tehot hukassa vectra c 2,2 direct.

[tomppalapa]

onko kellään vastaavaa vikaa ollu,pääsiäis reissulta tultiin,nyt aamulla auto käyntiin hyvin käy tyhjäkäyntiä,vilkkuu se jakarin kuva ja tehot hukassa,auton kun sammuttaa ja laittaa käyntiin niin hyvin toimii vähän aikaa kunnes valo taas alkaa palamaan ja tehot häviää.
onkohan näissä jotain polttoainepuolella jotain tyyppivikaa ollu.tai jotain tukosta jossain kenties.
tuli kyllä pohjoisessa tankki ajettua aika tyhjäksi ,oisko imassu paskaa sieltä,kuiteskin 600 km ajettu sen jälkeen.
niin eihän se kierroksia ota yhtään kun valo vilkkuu.vähän hankala huoltoonkin ajaa kun ei oikein eteenpäin pääse.voisi kyllä suosiolla pa-suodattimen
vaihtaa,missä se muuten sijaitsee ,auton alla vai konetilassa.

[Wlle]

tuttu homma, http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a : tuolta löytyy paljon infoa aiheesta.

Ailailla samajuttu sattu porukoille, siitä enemmän tuolta topikista sivulta 13. Muutenki siellä on tuosta puhetta, eli pensapumppu taitaa olla syynä

[janska]

Polttoaineen korkeapainepumppu rikki. Maksaa sen n.800€ + vaihto työt. Tosin helppo vaihtaa.

[tomppalapa]

todennäköisesti se pumppu on mykkä,20km/h pääsin aamulla huoltoon,600 euroo halvin hinta tähän mennessä GM-pumppu.

[Jartsa]

ja tuo pumpun rikkoo löystynyt jakopään ketju/jumiutunut kiristin...

[tomppalapa]

kuinka se jakopää sen voisi rikkoa.nokka pyörittää pumppua,ei muuten yhteydessä jakopäähän kuin nokka-akselin välityksellä.
ja eipä ainaskaan tämän auton jakopäästä ylimääräisiä kilinöitä kuulu,kyllä sen pumpun ihan muut asiat rikkoo,esim ei pitäsi ajaa liian tyhjäksi tankkia kuin itse tein,jolloin se imasee kaiken paskan sinne pumpulle päin.

[Jartsa]

näin tuossa eräässä merkkihuollossa valaistiin kun asiasta oli puhetta.

paljon noita pumpuja on hajonnut,kyllä se syy voi olla likakin mutta tuskin pääsee suodatinta pitemmälle.

[Robertx]

Pumpun tai polttoaineen paineensäätimen hajoaminen on tyyppivika ensimmäisissä direct - koneissa.
Jakopäällä ei ole mitään tekemistä pumpun kanssa.
Jakopääongelmat(ketju) on ihan eri asia.

[jpisteh]

Pumpun tai polttoaineen paineensäätimen hajoaminen on tyyppivika ensimmäisissä direct - koneissa.
Jakopäällä ei ole mitään tekemistä pumpun kanssa.
Jakopääongelmat(ketju) on ihan eri asia.

Voima välittyy jakopään välityksellä korkeapainepumpulle.

j.h

Paineensäädin ongelmat ovat tuttuja noissa Opeleissa.

[Robertx]

Toden totta... on sähköinen "matalapaine" syöttö tankissa ja sitten tuo korkeapainepumppu. Olinpas huolimaton
High-pressure fuel pump of the Z 22 YH

The high-pressure fuel pump of the Z 22 YH engine is driven by the inlet camshaft located in the cylinder head.

The fuel pump generates a pressure of between 40 and 110 bar, depending on the operating condition of the engine.

This pressure is then forwarded directly to the fuel rail via a metal pipe.

[tomppalapa]

nyt on sitten pumppu uusi..purin sitten vanhan mielenkiinnolla.erittäin likasta bensaa pumpussa,sekä yksi todennäköisin syy miksi paineet puolitiessään.siellä sisässä on kolme pyöreätä kumia ym:muita hilppeitä .niin olipa yksi niistä kumeista halennut ,niitä jos jostain saisi niin pumpun saisi korjattua.
http://www.picoauto.com/tutorials/direc ... ml?A081001

tuolla on räjäytyskuva pumpusta.

[janska]

Nuo kalvothan niistä kait useinmiten menee, mutta on tullut vastaan sellasiakin tapauksia joissa niistä kolmesta "männästä" jotka ovat vähän kuparin väristä kamaa niin on irronnut lastua...Se kun kulkeutuu jakotukkiin niin painetunnistin / suuttimet yms. menee mahdollisesti samalla kertaa paskaksi. Polttoaine on yleensä aina ihan mustaa mönjää mitä sieltä tulee. Samoin polttoainesuodattimen vaihdon yhteydessä usein mustaa ...

[tomppalapa]

juu niin oli sitä lastua irti ,tai ei irronnut vaan vielä "männässä"kiinni

[Jartsa]

joo elikkäs kun ketju saa löysää kiristimen takertaessa,nokka pääsee tekemään pientä aaltomaista liikettä mikä sitten käy tuon pumpun päälle.

[tomppalapa]

ok.eli taidanpa suosiolla vaihtaa kiristimen ettei lisää kuluja tule.onko tietoo käykö 2 litrasen turbo koneen kiristin tähän 2.2 litraseen .
voi olla kestävämpi kun on tehokkaammasta koneesta,ja minkä hintanen tuon turbo koneen kiristin on.onko iso töinen vaihtaa ja tartteeko mitää
erikoistyökaluja.en ole päässy vielä tämän moottorin saloihin käsiksi kun aina on tullu ajeltua vanhoilla paskoilla,mitä on voinu korjata vaikka pimeässä.