C20NE lounastaa tulppia

[Vsq]

Ei noi kyllä ylettömän pahoilta näytä päällepäin Toinen elektrodi vaikuttaisi hieman pyöristyneen, jos oikein kuvaa tulkkaan. Kokeile starttisuihkeella etsiä imuvuotoja...

[TobyR]

Ei noi kyllä ylettömän pahoilta näytä päällepäin Toinen elektrodi vaikuttaisi hieman pyöristyneen, jos oikein kuvaa tulkkaan. Kokeile starttisuihkeella etsiä imuvuotoja...

Sehän tästä mielenkiintoisen tekeekin, kun päästöt on todella hyvät ja auto toimii todella hyvin kunnes tulpat menee rikki.
Mitään varoitusta ei tule vaan ne antautuu kesken ajon.

[lmb-58]

ei nuo kyllä vaihtokuntoisilta näytä, kannattasko kokeilla kolmikärkisiä jos vaikka kestäis paremmin. mulla oli kolmekärkiset ja jo 3 vuotta on toiminut moitteetta, sama moottori. vaihdoin välillä ykskärkiset opelin omat, jostain syystä toimi vähän huonommin.

[tursas]

Taidan nakata tuon kuminauhakoneen tallin nurkkaan ja tilalle kettinki R6
Niin onpahan enemmän niitä hajoavia tulppia.
tuossa n.5000 km ajetut tulpat, jotka ei toimi.

Kännyllä ei parempaa kuvaa saanu.

Pohdin tässä, että mikä niissä tulpissa sitten hajoaa ? Tulpathan ei sinällänsä ole teknisesti kovin monimutkaisia, ymmärtäisin.
Yks rautatanko menee eristeen läpi ja sitten karkiväli ja toinen rauta vastassa. Ja miten ne jokainen tulppa hajois samaan aikaan.
Mulla ei ole ikinä ykskään tulppa missään hajonnu, ne likaantuu tai kuluu. Entäpä jos kokeilun vuoksi pienentää kärkiväliä "hajonneista" tulpista, siis että heikon puolan kipinä jaksais hypätä vai ootkos mittarilla mitannu, että sähkö ei niistä mene läpi tai lyö läpi suoraan runkoon hyppäämättä kärkivälissä maihin ?

[GSi+to4]

Onko suuttimet testattu? Jos sumun sijasta tulee välillä tippoja (eli suutin vuotaa) niin bensa tappaa kyllä kuuman tulpan juuri tuolla tavalla. Toinen vaihtoehto että pätkii kipinää niin tulos on sama kuin edellisessä. Tuntuuko puutumista/nykimistä ennenkuin tulpat hajoaa? Toisella puolalla testattu? Kannattaa katsella myöskin piuhojen liitokset puolassa sekä maadoituksissa.

[terokimmo]

Ei noi kyllä ylettömän pahoilta näytä päällepäin Toinen elektrodi vaikuttaisi hieman pyöristyneen, jos oikein kuvaa tulkkaan. Kokeile starttisuihkeella etsiä imuvuotoja...

Sehän tästä mielenkiintoisen tekeekin, kun päästöt on todella hyvät ja auto toimii todella hyvin kunnes tulpat menee rikki.
Mitään varoitusta ei tule vaan ne antautuu kesken ajon.

Päästöt putken päästä,ei kerro sitä palamistapahtumaa,muuta kun katin suodattamana arvot.
Tolla motestilla käynti ehdotuksella siitä näkee tarkaan mitä tapahtuu, missä seokset oikesti menee,ja mimmonen palaminen on.
Muuten tohon alkaisin koittaan toista puolaa esim.
Ootko koittanut viallista tulppaa jossain toisessa autossa.siis kipunoiko.
Kärkivälin säädöllä e ei vikaa saa tietenkään pois,mutta se nyt vois saada joko isontamalla tai pienentämällä sitä niin paljastamaan vian sieltä sylinterin ulkopuolelta,ja ennen tulppaa mikä aiheuttaa ton vian.
E:siinä jo kerittinkin...

[TobyR]

Nonii nyt olis tallin pihassa samanlainen Omega, joka menee varaosiksi.
Täytyy vaihtaa siihen tuon entiset tulpat ja kokeilla miten se käy.
Tosin se R6 pakettikin olis asennusvalmiina.