Mistä johtuu kun kadetti tärisee?

Viesti Kirjoittaja **pezq** » 08 Elo 2003, 22:04

Jossain 90km/h vauhdissa kadetin ratti rupee vipattamaan. syy ei ole renkaissa, koska ne vasta tasapainotettu. Välillä tärinä on kovempaa ja välillä heikompaa.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 08 Elo 2003, 22:09

Mun serkulla on sama vika sierrassa!

Voisko se olla vaikka jossain nivelissä se vika?

Viesti Kirjoittaja **pezq** » 08 Elo 2003, 22:10

saattaa olla, mut ne tuntuu kyllä olevan ihan tiukat kun pyörää heiluttaa..

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 08 Elo 2003, 22:14

Voisko se johtua siitä että jos ohjauksessa olisi klöappia?

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 08 Elo 2003, 22:34

En ole varma onko kyseessä E-mallin Kadetti kyseessä, sillä se on varsin "vikuri" ravistamaan. Mä kävin aikoinani tasapainottamassa etupään siten ,että se suoritettiin renkaiden ollessa paikoillaan. Tällaisessa suorassa tasapainotuksessa voi paremmin tarkastella eri nopeuksilla tapahtuvaa heittoa ja saa paremman korjauksen ravistukseen.

Viesti Kirjoittaja JV » 08 Elo 2003, 22:34

jos sil on aluvanteet niin kannattee hommata vanteisiin ohjuri kumit vai mitä ne nyt oli mul aineki omegasta hävis tärinät sen jälkee!!!

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 08 Elo 2003, 23:11

-Voisko semmoset kumit auttaa sierrassakin siinä on alut?

Viesti Kirjoittaja **korsamies** » 09 Elo 2003, 08:07

Mulla on ihan sama ongelma 89 E-kadetissa.Leimasin just viime viikolla ja renkaat on tasapainotettu sekä pyöränkulmat säädetty.Välillä varsinkin jos on epätasainen asfaltti täristää aika pahasti,ei rattia niinkään mutta koko auto tärisee jonkin verran esim.Cd:t hyppii hanskakotelossa.Sikäli vielä että tärinä pahenee kun pyöriä kääntää.Olisko vetoakselien päissä vikaa tai ohjausvaihteessa?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 09 Elo 2003, 11:13

Olisko iskareissa parasta ennen päivä jo ohitettu? Minulla hävisi vecusta ratin tärinä alustasarjan vaihdon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **menOPELi** » 09 Elo 2003, 16:44

Entiedä.. jotku on sanonu, että ooppelit ois herkkiä tärräämään, jos ET ja vanteen leveys on vanteissa "väärä".

myös SIKSI Tuo minun aiemmin laittama topikki a-vectrojen omistajille.

tutki autosi kokonaan ratista ohjausvaihteeseen asti. jos sieltä jostain löytys jotaki väljyyttä, tms.

Viesti Kirjoittaja **c-murder** » 09 Elo 2003, 16:46

onko sul soviterenkaat vanteis?

Viesti Kirjoittaja **pezq** » 17 Elo 2003, 21:02

ei oo soviterenkaita.

Viesti Kirjoittaja **pezq** » 17 Elo 2003, 21:06

Kuulin et toi voi johtua myös vetarista. Eli auto on ollut kolarissa ja tolppa oli vääntyny. Tolppa on vaihdettu mut vetaria ei. On ko kellää kokemuksia. Luulen et ravistus ei johdu alumiinivanteista ku teki talvirenkailla ihan samaa (orkkis peltivanteet).

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 18 Elo 2003, 00:30

On 2003-08-17 21:06, pezq wrote:
Kuulin et toi voi johtua myös vetarista. Eli auto on ollut kolarissa ja tolppa oli vääntyny. Tolppa on vaihdettu mut vetaria ei. On ko kellää kokemuksia. Luulen et ravistus ei johdu alumiinivanteista ku teki talvirenkailla ihan samaa (orkkis peltivanteet).

Kyllä! Sitähän minäki! Vetareista todennäkösesti johtuu ku omassa C-Ascossa sama vika. Vetari kulunu---->pyörii huonosti niin eipä juuri muuta tarvita. Itteä meinaa välillä alkaa toden teolla vituttamaan koko tärinä. On muuten kiusallinen pitkää matkaa ajettaessa ja mulla täristää välillä rattiakin satasen vauhdissa (ja yli).

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 18 Elo 2003, 11:23

Täälläpäin yhessä rengasliikkeessä kaveri kertoi, että yleensä jos takarenkaat on epätasapainossa nii sillon taristää koria ja eturenkaat puolestaan rattia. Edellyttäen et vika ei johu vetarista.