Mistä erottaa?

[ooppeli95]

Mistä erottaa päältäpäin c20xe ja c20xev moottorit?

[ata]

c20xe:ssä on L:n muotoinen tulppakansi siinä venttilikopan keskellä.

c20xev on varhainen nimi paremmin x20xev:nä tunnetulle moottorille, myös ecotec-16v:ksi kutsutulle, jotain on jossain dokumenteissa käytetty, en ole varma onko yhtään xev:tä oikeasti c-päästöluokituksella missään autossa ollut. Mutta xev-moottorissa on suora tulppakansi ja venttiilikoppakin on kapeampi.

Tuo tulppakannen muoto on helpoin tapa erottaa nuo toisistaan. Tulppakansi on siis se osa joka on siinä keskellä ventiilikoppaa mikä peittää tulpat ja tulpanjohdot. Vanhemmissa C20XE:issä tuo L:n muotoinen tulppakansi on myös väriltään punainen, josta termi "punakantinen", mutta sitä on tehty myös mustana. Tekstejäkin on noissa monenlaisia, joten esimerkiksi pelkästä ecotec-tekstistä ei vielä voi päätellä mitään, koska on olemassa myös mustia ecotec-tekstillä varustettuja L:n muotoisia tulppakansia...

Autoissa joissa tuo on ollut on usein takaluukussa ollut myös sellainen ero mallimerkinnässä, että xe:ssä 16V-teksti on yleensä punainen kun xev:llä varustetussa autossa 16V-teksti takaluukussa on krominvärinen. Tähän tosin ei voi luottaa enää kun merkkejä on poisteltu ja vaihdeltu tuon ikäisissä autoissa...


On ne koneet muutenkin päältäpäinkin eri näköisiä ja jopa eri levyisiä.

[_Jape_]

c20XE:


x20xev eli ecotec:

[Ari-S]

en ole varma onko yhtään xev:tä oikeasti c-päästöluokituksella missään autossa ollut.

epäilen et olis ollu. jotain moottorin ohjaustaulukkoa selailin jonkii aikaa sit ni siel ainakaan tullu vastaan tollasta. liekkö ollu suunnitteilla mut siirretty sit suoraan uudempaan päästöluokkaan ja vaihettu alkukirjain

[ata]

en ole varma onko yhtään xev:tä oikeasti c-päästöluokituksella missään autossa ollut.

epäilen et olis ollu. jotain moottorin ohjaustaulukkoa selailin jonkii aikaa sit ni siel ainakaan tullu vastaan tollasta. liekkö ollu suunnitteilla mut siirretty sit suoraan uudempaan päästöluokkaan ja vaihettu alkukirjain

Tuota minäkin epäilen. Kun alunperin tuon XEV-koneen koodiin lisättiin tuo V ihan vain erottaakseen moottorin C20XE:stä jos koodi olisi ollut C20XEV, mutta kun XEV tuli tuolla X-päästöluokituksella, niin sen koodi olisi voinut yhtä hyvin olla X20XE joka olisi myös eronnut C20XE:stä. Vai olivatko sitten kenties suunnittelemassa C20XE:n päivittämistä X-luokituksen täyttäväksi, jonka takia halusivat pitää tuon X20XE-nimen varattuna sitä varten. Se V siellä koodin lopussa kun tarkoittaa vain volyymituotantomallia eli massatuotantomoottoria, erotuksena XE:stä, jota tehtiin vain huomattavasti pienempiä määriä ja vain sporttisiin malleihin ja kilpakäyttöön ja oli kalliimpi valmistaa.