vikakoodin lukeminen C20NE?

[guchni]

Eli laitoin hyppyjohdon A ja B navan välille ja yritin lukea vikakoodia. =Häiriö valo paloi yhtäjaksoisesti eli ei vilkuttanut mtn Mistäköhän mahtaa olla kyse? -89 2.0i C20NE

[Vinski]

Olihan hyppyjohto varmasti oikeiden napojen välissä. Ettei olisi ollut liitin väärinpäin kädessä kun pistit hyppylangan.
Kokeile nyt varmuudeksi vielä uudestaan jos se alkaisi toimimaan

[terokimmo]

Olihan hyppyjohto varmasti oikeiden napojen välissä. Ettei olisi ollut liitin väärinpäin kädessä kun pistit hyppylangan.
Kokeile nyt varmuudeksi vielä uudestaan jos se alkaisi toimimaan

Luulen kanssa että ollu väärissä navoissa johto,eli g ja f välissä.Siellä taia muita rinnakkais pareja olla pinnitettykkään.

[C20NE]

Hmm, itellä sama ongelma Veccu A:ssa samalla koneella.. vm.89

Eli mulla on ainakin diagnostiikkapiuhan "pidekkeessä" pystyssä 2 pinniä joka yhdistää pinnit A ja G?? Kun diagnostiikkatöpseli on irti pidikkeestään auto ei suostu edes pyörittämään starttia! Eikä suostu noita vikakoodejakaan vilkuttelemaan.. Ei ECU:n eikä ABS:in.... Pitääkö tuossa "erikoismallissa" nyt sitten olla ensin hyppy pinneille A ja G ja sitten toinen hyppy A:lta B:lle, jotta nuo vikakoodit saisi luettua?

Neuvoja otetaan vastaan! Mieluiten tietoa, ei arvailuja

Itsellä palaa moottorin vikavalo ja absien vikavalo paloi kunnes otin soralla 60 vauhtia ja runttasin liinat kunnolla kiinni.. Satunnaisesti tuo valo syttyy uudestaan, mutta katoaa aina kunnon jarrutuksella Olis kyllä mukava tietää mitä vikaa tuo on ilmoitellut.. Veikkaisin kuitenkin itse ABS:n moottorin hiilien juuttuneen tms..

Sitten kivasti aiheen vierestä
Omassa obeliskissa oli häikkää tyhjäkäynnin kanssa.. seilas 1000 ja 2000 välillä miten lystäsi.. Vikoja oli vissiin parikin.. Eli venakopan päältä imusarjalle menevä huohotinletku oli löysällä ja tuo sai sitäkautta lisäilmaa.. Tuolla korjauksella tyhjäkäynti tippui 1200 --> 1000.. Tyhjäkäyntimoottorin puhdistaminen auttoi sitten tuohon seilaamiseen..

Toinen kiva häikkä tuli katsastuksessa ilmi... Oli seokset "hivenen" koholla.. (edellinen omistaja jtn säätänyt) hiilidioksiidi päästöt oli liki 3 kertaa enemmän kuin sallittu.. Obeliski meni ajokieltoon ja sitä sitten hinaamaan pihalle.. Ilmamassamittarin kotelo auki ja jousen esijännitystä kireämmälle.. Tyhjäkäyntikulutus tippui 3,6 litrasta/h --> 1,6litraan/h ajotietokoneen mukaan ja tämän jälkeen inssi oli tyytyväinen.. Obeliski on taas ajossa