Astra -00 jakohihna

[Pok]

Mitä kaikkea pitää vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä.Olen joskus kuullut että joissaikin Opelin malleissa pitää vaihtaa myös tuo vesipumppu mutta mitenkähän tässä on tilanne.Kone on kyseisessä autossa 1.6 ja 8 venttiilinen. Onko miten herkkiä katkeamaan ennen aikoijaan näissä malleissa jakohihna? Tarkoituksena ois vaihtaa hihna kun ei tietoa koska on vaihdettu.Tämä taitaa olla mallia missä on vaihtoväli sen 120 tkm / 8 v? Tuo on sitten kuultu isoilta pojilta Onkohan niihen uskomista.

[Matzi]

Vaihtoväli on oikea ja tuossa koneessa ei ole remmi kovin herkkä katkeamaan eikä katketessaankaan riko mitään kun on vapaasti pyörivä kone kyseessä. Vesipumppua ei tarvinne vaihtaa mutta erittäin suositeltavaa se kyllä on samalla tehdä kun ei paljoa maksa. Remmi ja kiristinrulla nyt on ne aivan pakolliset vaihdettavat. Kaikenkaikkiaan helppo homma eikä edes kallis hyvilläkään osilla.

[Pok]

Tuo auttokin paljon asiaa kun tietää että ei hajota mitään jos sattuu käymään niin huono tuuri että hihna katkeaa,Jota en kyllä toivo. Pitää sitten ottaa varman päälle ja ostaa samalla vesipumppu niin eipähän sitä tarvii sitten erikseen ostella jälkikäteen. Kiitos vastauksesta

[jsa]

90tkm kesti vaikka luvattu 120

[lmb-58]

ei varmasti kannata säästää siinä pumpussa, eihän se maksa kun 25€, kun tulee samalla vaivalla.

[Pok]

Olettekos ostaneet osat ihan merkkiliikeeltä vai tarvikkeena? onkos niissä mitä kestävyys eroa?Hinnassa taitaa olla ainakin eroa. Ainakaan edellisellä automerkillä en huomannut mitään eroja oliko tarvike vai alkuperäinen,mitä osia tarvis uusia,siis muutamat polttimot Meinaa olla aikaa edellisestä hihnanvaihto operaatiosta jo likemmäs 8 vuotta,Eihän sitä voi kaikkee muistaa,ja viellä kun merkki vaihtu

[KJL]

Ääni merkkiosille. Eiku... Yleensä kriittisis paikois pitäis käyttää merkkiosia, mutta vähäpätöisis paikois tarvike...

Mä oon pääsääntösesti merkkiosien kannattaja, tämänhetkises remontis taidan päätyä tarvikeosiin, kun Vectran alkuperäinen GM-leimattu vesipumppu meni ihan atomeiksi. Kiva onkia pumpunpaloja lohkon vesikanavista. Täytyy tohon toiseenkin vaihtaa heti pumppu ja remmi+rullat, kun saa vaan ton farkun ensin kasaan.

Tosin 8 venttiilinen on harmiton vaikka mitä tekis. Jos vanhat merkit paikkansa pitää, 8-venttiiliseen vaihtaa remmin vartissa. tai ei kai sentään Astraan, mkun on kaikenlaista krääsää laitettu moottoritilaan. Vanhaan asconaan kyllä vaihto vartissa.

[Matzi]

Eipä se astrassakaan vaikeaa ole mutta moottorikorvakkeen joudut irroittamaan. Siihen voisi antaa vinkkinä että ota esimerkiksi lyhyt pätkä kakkosnelosta ja ujuta öljypohjan ja apurungon väliin ennen kuin sen korvakkeen irroitat, on meinaan mitoitus aika hyvä eli ei moottori pääse laskemaan kuin millejä ja on ihan toimiva ja helppo ratkaisu jos ei pääse sitä konetta esimerkiksi taljalla nostamaan.
Muuten ei ole hommassa mitään vaikeaa kunhan omistaa torx-hylsyt ja eritoten hyvän E18 hylsyn (ja mielellään pulttipyssyn, ei tosin pakollinen) että saa sen kampiakselin siivapyörän pultin auki. Sinänsä aika huoleton kone jakopäärempaltaan että yläkertaa ja alakertaa saa pyöritellä tosiaan vapaasti eikä mitään mene rikki. Remmi ja kiristin varmaan paras hakea alkuperäiset tai esimerkiksi motonetin myymä gates+skf -paketti. Niin ja tilaa siihen vaihtamiseen saa mukavasti kun irroittaa ilmanputsarikotelon ja pyöräkotelossa onkin ihan "luukku" mistä sinne kampiakselille pääsee.

[Keijo Kettu]

Mitä kaikkea pitää vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä.Olen joskus kuullut että joissaikin Opelin malleissa pitää vaihtaa myös tuo vesipumppu mutta mitenkähän tässä on tilanne.Kone on kyseisessä autossa 1.6 ja 8 venttiilinen.

Vesipumppu ja kiristinhän täällä jo huudettiinkin. Eikös tässä moottorissa suunnittelija ole saanut todellisen kuningasidean ja sijoittanut termostaatin näppärään paikkaan jakohihnan taakse? Kun se termostaatti kuitenkin väsähtää jossain vaiheessa, se kannattaisi mielestäni vaihtaa samalla vaivalla.

[Matzi]

Vesipumppu ja kiristinhän täällä jo huudettiinkin. Eikös tässä moottorissa suunnittelija ole saanut todellisen kuningasidean ja sijoittanut termostaatin näppärään paikkaan jakohihnan taakse? Kun se termostaatti kuitenkin väsähtää jossain vaiheessa, se kannattaisi mielestäni vaihtaa samalla vaivalla.

Samaa mieltä kyllä tosta asiasta että kannattaa. Unohtuikin itseltä tuossa aikaisemmin mainita.