Astra F 1,6 l -96 Termostaatti ja lämpötila vaihtelee..

[Miuuli]

Astrassa talvella moottorin lämpömittarissa on lämmöt ihan ok, 90 astetta, mutta kun kesä tulee (on tapahtunut leudolla talvi ilmallakin) ja joutuu esim ruuhkassa junnaamaan niin lämmöt nousevat jopa 100 asteeseen melkein ylikin ja viisari menee lähelle punaista ja jopa punaiselle asti, ennenkuin flekti alkaa pyörimään ja jäähdyttämään moottoria, oiskohan termari rikki? Ja missähän päin se moottorissa sijaitsee, ei o mitään manuaalia autossa.

[asaad]

Mulla on vähän samanoloinen vika ihan samanlaisessa astrassa. Moottorin lämmöt nousee nopeasti ~95c:een, muttei koskaan siitä yli..? Lämmöt saa laskemaan laittamalla sisätilan lämmöt päälle, tosin näin kesäkeleillä ajaessa se ei ole kovin mukava toimenpide...
Apua siis kaivataan!

[jaakkomk]

Ainakaan lämpötilojen puolesta ei vaikuta huolestuttavalta. Muistaakseni vanhemmissa Ooppeleissa tuuletin lähteekin pyörimään vasta 105 asteen kohdalla. Eli lämmöt saa nousta niin ylös, kunnes se tuuletin astuu mukaan.
Eilen huomasin E-Kadetissani saman, että ruuhkassa junnaillessa lämmöt tosiaan jo nousivat näillä keleillä huomattavasti ylemmäksi.

[ryakar]

kannattaa testata et järjestelmä on tiivis että kun nesteet lämpiää niin syntyy se ylipaine että nesteen kiuhumispiste nousee... jos järjestelmä vuotaa niin se ei oo kyl koneelle hyväksi itellä vectra 2.0i ja samaa tekee jos ruuhkaan juuttuu... mut ku pääsee liipanteeseen niin normi lämmöt.. Kuulostaa vaa itellä et flektin laakerointi on sökö ku ääntää niin ihmeellisesti

[Jani_88]

itekin huomasin omasta -95 astrasta saman tempun. heti kun kelit lämpenee niin ruuhkassa alkaa lämmöt nousemaan. pitää seurailla tilannetta...

[cb600]

Eikos se ole ihan normaalia että lämpimällä kelillä myös moottorinlämmöt nousee nopeemmin/ylemmäs kun pakkasella....
Sekin on ihan normaalia et se mittari nousee sinne punasen tuntumaan kun ruuhkissa joutuu ajelemaan, kannattaa tosin ensin varmistaa että se flekti toimii oikein.

[asaad]

No empä tiedä onko se normaalia, nimittäin talvella tätä ongelmaa ei esiinny ollenkaan. Kyllähän se vähän huolestuttaa kun lämmöt pysyy niin korkealla. Onneksi ainakaan omassa autossa ei lämmöt nouse (/ole vielä noussut) 96ºC ylemmäs.. Tietääkö kukaan missä mahdollinen vika olisi? Tietenkin termostaatin irrottaminen kesäksi voisi auttaa, tosin talvella se olisi hyvä olla taas kiinni..

[Antero]

Onneksi ainakaan omassa autossa ei lämmöt nouse (/ole vielä noussut) 96ºC ylemmäs.. Tietääkö kukaan missä mahdollinen vika olisi?

Mikä pirun vika? Eikös se tässä jo tullut ilmi, että kyseessä EI ole vika. Moottorin normaali käyntilämpötila seilaa vajaasta 90° reiluun 100°! Kunhan autossa flekti toimii, niin mitään ongelmaa ei ole eikä termostaatin poistaminenkaan auttaisi asiaan. On täysin luonnollista, että moottori kuumenee kesällä ruuhkassa seistessä ja ilmiö on tosiaankin huomattavasti voimakkaampi, kuin talvella.

[makemu]

otetaas tää topicci esille mutta päinvastaisena... nyt on vaihdettu termari ja lämppärinkennolle meno ja paluu letkut kun olivat huonossa kunnossa.

Mutta, syy minkä takia vaihdoin termarin oli että vanhemmalla termarilla (joka vaihdettu vuosi takaperin) ja nyt uudellakaan nuo lämmöt ei nouse 80-85 astetta ylemmäks. normaali käyntilämpötilahan on siinä 90-100 astetta.. eihän tuossa suuri ero ole mutta lämpömittari seilaa alamerkin ja 90 asteen välissä olevan viivan kohdalla ja joskus muutaman viisarin paksuuden verran ylempänä mutta ei ikinä mene 90 asteeseen.
Mittarilla olen kattonut paisarista nesteen lämpötilan auto käynnissä ja oli juurikin n. 80 tai pikkasen yli... joten tuskin on mittariston anturikaan viallinen... olisihan se hyvä että kone kävisi sille tarkoitetussa käyntilämpötilassa...