EGR:n oireet, 1.9CDTI

[OpelAndy]

Jaahas, en tiedä mitä meni mutta nyt jäi vecculi tien varteen. Olin just viemässä pajalle tarkastettavaksi niin hyytyi viimeiseen mäkeen Astra ei sentään koskaan jääny tielle. Ensi viikolla selviää mitä siitä tarkalleen meni. Ei edes luvannu enää kun sinne jäi. No nyt on riisikippo sitten alla jonkin aikaa...

No voe... Kumma mikä näissä CDTI moottoreissa välillä on? Itellä ei ollut tarkistuskäynnillä mitään! Kylmänä lähdettäessä hieman tuntuu nuhaiselta, mutta jospa se siitä. Kevät/kesäajoa vaan! Muistetaan välillä huudattaa ja lisäaineita tankkiin karstoja yms. poistamaan. Hiukkasloukun puhdistus kunnolla loppuun!

[ap85]

No voe... Kumma mikä näissä CDTI moottoreissa välillä on? Itellä ei ollut tarkistuskäynnillä mitään! Kylmänä lähdettäessä hieman tuntuu nuhaiselta, mutta jospa se siitä. Kevät/kesäajoa vaan! Muistetaan välillä huudattaa ja lisäaineita tankkiin karstoja yms. poistamaan. Hiukkasloukun puhdistus kunnolla loppuun!

Ainakin sinä aikana mitä itse ajoin tuolla 4500km niin kyllä se koki monenlaista ajoa, ja loukun puhdistuksen annoin mennä loppuun. En vaan tiedä millaisessa ajossa se aikaisemmin on ollut.

Mitä lisäaineita olet muuteen tankkiin laittanu? Voisin itsekin kokeilla kun tuon saa takaisin.

[OpelAndy]

Olen kokeillut esim. Kemetyl diesel super 4 valkoinen pullo.Sitä voi laittaa koko satsin jos on jotain ongelmia.Crc injector cleaner joskus kokeillut.Tuo Kemetyl on ollut kyllä ihan ok ja jopa tuntunut antavan lisää tehoa.Käynnistyy talvella myös paremmin.Ei noista ainakaan haittaa ole.Liian usein ei kannata käyttää.Moottori vetää paremmin ja käy tasaisemmin.Voi alentaa puhdistuksen jälkeen hieman polttoainekulutusta.

[ap85]

Olen kokeillut esim. Kemetyl diesel super 4 valkoinen pullo.Sitä voi laittaa koko satsin jos on jotain ongelmia.Crc injector cleaner joskus kokeillut.Tuo Kemetyl on ollut kyllä ihan ok ja jopa tuntunut antavan lisää tehoa.Käynnistyy talvella myös paremmin.Ei noista ainakaan haittaa ole.Liian usein ei kannata käyttää.Moottori vetää paremmin ja käy tasaisemmin.Voi alentaa puhdistuksen jälkeen hieman polttoainekulutusta.

Saako tuota Kemetyliä muuta kun Shelliltä? Ei oo täällä espoossa pahemmin kun kylmiä asemia Shellillä. Motonetissä on tuota CRC:tä ainakin. Vois kokeilla sitä kun saa auton takas.

[OpelAndy]

Nyt alkoi taas vetämään kone kunnolla, varmaan oli kyse tuosta hiukkasloukun putsausjaksosta ja sen kun kunnolla teki loppuun sekä lisäaine (huollon yhteydessä laittettu) vaikuttanut, niin kesäajot taas maistuu!

[ap85]

Hiukkassuodatin oli autosta paukkunu. Uusi tulee saksasta huomenna ehkä. Ostin tuota lisäainettakin jo valmiiksi niin pääsee kokeilemaan. Onhan noita Shellejäkin täällä kun ajaa vain silmät auki

[OpelAndy]

Hiukkassuodatin oli autosta paukkunu. Uusi tulee saksasta huomenna ehkä. Ostin tuota lisäainettakin jo valmiiksi niin pääsee kokeilemaan. Onhan noita Shellejäkin täällä kun ajaa vain silmät auki

Terve, olipa sitten isompi paukku. Saako udella menikö takuuseen tms. tai paljonko tuosta piti köyhtyä?!? Mitenhän muuten kun pitää jossain vaiheessa uusia kuitenkin tuota pakoputkistoa, niin meneekö se hiukkasloukku siinä samassa vai kuuluuko eri pakettiin...?

[kapiteeli]

Hiukkassuodatin oli autosta paukkunu. Uusi tulee saksasta huomenna ehkä. Ostin tuota lisäainettakin jo valmiiksi niin pääsee kokeilemaan. Onhan noita Shellejäkin täällä kun ajaa vain silmät auki

Uusi hiukkassuodatin kustantaa n. 2000 € joten halpaa on. Miksi muuten tuo hiukkassuodain menee vaihtoon, joko oli suodatin niin tukossa että regenerointi ei auttanut ja paljonko on auton mittarissa km-lukema?

Länsiauton huollon (Magneetti) mukaan 1.9CDTI + hiukkassuodatin yhdistelmässä ei saa käyttää näitä lisäaineita...

[ap85]

Hiukkassuodatin oli autosta paukkunu. Uusi tulee saksasta huomenna ehkä. Ostin tuota lisäainettakin jo valmiiksi niin pääsee kokeilemaan. Onhan noita Shellejäkin täällä kun ajaa vain silmät auki

Uusi hiukkassuodatin kustantaa n. 2000 € joten halpaa on. Miksi muuten tuo hiukkassuodain menee vaihtoon, joko oli suodatin niin tukossa että regenerointi ei auttanut ja paljonko on auton mittarissa km-lukema?

Länsiauton huollon (Magneetti) mukaan 1.9CDTI + hiukkassuodatin yhdistelmässä ei saa käyttää näitä lisäaineita...

Ai se oli sitten noinkin kallis osa Takuuseen menee. Ilmeisesti niin tukossa ettei regenerointi auttanut. Auto jäi siis tielle kun sammui eikä enää pysynyt käynnissä. n. 92 000 km sillä on ajettu tällä hetkellä. Tuon verran ajettujahan on paljon myynnissä käytettynä joten saapi olla tarkkana kun ostaa.

Mikähän siinä on ettei noita lisäaineita sais käyttää?

[kapiteeli]

Ai se oli sitten noinkin kallis osa Takuuseen menee. Ilmeisesti niin tukossa ettei regenerointi auttanut. Auto jäi siis tielle kun sammui eikä enää pysynyt käynnissä. n. 92 000 km sillä on ajettu tällä hetkellä. Tuon verran ajettujahan on paljon myynnissä käytettynä joten saapi olla tarkkana kun ostaa.

Mikähän siinä on ettei noita lisäaineita sais käyttää?

Ilmeisesti tuon suodattimen laskennallisen tukkoisuusasteen voi joten kaivaa esiin testerillä, raja oli 60 tai 70 % jonka jälkeen jos oma puhdistusprosessi ei toimi niin auto tulee hinurin perässä korjaamolle.
Jokainen ylimääräinen regenerointiprosessi kuluttaa laitteistoa ja ilmeisesti tuo suodatin kestää vain 10 regenerointia (maahantuojan mukaan regeneroinnilla ei ole vaikutusta kestävyyteen...) jonka jälkeen tulee tuo 2k€ + asennuskustannukset... Pahin ongelma on automaattiautoissa jossa ei luonnostaan saada puhdistusprosessia kestämään vaadittua aikaa ja vaadittuja kierroksia (yli 2000 rpm / n. 5 min) ja jos ajetaan lähinnä kaupunkiajoa.
Opelilla oli ilmeisesti tarkoituksena (kuten ohjekirjassa lukee) merkkivalolla kertoa puhdistusprosessista vaan ohjelmointi tms. syistä merkkivaloa ei ole saatu toimimaan halutulla tavalla vaan ainoa keino on katsoa tosiaan tuota kulutusmittaria josta voipi päätellä jollain tarkkuudella milloin autoa ei saa sammuttaa ja kierroksia pitäisi löytyä koneesta vähintään tuo 2000 (tuttuuun tyyliinsä Opelin maahantuoja GM Finland ei ole informoinut asiakkaitaan tästä auton käsikirjan väärästä ohjeesta vaan maksattaa asiakkaillaan tuon suodattimen ennenaikaisen uusimisen).

Lisäainekiellon taustalla lienee juuri se ominaisuus että aineet tukkivat/likaavat tuota hiukkaussuodatinta ja näin omalta osaltaan lyhentävät sen toiminta-aikaa.
Toisaalta taas esim. Forte kertoo Advanced Diesel Fuel Conditioner tuotteesta mm.
"Polttonestejärjestelmän säännöllinen ennakoiva puhdistaminen Forté Advanced
Diesel Fuel Conditionerilla kerran vuodessa tai 30 000 km:n välein varmistaa
moottorin tasaisen käynnin, koska se ehkäisee polttonestesuodattimen
hartsiintumista aiheuttavan sedimentin ja bakteerikasvuston muodostumista sekä
EGR-järjestelmän kautta tapahtuvaa imusarjan likaantumista. Lisäksi se pitää
hiukkassuodattimen regenerointivälin ja ruiskutuskuvion normaaleina sekä
ehkäisee savutusta"
http://www.tecalemit.fi/files/File/Teca ... r_2009.pdf


Ja eipä nuo hiukkassuodattimet ole ongelmattomia muillakaan merkeillä ja tässä on juttua VW:stä http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?c ... 229&sivu=1



-----------------------------------
Kataisen(kok) mielestä dieselautoilu on liian halpaa ja dieselveroa tulee nostaa http://www.hs.fi/keskustelu/thread.jspa ... 9&#1300489

[ville s]

ite ratkaisin ton hiukkas suodattimen rikkoitumisen rautakangella ja rasia poralla.

eli toisin sanoen tyhjensin sen ja ei ole tullut mitään haitta vaikutuksia tai vika valoja kyseisestä operaatiosta.

ala vääntö lisääntyi kyseisen teon jälkeen.

[OpelAndy]

Terve,
tässä alkaa olla sen verran painavaa asiaa hiukkasloukusta, että pitäskö jatkaa enemmän tuolla forumin osastolla : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=151898
Mutta : kaikki liittyy kaikkeen ja hyvä, että tuli puhetta myös muiden automerkkien hiukkasloukkuongelmista, mainitsin tuossa ite myös aiemmin VAG Skodan ongelmat joita kuulema tuntuu olevan. Lisäksi itsellä on kokemusta Peugeotin ongelmista, jossa jopa hehkutulppa saattaa ensin mennä ennenkuin ruvetaan kaatamaan ureaa tankkiin tai 120tkm "loukunhuoltoa" suunnittelemaan (ei onneksi siitä tarvinnut alkaa maksumieheksi =)
Itellä tehot palautuneet ja vääntää mukavasti jälleen, mutta oudon möreää on meno välillä ainakin kylmänä eli olisko egr ja dpf jotain keskenään sopineet seuraavaan putsaukseen asti.... Lisäksi aina odottelen merkkivalot kunnolla loppuun ennenkuin väännän startin käyntiin. Kerran tuli tuo huoltovalo päälle ja kuitatin sen pois testerilaitteella. Koodi oli P0400 (P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction) eli egr:n virtauksen toimintahäiriö. Sen lisäksi oli P0190 joka liittyi tehoboksin antamaan cr-anturin vikakoodiin. Poistin koko boksin, ei vaikuttanut kovin hyvältä tähän moottoriin vaikka oli päällä reilu vuosi. Ei ole mitään ollut sen jälkeen. Tässä muuten hyvä linkki noihin OBD-koodeihin, jos niistä jotain ymmärtäis :

http://www.scangauge.net/DTC/GM.html
http://www.scangauge.net/DTC/Powertrain.html

Tutkailkaa sieltä niitä eri linkkejä DTC päävalikosta...
Hyvä kommentti tuo rautakanki sun muut eli ei aina tarvi tonneja maksaa, jos jotain muuta keksii. Onko muuten kellään tietoa, että jos tuo egr tilttaa, niin voiko sitä "tulpata" tai ohjata/ohittaa sähköisesti tässä B-mallin Zaffessa?!? Ja toinen asia, jos hiukkasloukku heittää veivit, niin onko hommattava samanlainen järjestelmä takaisin vai voiko jotenkin korvata??? Kalliita remppoja muuten jos tulee kohdilleen, ei olis uskonut! Apuva
Tästä hieman huumoria (Jokos se mun auto on valmis? Kerro sää nyt että mikä xxxxx täällä mättää?!?) :

[OpelAndy]

Terve,

jos vielä oireita ilmaantuu, niin ajattelin kokeilla tällaista tee se itse tyyppistä putsausta. Löytyi hyvä linkki Saab-forumilta, mutta samasta CDTI 8-v 120hv moottorista joka tapauksessa kyse :

http://www.saabscene.com/forum/index.ph ... c=31642220

Selkeät kuvat ja varmaan tuo onnistuisi. Pitää laittaa joskus kommenttia, jos tulee tehtyä

[ap85]

Eipä tarvihe puhistella itse. Tänään vaihtoivat hiukkassuodattimen niin huomasivat että EGR on poikinu siinä sivussa. Auto jäi siis vielä odottelemaan uutta EGR-venttiiliä. No tuleepahan nyt kaikki kriittiset konetta paskaavat osat kerralla kuntoon.