Omega A 2.6 syö öljyy

[Irmscher1]

Mikä on vikana kun kone syö öljyä hiukka paljon n.5l kulunu kun ajettu öljyn vaihon jälkeen n.1600km , venttiilin varren kumit vai mikä on...?

[Obelixii]

Noin suurella kulutuksella luulisi pölläyttelevänkin jos ei maahan valu..

[Irmscher1]

Kylmänä vähä käynti röpeltää ja pölläyttelee mut ei lämpimänä mitää ongelmaa...

[lmb-58]

onko paljon ajettu. käytä moottori kuumaksi ja anna seisoo puolisen tuntia ja sitten laita käyntiin, jos pölläyttää sinistä kunnolla jonkun aikaa ja sitten vähenee tai loppuu, niin vuotaa venttilivarren kumeksista. paljonlaisesti nielee öljyä.

[Irmscher1]

Motilla ajettu luultavasti n.320tkm. Yllätyin itsekin tosta öljynkulutuksesta et ei voi olla totta. Halvemmaksi vissiin tulis ku vaihtais koneen sinne, ei oo oikee kokemusta cihhiläisen aukaisustakaan ku eka auto meidän taloudessa jossa tämän tyypin kone...

[lmb-58]

no ei sillä ole hirveesti ajettu, olisko sitten ohjarinkumit

[JJunior]

Vaikka siellä ei olis ollenkan ohjurinkumeja niin ei kyllä noin paljoa öljyä mene. Vaikuttas männänrengas vialta, jumissa/ poikki.

[Vsq]

JJunior ehti ensin

Onko autolla ajettu miten pitkään s.e syö reilummin öljyä? Joku täällä aiemmin mainitsi, että ensin menee ohjurinkumit ja ellei ongelmaan puututa niin lopulta myös mäntien öljyrenkaat.

[JJunior]

JJunior ehti ensin

Onko autolla ajettu miten pitkään s.e syö reilummin öljyä? Joku täällä aiemmin mainitsi, että ensin menee ohjurinkumit ja ellei ongelmaan puututa niin lopulta myös mäntien öljyrenkaat.

Juurikin noin, karstottaa tuo ohjurinkumi vika sen verran että pidemmän päälle alkaa männänrenkaat jumimaan ja huonolla tuurilla ne sitten on palasina, kuten oli omassa koneessanikin, ei tosin cih vaan 2.0 ecotec. Öljyä meni 3.5-4.0L / 1000km. Kolmessa sylinterissä oli ainakin ylemmät männänrenkaat semmosina 1-3cm paloina. Öljyrenkaitten kuntoa en muuten enää muista mutta jumissa ne ainakin oli.

[Vsq]

JJunior ehti ensin

Onko autolla ajettu miten pitkään s.e syö reilummin öljyä? Joku täällä aiemmin mainitsi, että ensin menee ohjurinkumit ja ellei ongelmaan puututa niin lopulta myös mäntien öljyrenkaat.

Juurikin noin, karstottaa tuo ohjurinkumi vika sen verran että pidemmän päälle alkaa männänrenkaat jumimaan ja huonolla tuurilla ne sitten on palasina, kuten oli omassa koneessanikin, ei tosin cih vaan 2.0 ecotec. Öljyä meni 3.5-4.0L / 1000km. Kolmessa sylinterissä oli ainakin ylemmät männänrenkaat semmosina 1-3cm paloina. Öljyrenkaitten kuntoa en muuten enää muista mutta jumissa ne ainakin oli.

Lueskelin tuossa muita säikeitä ja aika paljon öljyä kuluu pelkästä ohjurinkumien irtoamisesta johtuen. Tosin JJuniorin öljynkulutus on ollut aikalailla samaa luokkaa Irmscher1:n öljyn kulutuksen kanssa... Menikö JJuniorilla männät uusiksi - tuntuvat olevan hinnakkaita ainakin alkuperäisvaraosina?

[JJunior]

Männät olis pitäny vaihtaa ja sylinterit porata mutta kun kerran nuuka on ja uutta lohkoa ei heti löytynyt niin heitin uudet renkaat, hoonasin pytyt ja ajelin tyytyväisenä seuraavat 20 000km. Öljynkulutus oli aluksi lähes olematonta mutta kerran pystyt oli niin horot niin öljyä rupes lopulta taas kulumaan mutta silleen siedettävästi, kuitenkaan en muista tarkempia mittauksia, kone kuitenkin nostettiin pois lopulta kk-laakereiden hirttämisen takia ja kone vaihtui. Siinä oli kuitenkin todella horot 1 ja 4 sylinterit.

Tuossa joskus oli isojen poikien kanssa puhetta niin ohjurikumien puuttuminen vie öljyä jotain 1-2L / 1000km ja olen todennut tuon itsekkin eli uskoisin että tässä tapauksessa on jotain muutakin noiden lisäksi vialla. Toki kulutus voi asettua pelkillä kumienkin vaihdolla mutta olisi hyvä ainakin nostaa männät ylös ja tarkistaa männänrenkaiden kunto.