Kirjoittelen tämä ulkomuistista joten varmasti jotain oleellista unohtuu. Ota siis rauhallisesti irroittimen kanssa ja tutki tilannetta jos ei heti meinaa hommat irrota
Verhoilu lähtee irti suunnilleen seuraavien toimenpiteiden jälkeen:
-Jos autossa on sähköikkunat, siirry seuraavaan kohtaan. Jos mekaaniset lasinnostimet, aloita tästä. Eli kannattaa aloittaa urakka sen ikkunaveivin irroittamisella, koska se on hommista se ainoa joka on suoraan Saatanasta. Koita painella ovipahvea siitä veivin kohdalta, että näet missä se sokka on kiinni akselissaan. Ujuta esimerkiksi silmukalla varustettu ohkanen rautalanka sokan ja akselin väliin ja yritä vetää sokka pois.
-Irroita peilikolmio jossa on diskantti kiinni. Lähtee suurinpiirtein ainoastaan väkivalloin repimällä, koska ne muoviset pienet "sisustanastat" on aika tieukkaa tekoa. Näitä kannattaakin hakea esimerkiksi motonetistä tai Opel-varaosaputkasta muutama kipale varalle niin kasausvaiheessa saa kolmiot kunnolla kiinni.
-Ikkunan sisäpuolen tiiviste/lista pitää myös irroittaa (joka siis on kiinni ovipahvin yläreunan ja ikkunan välissä). Lähtee ylöspäin kiskomalla kun kampeat jollain ruuvimeisseliä muistuttavalla välineellä. Se listakin on melkosen tiukasti kiinni, joten koita välttää listan kieroon vääntämistä irroitusvaiheessa niin sen saa helpommin istumaan paikalleen sitten asennusvaiheessa. Katso tarkasti missä raossa ja miten päin ne metalliset kiinnikkeet ovat listassa kiinni ja mihin ne tulee ovenpuolella kiinni. Kiinnikkeitä on listassa useita ja ne kuuluukin lähteä listan mukana.
- Ota ovenkahvassa/kyynärnojassa olevat napit irti (mm. peilien säätö ja ikkunoiden katkaisimet). Lähtee pienehköllää ruuvarilla kampeamalla. Sähköliitin myös irti.
- Irroita itse kahva aloittamalla "repiminen" alareunasta. Lähtee sekin ihan kampeamalla. Kannattaa vähän avittaa siinä oven avauskahvan kohdalla aukaisemalla kyseistä kahvaa, että se sukkelasti ohjautuu aukostaan kun itse ovenkahvaa kiskot. Saattaa olla kahvakin tiukassa ja ikävä rutina lähtee kun se irtoaa kiinnikkeistään, mutta tätä tuskin saat rikki.
- Ovipahvin alareunasta (eli sieltä ovipahvin pohjasta) löytyy 3kpl ruuveja. Irroita ne tässä vaiheessa.
- Kun irroitit kahvan sieltä alta ilmestyi, muistaakseni kolme, ruuvia koloistaan. Irroita ne nyt. Ruuvit saattavat olla eri mittaisia, joten kannaattaa laittaa muistiin mikä meni mihinkin niin saat kasausvaiheessa arpomatta verhoilun kiinni.
-Itse ovipahvin pitäis nyt olla irti siihen malliin, että ainoastaan sisäpuolelta löytyy enää samanlaisia muovinastoja kuin peilikolmiossakin, mutta isompia. Niitä ei mielestäni kannata alkaa repimään, vaan verhoilun pitäisi ainakin yläosastaan lähteä nostamalla irti. Eli nastat ovat semmosisissa hahloissa. Alapäästä joutuu ehkä vääntämään nastat irti, ne niittien paikat kyllä näkyy kun saa vähän raotettua verhoilua. Yritä päästä vääntämään työkalulla siitä nastan kohdalta, jos alat repimään verhousta voimalla on lopputulos luultavasti useampiosainen pahviläpyskä ja iso vitutus, se ovipahvi ei mitään vahvinta tekoa ole siitä kohti, mihin alaosan muovi loppuu. Näitä isompia niittejä kannattaa myös varata muutama rikkoontumisen varalle.
- Oven avausmekanismin vaijeri pitää irroittaa kun saa ovipahvin yläosan irti ja pääset kurkkimaan sieltä oven sisälle. Se lähtee siitä valkoisen liitoskappaleen kohdalta kun nostat sen nulikan sieltä valkoisesta hässäkästä pois.
- Ja erityishuomiona vielä pari kohtaa.
*Ne nastat on pirun tiukassa, joten kannattaa olla varovainen sen metrisen ruuvimeisselin kanssa jos/kun niitä joutuu kampeamaan. Jostain löytyy varmasti ihan toimintaan tarkoitettu työkalukin joka on ohutta peltiä ja jolla pääsee nätisti punnertamaan nastat irti rikkomatta paikkoja.
*Älä missään nimessä revi suoraan ovipahvin takaosan yläreunaa irti. Siinä on semmonen insinöörityön ihme se nastan kiinnike, että ei mitään järkeä. Se on semmonen korkea, haurasmuovinen nupikka jonka päässä on nasta kiinni. Itse onnistuin kasausvaiheessa rikkomaan sen "korokkeen" ja korjausoperaatio oli vähiintäänkin mielenkiintoinen. Eli vaikka voimaa joutuukin käyttämään siellä täälllä, varovaisuutta, varovaisuutta!
.Olen uus foorumin käyttäjä enkä ole huomannut että ois täällä ohjeita siihen.On viellä nämä opelien mallit vähän hepreaa kun näyttää olevan astraakin useempaa mallia, jos viellä sais sen tietää mitä mallia se on f, g, h vai joku ihan muu,jos siihen tuo vm riittää selvittämiseen.Anteeksi tyhmyyteni 
valoja sun muita
ja muutenkin noita muoviset sisustuksen kiinni pitävät muovinastat.Tietää sitten että mitä siellä on vastassa.Ois varmaan jotain hajonnut kun en tajunnut että alareunassa on 3 ruuvia kiinni pitämässä.(kävin tutkaa autosta).Pitää ruveta sitten tuossa kun kelit lämpenee niin kokeilla sitä purkamista.Eipähä ainakaan hajoa osat niin helposti kun kylmällä.
