F20 vedot hävis? Selvitetty...

[mannta3]

Tere

Tulipas kaivettua vectra talviunilta ja käytyä leimalla. Noh, tuoreella leimalla testilenkille ja hetken fiilistelyjen jälkeen moottorijarrulla hidastetöyssyn yli hiljaa ja sen jälkeen kaasua, mutta MITÄ? ei tapahdu mitään...

Eli ongelma on et veto häviää nyt johonkin. Tasauspyörästö näytti ehjältä, joskin vähän väljältä. Päätykopan takaa katoin, et on sokat paikoillaan. Kytkin tuntuu toimivan ihan normaalisti. Pykälät menee kaikki päälle. Pientä vinkunaa kuuluu kytkin ylhäällä. Vaihteet menee päälle myös kytkin ylhäällä ja mitään vetoa ei siis välity ainakaan tasauspyörästölle asti.

Lähinnä kyselen, et tuleeko jollekkin jotain vinkkiä mieleen et kannattas vielä katsoo, mikä ei oo tullu itelle mieleen. Vai rupeeko sitä vaan suosiolla metsästään uutta laatikkoo.

[ryakar]

nosta auto nosturille ja laita sit käyntiin ja vaihe päälle niin kato sit alkaako pyörimään? siirtäjät kuitenki vaikuttas olevan kunnossa ku kerran vaihteet menee... kuuluuko tuo ääni silloin ku kytkin on ylhäällä ja häviääkö se sit sillo ku painat kytkimen pohjaan?

[mannta3]

Auto oli siis pukeilla ja laatikon öljypohja irti. Eikä välity voima tasauspyörästölle asti, eli oletettavasti jotain mätää laatikon sisällä.

Ääni kuuluu kytkin ylhäällä. Kytkin pohjassa ei kuulu mitään. Vaihteet siis tuntuis menevän päälle, eli keppi on ihan normaalin olonen ja laatikosta kuuluu kyllä "kytkeytymis" ääni kun selaa vaihteet läpi.

[TJT]

Jos ko. lootassa on kytkimen alla huoltoluukku, niin kananattaa sekin avata ja katsoa, että voima välittyy moottorilta yleensäkkin vaihteistolle asti.

[mannta3]

Oli huoltoluukku auki, mutta aika huonosti sieltä näkee pyöriikö laatikon pääakseli. Mutta täytys tänään vielä kattoo laatikon päätykoppa irti, et pyöriikö siellä mikään. Jos ei pyöri niin tarvii rueta katteleen uutta laatikkoo.

Tähän mennessä tulleet veikkaukset: vaihteensiirtäjän sokka poikki tai kytkinlevyn niitit poikki. Tiiä sit kuinka todennäkösiä...

[mannta3]

Joops... Eli äsken tuli käytyä hallilla vähän ihmettelemässä.
Vaihde päälle, kytkin ylös ja starttaan -> ei pyöri pääakseli. No olin jo varma et pääsee tilaileen uutta kytkintä.

Tuli kuitenkin näpelöityä vielä jotain ja huomasin et onhan se pääakseli tullu ulos sieltä, no painoin sen sormin takas sen mitä meni. Ja tuntu/kuulu et akseli meni kytkimen booreille. No uudestaan starttaan ja johan pyörii taas laatikko.

KYSYMYS: Millä sen pääakselin kuuluis lukittua sinne? Mitään lukkorengas uraa en huomannu. Joku tiheä avainkanta siinä päässä oli, mutta ei kai se kierteellä siellä ole?

[mannta3]

Laitetaan nyt vielä kuva selvennykseksi.


Eli tossa pää/kytkinakselin keskellä kirkkaana näkyvä pultinkanta/akseli oli pullahtanut ulos. Kysymys kuuluukin että millä ton kuuluis pysyä kiinni tuolla ettei se pullahda uudestaan ulos.

[Tuomas]

Se on kytkinakseli, ei pääakseli.

Ainakin pikkulaatikoissa siinä on tuon XZN-pultin päällä lukkorengas joka pitää akselin paikoillaan. Lienee jotenkin päässyt irti. Jos ei löydy uraa voi olla ettei se ole vielä ihan perillä asti.

[mannta3]

Eikös niistä käytetä vahän kumpaakin nimitystä...

No mutta kuitenkin, löytyhän sieltä juu lukkorengasura kun otti silmät käteen ja katto kunnolla sinne. Mahtaa olla unohdettu laittaa se lukkorengas sinne sillon kun teetin kytkinremontin siihen, kun ei tullu mistään vastaan. Pääasia et selvis ja oli pikkuvika...

[terokimmo]

Eikös niistä käytetä vahän kumpaakin nimitystä...

No mutta kuitenkin, löytyhän sieltä juu lukkorengasura kun otti silmät käteen ja katto kunnolla sinne. Mahtaa olla unohdettu laittaa se lukkorengas sinne sillon kun teetin kytkinremontin siihen, kun ei tullu mistään vastaan. Pääasia et selvis ja oli pikkuvika...

Aika olemattoman pieni se lukkorengashan on ja rasitusta ei tuu oikeestaan yhtään,ettei tuskin katkennu oo(toivottavasti).Pultti tietysti pitää kiristää pohjaan ja sillä "kytkinakseli"(ryhmäpyörän sisällä liukuvana) joko painamalla uran tasalle, tai pultilla vetäen,jos mennyt liian syvälle laittaessa.(menee kyllä pultin kierteen ulotomattomiinkin, jos pidemmällä pultilla, millä ulosvetää painaa sisään ensin).Outo vaan jos sormin painamalla mennyt sisään akseli,suht "tiivis" kuitenkin ja naputtelua pehmeesti tai painimella tyntämistä yleensä vaatii.

[Tuomas]

Eikös niistä käytetä vahän kumpaakin nimitystä

Eikös pääakseli ole kuitenkin se toinen akseli siellä, jolta löytyy ne hammaspyörien vastaparit.

[terokimmo]

Eikös niistä käytetä vahän kumpaakin nimitystä

Eikös pääakseli ole kuitenkin se toinen akseli siellä, jolta löytyy ne hammaspyörien vastaparit.

On.hammaspyöriähän siellä on ryhmäpyörätkin,minkä sisällä kytkin akseli liukuu,ja se erikoisuutena opeleisa.Pääakselilla tietty vaihteiden hamaspyörät ja kytkevät synkrot niissä.

[mannta3]

No sitä toista akselia oon kutsunu sivuakseliks, mutta sovitaan että ne on kytkinakseli ja pääakseli.
Ei se nyt ihan sormin painamalla pohjaan menny. Joutu sitä hiukan koputtelemaan. Pultti oli kyllä kireellä. Täytys varmaan joskus perehtyä noitten laatikoitten sielunelämään vähän paremmin... Ei oo ikinä tullu purettua tollasta niin ei oikeen tiedä mitä on missäkin.