Nelivedon vikakoodit

[Damage Inc.]

Opel Calibra Turbo 1993
Elikkä autoon on laitettu "uusi" jakolaatikko, paineenvaraaja ja lämpötila-anturi. Kuitenkin kasauksen jälkeen nelivedon valo syttyy palamaan aina välillä. Vikakoodit katsoin ja lottokone arpoi seuraavat numerot.

12
24 No Speed Signal - ei nopeus signaalia
31 No Engine RPM Signal - ei moottori signaalia
32 Pressure Switch Faulty - "painekytkin" rikki
33 Solenoid Valve Voltage High (on 1992 models will give this code if tx box overheated to 160°C) or if fuse 19 removed.
34 Solenoid Valve Voltage Low - magneettiventtiili vissiinkin molemmat
37 Brake Lamp Switch - jarrupoljinkytkin
55 ECU Faulty - ecu sekasin

Mikähän tuossa on mennyt kun kaikki vikakoodit latoi tauluun, pitääkö olla moottori käynnissä kun tarkastaa vikakoodit

[TJT]

Itse lähtisin tuossa vaiheessa tarkistamaan kaikki nelivetoon liittyvät sähköliittimet ja erityisesti nelivedon ohjainboksin liittimen.

Voihan itse ohjainlaitekkin olla solmussa, joka kyllä selittäisi pitkän vikakoodilistan.

[TDIC]

tarkista myös sulakepohjat ja sulakket hapettumien vuoksi.

F19 ja oliko se sit F2 sulakkeet ainakin on nelivedolle viitaten tähän

aika huono tuuri jos boksi on särkyny rempan aikana, toivottavasti häiriöiden aiheuttaja löytyy

e:kirohäröt

[tatska_87]

mulla on vähä kans ton jakolaatikon kans ongelmia... niin sitä mietin täs et ilmottaako vika koodit mikä siel vois olla rikki(esim: jakolaatikko)...?

[TJT]

Vikakoodit ei oikein kerro kuin sähköosien kunnon.
Ohjainlaite, painekytkin, magneettiventtiili, nopeustieto ja vuosimallista riippuen jakolaatikon lämpöanturi.

Millä tavalla oireilee?

[tatska_87]

siis se ei oo ees ollut päällä mulla viel kun kerran... et kuin ostin auton ja sit oli sulake pois ja sit laittelin sen sulakkeen sinne ja ei lähtenyt päälle... no siit sit parin päivän pääst aattelin vähä tutkia sitä ja huomasin et siel on yks johto poikki... ja sit näppäränä poikana liitin sen ja se sit pisti sen ohjaus venttiilin päälle ja se imas kaikki nesteet sinne... ja pelästyin sitä sen verran paljon sit ääntä et poikkasin sen johdon uudestaan ja aatellut nyt alkaa vähä tutkia sit uudestaan nyt sitä... niin ja sit kaveri sano et se muka tiputtaa maahan nestettä et en sit tiedä et onks siel se joku tiiviste mennyt....

[_Jape_]

jaa mitkä nesteet?

[TJT]

sit näppäränä poikana liitin sen ja se sit pisti sen ohjaus venttiilin päälle ja se imas kaikki nesteet sinne...

Nelivedon kytkeytymistähän ohjataan ohjaustehostimen paineella.

Jos paljonkin lähti tehostimen nesteitä, niin kuulostaa rikkoontuneelta jakolaatikon painetiivisteeltä.
Vai mihin imaisi nesteet?