Vaihteistovikaa(ko?) Astra G 1.6 16v -00

[AstraGT]

Lähdin liikennevaloista normaalisti liikkeelle, ja vaihde hyppäsi pois paikoiltaan. Auto nytkähti liikkeelle, mutta sitten ei tapahtunut muuta. Eli auto ei enää liikkunut eteenpäin, mutta pakki toimi kyllä. Hetken aikaa ihmettelin ja yritin päästä eteenpäin, ja pääsinkin..jonkun 50m ja taas lyö tyhjää. Jokaisella vaihteella sama. Auton saa liikkeelle, mutta ei liiku kun pari metriä ja sitten taas lyö tyhjää. Pakki toimii "jotenkuten", eli pystyy peruuttamaan mutta silloinkin muutaman metrin välein kuuluu rosahdus. Mutta ei lyö sillä tavalla "tyhjää". Ainakin ykkösellä ja kakkosella pääsee eteneen sen 2 metriä, mutta ei sen pidemmälle. Ennenkuin tämä tapahtui, niin kuului outo ääni n. 15min ajan. Kun autolla eteni vaihde päällä mutta kytkin pohjassa, niin etupäästä kuulu sellasta hankaavaa/rohisevaa ääntä. En tällaista ääntä oo aikasemmin huomannu. Ja sekin ääni väheni ennenkuin kaikki sitten "laukesikin" kerrasta. Autolla on ajettu n.260tkm, eikä varmasti mitään perushuoltoja isompia ole autolle tehty. Ite olen sillä rullaillu viimeset 40tkm. Eikä taida enää kilometrejä kertyä tällä menopelillä.. Osaisko joku vinkata, että mistä kannattais ruveta asiaa tutkimaan? Ja kuinka paljon joutuu kukkaroa raottaan.. Voisko olla vaihdelaatikko/kytkin/vetonivelet tms. Eikai jakohihnan katkeaminen tällaista tekis 16venttiilisille koneelle? Se kun on ainakin tiensä päässä.

Esittäkää kysymyksiä, jos jotain jäi epäselväks. Vastauksia tai edes arvailuja ainakin kaipaisin.

[JJunior]

Vetarit kahteleppa oisko murros menny jostain.pistä vaikka auto käyntiin, käkkäri päälle ja vaihde päälle ja käy kattoo pyöriikö vetari tyhjää. Muutamia tommosia tapauksia on tullu eteen, toi nyt on ainakin kohtuu helppo kattoo.

[FullMetal]

toi nyt on aika hurja neuvo tehdä noin kun sehän saattaa lähtä siitä jokatapauksessa valumaan eteenpäin jos on ykkönen päällä ja paikat tarttuukin kiinni ja sitten on kiire kiivetä kabiiniin pysäyttämään auto.

kannattaa ehkä kokeilla ihan vaihteiston perussäädöllä lähtä liikenteeseen, voi olla että siellä on rattaat vaan huulilla ja paiskoo siksi vaihteita pois päältä
samalla tarkasta se vivuston tappi joka kuluu aikanaan kaikista. voi olla että väljä vivusto ja sikis ei saa kunnolla vaihdetta silmään.

toinen vaihtoehto on että vetari pompannut laatikosta pihalle, yleensä kyllä öljytkin tulee sitten ulos.

kolmas vaihtoehto sitten jos em asiat on ok niin käyttää se laatikon pohja pois ja valuttaa öljyt astiaan ja katsoa onko metallijauhoa paljon öljyssä tai rattaanpalasia yms.

tuo vaihde päälle ja auton alle / pellin alle tutkimaan käynnissäollessa on kyllä melko vaarallista en suosittele ainakaan yksin tehtäväksi, ennemmin keula ilmaan jos yksin värkkäät.

[AstraGT]

Tarkennusta vielä asiaan! Kävin paikanpäällä vielä katsomassa, niin öljyähän sieltä on puklannu pihalle. Sellasta öljyn tiputtelua ollut risteyksestä siihen paikkaan, mihin pysähdyin ja siinä sitten jonkin verran enemmän öljyä. Oliskohan sitten vaihteistoöljyt tullu pihalle vetarin irrottua? Ja tietenkin kaikki mahollinen basana sen takia..

[JJunior]

toi nyt on aika hurja neuvo tehdä noin kun sehän saattaa lähtä siitä jokatapauksessa valumaan eteenpäin jos on ykkönen päällä ja paikat tarttuukin kiinni ja sitten on kiire kiivetä kabiiniin pysäyttämään auto.

kannattaa ehkä kokeilla ihan vaihteiston perussäädöllä lähtä liikenteeseen, voi olla että siellä on rattaat vaan huulilla ja paiskoo siksi vaihteita pois päältä
samalla tarkasta se vivuston tappi joka kuluu aikanaan kaikista. voi olla että väljä vivusto ja sikis ei saa kunnolla vaihdetta silmään.

toinen vaihtoehto on että vetari pompannut laatikosta pihalle, yleensä kyllä öljytkin tulee sitten ulos.

kolmas vaihtoehto sitten jos em asiat on ok niin käyttää se laatikon pohja pois ja valuttaa öljyt astiaan ja katsoa onko metallijauhoa paljon öljyssä tai rattaanpalasia yms.

tuo vaihde päälle ja auton alle / pellin alle tutkimaan käynnissäollessa on kyllä melko vaarallista en suosittele ainakaan yksin tehtäväksi, ennemmin keula ilmaan jos yksin värkkäät.

JÄRKEE VOI KÄYTTÄÄ siinäkin miten sen tekee. En nyt ajatellut että kukaan sinne alle menee ihmettelemään. Kuivalla alustalla jos on toimiva käkkäri niin ei se siitä kimpoo tuossa tilassa mihinkään.

[JJunior]

Tarkennusta vielä asiaan! Kävin paikanpäällä vielä katsomassa, niin öljyähän sieltä on puklannu pihalle. Sellasta öljyn tiputtelua ollut risteyksestä siihen paikkaan, mihin pysähdyin ja siinä sitten jonkin verran enemmän öljyä. Oliskohan sitten vaihteistoöljyt tullu pihalle vetarin irrottua? Ja tietenkin kaikki mahollinen basana sen takia..

Kyllä ne on hyvin pitkälti valuneet pois jos vetari irti, se on sitten ihan ajomäärästä kiinni kuinka paskana se lodju on, tuurilla voi vielä olla ihan kunnossakin mutta ei se kovin montaa kilsaa tarvii ilman öljyjä pyöriä niin vahinkoa tulee.

[FullMetal]

luultavasti sokka mennyt sisäpäästä vituksi, vetari pois ja tarkastat vauriot, jos vetoakselin sisäpäässä poorit kärsineet niin uusi sisäpää, sitten katsoa sinne laatikkoon miltä näyttää siellä tasauspyörästössä poorit, jos on ok niin nippuun uudella vetarin sisäpäällä ja uudet öljyt, vanhat pois öljypohjan kautta että kaikki mahdolliset sokanpalaset saa sieltä pois.
tuskin on laatikko paskana vaikka öljyä pihalle on tullutkin, nimittäin se vetoakseli ei ole alimmassa kohdasa sitä laatikkoa niin ei sieltä kaikki öljyt pihalle pääse tulemaan.

toisekseen ennemmin kannattaa käyttää järkeä siinä miten ihmisiä neuvoo, monet vähän autoja rapanneet / niiden kanssa tekemisissä olleet eivät välttämättä hoksaa käyttää järkeään ennenkuin on liian myöhäistä, kuitenkin vika selvisi niin ei muutaku korjaamaan.