Astra G vm99 x18xe1 180tkm käyntihäiriö? Korjattu, vika egr.

[faasti]

Eli ongelma esiintyi eilen, auto käynnistyi normaalisti mutta 3 kilometrin jälkeen alkoi kytkin pohjassa tiputtamaan kierrokset 500rpm pintaan ja juuri ja juuri pysyy käynnissä. Ja tuntuu kovin laiskalta. Oli ensimmäinen kerta 8saan päivään ku tarvitsin autoa, voisiko se vaikuttaa jotenkin? Ja akku on autossa huono, tosin oli laturissa ennen käynnistystä. Puolapaketti vaihdettu orkinaaliin noin vuosi sitten. Eikä tuo vika sytyttänyt vikavaloakaan. Onko vinkkejä tarjota mistä kannataisi lähtee etsimään vikaa?

edit: Lisäyksenä vielä että EGR on tulpattu.

[Zeni]

Ilmamäärä/massa mittari/anturi tms. En muista osan nimeä tarkalleen mutta joku tuollainen se oli. Oireet oli samankaltaiset tosin mulla oli Z18XE koneella.

[faasti]

Auto käy kolmella, kysymys kuuluukin että mitä on mennyt rikki? Halvin on varmaan kokeilla vaihtaa tulpat ja sen jälkeen puola. Jos ne eivät auta niin seuraava kohde on kaiketi sitten ohjausyksikkö mikä ei kaikista halvin ole. Mitähän vikakoodit antaa, tarvii varmaan käydä luettamassa ne.

[ilepohh]

Oisko halvin ja varmin kuitenkin ensin puristusten mittaus? Turha varmaan sytytyspalikkaa vaihdella jos sattuukin oleen että vaikka venttiilivuoto tms.

[faasti]

Totta kyllä tuo. Ehkä vien sen suosiolla vikakoodien lukuun ja puristusten mittailuun. Sit lisäyksenä vielä pirulainen sytytteli abs+tc valon kun sillä eilen yritin ajella..

[Zeni]

Mullakin kävi toisinaan kolmella. Käy luetuttamassa ne vikakoodit (siitä se vika mullakin selvisi). Pistä tänne myös mitä sieltä tuli.

[faasti]

Joo kirjottelen tänne kunhan saan sen eka huomenna vietyä vikakoodien lukuun. Nopeesti tulppien vaihto ei auttanut kun kokeilin. Piru kun ei polta tuota moottorin vikavaloa, sitte ku tietty nyppäs ilmamassamäärä mittarin irti niin poltti. Mutta huomenna ollaan jo viisaampia, toivottavasti..

[faasti]

Joo elikkä puristukset olivat ok, luoja kiitos. Aluksi epäilivät ilmamassa mittaria mutta ei ollut. Loppujenlopuksi vika oli EGR venttiilissä, johon tekemäni sokea tiiviste oli antautunut kahden vuoden aikana. Mutta nyt uusi EGR ja auto toimii. Mietin vain että kannattaisiko tulpata tuo uusi EGR nyt, mutta tälläkertaa hieman paksummalla tiivisteellä:)

[faasti]

Ja mikä parasta, auto toimii ja merkkiliike laskutti vian etsinnästä, egr venttiilistä ja sen vaihdosta yhteensä 137 euroa:) Odotin jo pahempaa mut hyvä näinpäin \o/

[ilepohh]

Mietin vain että kannattaisiko tulpata tuo uusi EGR nyt, mutta tälläkertaa hieman paksummalla tiivisteellä:)

Oliko se jostain kaljatölkistä leikattu?

[faasti]

No juu tölkistä sen leikkelin 2 vuotta sitten sinne, tosin kaksinkertanen oli. Mutta eihän se näköjään siellä kestä:), kuin sen hetken. Ehkä nyt ajellaan niin kauan kun uus venttiili toimii ja sitten kun ei niin askarrellaan parin millin rosterista vaikka sokea tiiviste:)

[Robertx]

Parempi olisi tulpata se EGR - venttiili kunnon sokealla tiivisteellä vielä niinkauan kuin se uusi EGR - venttiili toimii.