vähänaikaa sitten ja vastaukseksi pelkästä dynolapusta hinta 70-80 euroa.

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 04 Elo 2003, 21:07

Muistaakseni oli kaverin autoon 200-250€ dyno + säätötyö

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 05 Elo 2003, 17:45

Mummon markka-aikaan maksoi penkitys,säätö ja bensapaineensäädin Harisella 1350mk josta b-paineensäätimen hinta oli 450,eli penkitys ja säätö maksoi 900mk... Viitisen tuntia autoa ruuvattiin ja palvelu oli todella asiallista,suosittelen!
Niin ja vuosi oli 2001...

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 05 Elo 2003, 20:17

Euroaikaan F-ryhmän GT corollan penkitys ja hesteckin säätö maksoi 300e.Viitisen tuntia auto oli pajalla ja Harinen laskutti myös ruoka ja kahvituntien ajalta. Ai,niin se oli 2003 keväällä.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 06 Elo 2003, 01:04

Toijalan autosähkö edustaa erittäin kovaa kokemusta, osaamista, tietämystä ja välineitä. Joten hintakin pitää olla sen mukainen...

j.h

Tuskin hän kansanedustajan palkkoihin noillakaan veloituksilla pääsee

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-08-06 09:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 06 Elo 2003, 02:00

Totta tuokin, mutta laskutus ei mielestäni saa siltikään riippua kuun ja tähtien asennosta.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 06 Elo 2003, 09:30

varsinkin kun äijän asenne tuntuu leväperäistyvän päivä päivältä. Rullamiehen työ syönee miestä ?

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **jussi** » 06 Elo 2003, 12:19

Kyselin itsekin asiaa ja 85€ tulee kuulemma dynolapulle hintaa. Mutta kuuleman mukaan on kyllä hyvä paikka, ja tietysti tässä Tampereen lähistöllä ainut..

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 09 Elo 2003, 03:43

Mä käytin Esatechilla Lahdessa, äijä sääti pari-kolme tuntia ja otti muistaakseni vaan 600mk eli 100 euroa.

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 09 Elo 2003, 11:03

Kellä on vara autoaan virittää on syytä hiukan varata rahaa myös säätöä varten.Mikään ei ole ilmaista tänä päivänä.Kyllä se Harisen on rahaa työstään otettava.Hienosti on aina säätö työt ynnä muut korjaukset onnistuneet.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 09 Elo 2003, 12:25

vrt ST-Motors elokuu 2003

aika kello 9, tulla voitte kyllä mielellään jo klo 8.30
no vasta n klo 10 sai ajaa halliin
turhaan siis tultiin pyynnöstä etuajassa
(joku mitsu oli rullilla säädettävänä)

sitten itse jarrutuksiin:

2 autoa jarrutettiin putkeen

etukäteen kun kysyttiin niin jarrutus maksaa 60e ja voitte vaihtaa itse välissä ilmanpuhdistimen samaan hintaan
eli siis 2 vetoa ilman varsinaisia säätötöitä niiden välillä = 60e niinhän tuon käsittäisi

jarrutetaan auto 1 kerran
vaihdetaan itse ilmansuodatinhässäkkä toiseen about 5 minuutissa
jarrutetaan auto 1 kerran

jarrutetaan auto 2 kerran n 3500rpm asti, "risahti" = nakutti = veto seis huitoo henkilökunnan edustaja
talon henkilökunta kääntää jakajaa käsituntumalla mittaamatta mitään!!!
missä oli ajoituslamppu???
jarrutetaan uudelleen, nyt saatiin koko veto
testauttajalle tulee mieleen että pitäiskö sitten koittaa vielä pienemmällä ennakolla?
henkilökunta kääntää jakajaa taas käsituntumalla lisää mittaamatta edelleen sytytysennakkoa!!!
(toiset about 3mm kehältä mitattuna olan yli katsottuna...)
henkilökunta sanoo että antaa jäähtyä kahvien verran ja henkilökunta katoaa kahville
sitten jarrutetaan toinen veto autolla 2
teho laski hieman josta mainitaan henkilökunnalle
"käännetään se takaisin" toteaa henkilökunta ja käsivaralla käännetään jakajaa toiseen suuntaan mittamatta mitään!
(muita säätöjä ei kummassakaan autossa edes ollut, vakiotyyppisiä ruiskuautoja kun olivat, edes bensanpaineen säädintä ei niissä ollut)

eli yhteensä kahdella autolla jarrutetiin 2x2 = 4 vetoa

sitten laskua maksamaan:
2 x jarrutus = 2x60e = 120e
säätötyö jarrupenkissä 1 1/2 h x 60e = 90e
yht 210e

siis kolme käsivaralla tehtyä jakajan kääntöä maksoi 90e!!!
eikä edes saatu tietoa mihin sytytysennakko säädettiin

vrt tuttu viritettyjen autojen korjaamon pitäjä ei ottanut hintaa ollenkaan vaikka edes 10e seteliä oikein tyrkytettiin "ota nyt edes tää"
(kun oli pakko käydä tarkistuttamassa mihin se sytkä nyt sitten oikein jäikään ST-motorsin jälkeen...)

-----------------

Tuning Worldissä Jappe sentään jarruttaa vakion tai melkein vakion auton (useammalla n 3-4 vedolla) n 50-60e:llä ja säätää siihen rahaan bensanpaineen jos säätö on olemassa

Tuning World vain ei voi kuulemma tällä hetkellä ympäristön asukkaiden tekemän meluvalituksen vuoksi jarruttaa autoja kunnes heidän vastineensa on käsitelty
Toivottavasti meluvalitus kaatuu!

_________________
Pete

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-08-09 16:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 09 Elo 2003, 18:02

On 2003-08-09 11:03, mikko400 wrote:
Kellä on vara autoaan virittää on syytä hiukan varata rahaa myös säätöä varten.Mikään ei ole ilmaista tänä päivänä.Kyllä se Harisen on rahaa työstään otettava.Hienosti on aina säätö työt ynnä muut korjaukset onnistuneet.

Niin vanhoina hyvinä päivinä asiat oli näin auvoisesti, itsekin olen käynyt useamman kerran siellä ja aina ollut tyytyväinen palveluun.

Viime aikoina on vain tullut tietoon luotettavilta harrastajakumppaneilta sellaisia kauhutarinoita, että oksat pois. En tiedä mistä johtuu, eikä kiinnosta. Myin Hestecini pois, enkä aio käyttää kyseisen rahastusputiikin palveluja ellei toiminta muutu.