Vectra B 2.2 sport nykii

[Pyrtsikale]

Tervehdys kaikille!

Olen jonkin verran ehtinyt jo foorumianne lukea ja päätin itsekin liittyä jäseneksi.

Kauan meni ennen kuin uskalsin Opelin itselleni hankkia. Mutta täytyy sanoa, että ulkonäöstä pidän ja muutenkin todella hyvä ajettava. On tullut ajettua yhdellä jos toisellakin merkillä ja kyllä ehdottomasti huomioiden auton iän (-01), on todella kiva ja vakaa ajettava.

Nyt itse asiaan. Muutaman vian havaitsin autosta jo ostohetkellä, mutta muuten oli niin siisti ja saatiin kaupat syntymään hyvällä "yhteishengellä", joten päätin silti ostaa itselleni Vectran.

Kylmänä auto nykii todella paljon. Nykiminen tapahtuu kierroksien ollessa alle 4000. Nykimistä jatkuu myös lämpimällä koneella ja veto on jotenkin ponnetonta ennen kuin kierrokset nousevat yli mainitun 4000. Tuntuu siltä, että kaikki hepat eivät alakierroksilla ole tallessa.

Toinen vika/ominaisuus: Auton kierrokset laskevat todella hitaasti kun vaihdan vaihdetta. Tällä tarkoitan sitä, että tuntuu kun kierrokset jäisivät paikoilleen muutamaksi sekunniksi ennen kuin alkavat laskemaan hitaasti alaspäin. Tässä on ongelmana se, että vaihteet ylöspäin joutuu vaihtamaan todella hitaasti, jos meinaa saada nätisti vaihdettua.

Näihin toivoisin jonkun viisaan vastaavan, jotta autosta tulisi sellainen kuin pitäsi.


Ja selvennykseksi: päästöt ovat erinomaiset muuten, mutta lambda arvo oli koholla. Tarkoittaako sitä, että auto nyt käy liian rikkaalla? Voiko vaikuttaa näihin molempiin ongelmiin.

Kilometrejä autolla takana 130 tkm.

[keltanokka]

Kohonnu lambda-arvo tarkoittaa että käy laihalla tai pakopuolen vuotoa. Jos HC on myös korkeahko niin saattaa olla juuri laiha seos / imuilmavuoto. Noin uusi auto niin kyllä HC oltava jo alle 10 sekä kierroksilla että tyhjäkäynnillä. Tietty riippuu myös vähän katalysaattorin kunnosta.
En tunne tuota 2.2 moottoria jotta voisin sanoa mikä olis se todennäköisin vianaiheuttaja, vain jotain yleistä:

- Sytytyspuolen osien kunto, lähinnä tulpat ja kaapelit (jollei sit tuossa 2.2 moottorissa suorasytkä)
- Suodattimet (polttoaine- & ilmasuodatin vaihdettu ajoillaan)
- Imupuolen vuodot ilmamääräanturin jälkeen

Luulis että searchillä löytyis jotain aiheeseen liittyvää. Tai ehkä vois joku jeesata paremmin, joka tuntee hyvin tän moottorin.

[Robertx]

Jos nykii kierrosten 1500 - 3000 välissä, suosittelen puolitulppaamaan EGR - venttiilin ja puhdistamaan kaasuläppäkotelon ja mahdollisesti imusarjan karstasta. Egr - venttiili kannattaa samalla huolellisesti puhdistaa jollain karstaa poistavalla aineella ja/tai messinkiharjalla. Tältä foorumilta löytyy paljon juttua aiheesta. Käytä hakua.
Hakuun sana EGR.

Tuo on osin ominaisuus, ettei oikein ole vetoa alle 3000 kierroksen. Hieman ehkä tilannetta parantaa EGR- venttiilin tulppaus. Jos tosiaan on ponneton aina 4000 kierrokseen asti, niin sitten voi olla aika likainen imusarja, erityisesti ne läpät tai esikatalysaattori.

Osin ominaisuus on myös tuo kierrosten hidas putoaminen. Siihen voi vaikuttaa poistamalla esikatalysaattorin, jos nyt oikein muista. Pre-Cat on jossain määrin turha ja voi olla osin tukossakin on pakoputkessa heti pakosarjan jälkeen.
Ohjeita löytyy tuolta viritys - puolelta ... Z22SE Ecotec viritys - topicista.

Kyllä se vaihtaminen onnistuu nopeastikin... pitää vain olla tarkka ja vaihtaa vaikka normaalia nopeammin.

[Jaku]

Ite kans tekisin EGR:lle puolitulppauksen, omassani ainakin nykimiset loppu ja ehkä hieman alavääntö parani.