No sen luistin tehtävä on just tukkia se kierto letku ja sillä sen lämpeeminen aiheuttaa että sen pitäis mennä ihan kii.Kylmänä sieltä kautta pääsee lisäilmaa jolloin rikkampi seos saa lisäkierroksia.
jos se lämpösenä letku tukittuna käy kovaa,niin siihen ensin vouodot eliminoida ja sitten on se tyhjäkäynti ruuvi ihan säätöä varten.
mutta niinkuin selitin tuon mallin lisöäilmaluistin pitää saada runkolämpöä,eli pulteilla kiinni välikannessa, menäkseen kiinni virran kanssa.
Ja sen oikea toimimnta ei tapahdu litistämällä letkua ja sieltä ilmaa varastamalla,vaan lertku tukossa ja ruuvilla omaa kanavaa kaasuläppäkotekossa isontamalla säätää käynti.
C-Asconan(1.8i)tyhjäkäynti/ryyppy ongelmia!
Re: C-Asconan(1.8i)tyhjäkäynti/ryyppy ongelmia!
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...