opel 2,0 cih ruisku/kaasari

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
2,0 16v
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 146
Liittynyt: 22 Heinä 2007, 16:48

opel 2,0 cih ruisku/kaasari

Viesti Kirjoittaja 2,0 16v »

tää on varmaa tyhmä kysymys mutta nyt tarttis pikasen tiedon siihen että onko 2 litrasen ruiskukone täysin samallainen kuin 2litrasen kaasarikone.. tarkoitan lohko ja onko lohkossa jotain antureita/paikkoja mitä kaasarissa ei ole..?
Avatar
CTi
OCF Member 2015
Viestit: 1411
Liittynyt: 01 Marras 2005, 16:51
Paikkakunta: Lahti

Re: opel 2,0 cih ruisku/kaasari

Viesti Kirjoittaja CTi »

2,0 16v kirjoitti:tää on varmaa tyhmä kysymys mutta nyt tarttis pikasen tiedon siihen että onko 2 litrasen ruiskukone täysin samallainen kuin 2litrasen kaasarikone..
20S kone taitaa olla sama alakerraltaan, 20N:ssä männissä ammetta, eli vielä vähän vähemmän puristuksia. 20S ja E koneiden puristus ero tulee kannenpalotilasta (ruisku kansi aavistuksen matalampi).
2,0 16v kirjoitti:tarkoitan lohko ja onko lohkossa jotain antureita/paikkoja mitä kaasarissa ei ole..?
Ei ole eroja. Ruisku ei ota muuta tietoa moottorilta kuin sytkältä "kierrosnopeustiedon" puolan - navasta.



Viisaammat varmaan korjaa jos meni väärin ?
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: opel 2,0 cih ruisku/kaasari

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

jep cti kertoikin kaiken oleellisen esittäjän kysymyksiin joten tätä tuskin tarvitsee jatkaa ennenkuin 2016v kysyy lisää.
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Vastaa Viestiin