Ongelma lisävalojen kytkennässä Vectra B faceliftissa

[tsjlehti]

Tervehdys

Tuttavani niittasi lisävalonsa rikki ja pyysi, että vaihtaisin ne. Mieluusti moisen teen, enkä usko sen olevan kovin ongelmallista sinäällään. Tosin en vielä tiedä, mistä kohdasta johdot saisi sopivasti katki ja kytkettyä uuteen valaisimeen. Tämä tosin johtuu lähinnä siitä, että en ole vielä pahemmin hommaa katsellut.

Katselin kuitenkin vanhoja ketjuja täältä ja muutamalta muulta keskustelupalstalta. Olen ennenkin pitänyt noiden jo asennettujen ja tällä hetkellä lasiltaan rikki olevien valojen käyttöä hieman ongelmallisena. Joku on alun perin kytkenyt ne toimimaan oudosti.

Eli ne toimivat tällä hetkellä seuraavasti. Jos se pyöritettävä valokatkaisija on siinä asennossa, että kaukovalot ylipäänsä saa viiksestä päälle, niin kaukovalot syttyvät samalla. Jos tämän jälkeen painaa pyöriteltävän kytkimen alta sitä nappia, joka ei ole takasumuvalolle (oliskohan varsinaisesti etusumuvalon nappula) sammuvat lisäkaukovalot. Uudestaan painamalla ne syttyvät. Jos tuota nappulaa painaa ennen kuin laittaa kaukovalot viiksestä päälle, lisäkaukovalot eivät syty.

Ja sitten se varsinainen ärsyttävyys. Jos jotenkin on kikkaillut ne lisäkaukovalot sammuksiin ja normaalit kaukovalot päälle ja vaihtaa vaikkapa vastaantulevan auton vuoksi hetkeksi lyhyille, niin lisäkaukovalot syttyvät uudelleen tavallisten pitkien lisäksi.

Olisi kiva muuttaa tämä kytkentä sellaiseksi, että viiksi ohjaa sitä, onko käytössä puolikkaat vai pitkät ja sitten tästä riippumaton katkaisija ohjaa sitä, onko lisäkaukovalot käytössä. Eli jos katkaisijasta laittaa kaukovalot päälle, niin viiksi säätäisi molemmat. Jos katkaisijasta kaukovalot on laitettu pois, viiksi säätäisi vain auton omat pitkät.

Jotta asia olisi vaikeampi, niin minulla ei ole mitään havaintoa siitä, miten noiden sähköt mahdollisesti on kytketty, miten sähköjä autossa yleensä kytketään tai miten kojelaudan nappuloita on johdoteltu tai voi johdotuksissa käyttää.

[kadett90]

Otetaan yksi kappale nelinapainen valorele.
Releen nastaan 30 akun plussasta sulakkeen kautta jännite.
Releen nastaan 86 auton kaukovalojohdosta (valkoinen) ohjausjännite.
Releen nastaan 85 maa katkaisijan kautta.Laita oma katkaisija.Voit myös jättää katkaisijan pois.
Releen nastasta 87 apupitkille jännite.

[tsjlehti]

Kiitokset vastauksesta.

Tuo releen kytkentä vaikuttaa siltä, että ymmärrän, mutta en osaa tehdä. Sulakkeelle sopivan koon osaan onneksi laskea muistelemalla vanhoja fyssantunteja, kunhan ensin jostain selkeää lisäpitkien lamppujen teho eli kunhan haen ne valaisimet.

Sen sijaan monta kysymystä heräsi lisää. Esimerkiksi siitä ei ole mitään käsitystä, miten tuo sumuvalojen katkaisin toimii ja mistä siihen tai sen johdotuksiin pääsisi kätevästi käsiksi. Tai siitä, että miten ihan konkreettisesti se virta otetaan akusta, mistä kohdasta, mistä johdosta, millaisin liittimin jne. Jos apupitkille vedetään jännite releen 87-nastasta, niin minnekäs kytketään se toinen lisävalolta tuleva johdin? Suoraan akulle vai jonnekin minne lie riittävän metallisen oloiseen kohtaan? Ja hölmöin kysymys lopuksi, akusta nastaan 30, niin kummasta navasta?