Kadetti jätti tielle

[havericky]

Onko laturi kunnossa? Paljonko on lataus jännite?

[pn]

Eli sähköt tuntuu katoavan, tarkistan ensimmäisenä vielä kerran koneen maadoitus- ja akun maadoituspiuhat että ovat varmasti ok. Tämän jälkeen mittaa latausjännite, pitäisi olla ilman sähkölaitteita päällä luokkaa 13,5 - 14V eikä saisi paljoa tippua jos lisää jännitekuormitusta esim. laittamalla paljon tehoa vieviä laitteita päälle: lämmityslaite täysille, takalasin lämmitin jne. Tarkista myös ettei ole jännitehäviöitä akun ja laturin välissä, piuhojen tarkistus myös tältä väliltä siis.

[kadett87]

Eli sähköt tuntuu katoavan, tarkistan ensimmäisenä vielä kerran koneen maadoitus- ja akun maadoituspiuhat että ovat varmasti ok. Tämän jälkeen mittaa latausjännite, pitäisi olla ilman sähkölaitteita päällä luokkaa 13,5 - 14V eikä saisi paljoa tippua jos lisää jännitekuormitusta esim. Tarkista myös ettei ole jännitehäviöitä akun ja laturin välissä, piuhojen tarkistus myös tältä väliltä siis.

Jeps pitää tarkistaa noi piuhat! mut millä mie voin ton lataus jännitteen tarkistaa?!! Ja aikas jännä ku toimi tos akun vaihdpn jälkeen iha et ei mitää..

[pn]

Jeps pitää tarkistaa noi piuhat! mut millä mie voin ton lataus jännitteen tarkistaa?!!

Yleismittari, halvalla markettimalli saa suunnilleen lukuja joista voisi arvailla onko kaikki ok. Kaverilta lainaan jos ei itsellä ole. Toinen vaihtoehto olisi sitten autosähkökorjaamo, paikalliset Opelistit voisi vihjaista missä pajalla on hyvä käydä, ensimmäisenä mitata juuri tuo jännite ja sen heilahtelut. Itse olen vastaavissa tilanteissa, jos näyttää laturiongelmalta, nykäissyt laturin irti ja vienyt sen tutulle pajalle jos on hyvä testipenkki latureille, saa heti selville toimiiko laturi vai ei.

Ja aikas jännä ku toimi tos akun vaihdpn jälkeen iha et ei mitää..

Ajo ja sähkölaitteiden käyttö onnistui niinkauan kun akussa oli virtaa tarjolla. Itsellä tuli kakkosautossa (Mitsu Galant -89 2.0i) sama vastaan muutamia vuosia sitten palatessani Seinäjoen koiranäyttelystä, laturi lopetti toimintansa ja akku loppui jonnekin Ala- ja Ylähärmän välimaastoon. JA tietenkin oli lauantai-ilta kellon ollessa kuuden tienoilla. Olikohan sitten alahärmän lähettyviltä josta löytyi nesteen huoltoasemalta apu, uusi akku ostaen ja paikalle, sekä paluumatka kotiin ilman valoja yms. sähkönkulutusta . Onnistui kyllä. Tuossa välissä pitikin sitten kikkailla että pääsi sinne huoltoasemalle, onneksi oli koiranomistajakavereita samalla matkalla, niin sai mitsun liikkeelle parilla apuvirranannolla. Kyllähän tuo muutaman kilometrin eteenpäin meni kun sai hiukka toisesta autosta ladattua akkua.

[ipa]

laturi ei lataa
tai joku laite on oikarissa ja kuluttaa virtaa enemmän kun mitä laturi ehtii ladata

volttimittari kiinni lataus jännite pitäisi olla 13.8-14.5 volttia kun auto käy.
mittaa sekä akunnaviosta että laturin rungosta ja plus navasta. jos vaikka moottorin maadoitus on poikki.

[kadett87]

joo, kokeilin kaikki liittimet ja johot kyl ne tuntu olevan ihan jees ja viel kiristelinkin niitä! mut sit ko otin sytytyspuolan irti kokonaan ni auto sanoo samaa ku se olis kiinni!!? eli oisko se sit tullu tiensä päähän?!

[pn]

Siis latasitko sen akun jo ennen tuota kokeilua? Jos se ehti aikaisemmin tyhjentyä ja sitä ei ole ladattu nyt, sytytyspuolan irroituksella ei ole vaikutusta tilanteeseen millään tavalla .

[kadett87]

koht akku menee latinkiin ja sit voi jopa toimia! löysin meinaa yhen irtonaisen/katkenneen piuhan laturista akulle ei siis ladannu..

_________________

Ei merkillä väliä..kunhan se on Opel!

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett87 on 2003-08-09 16:06 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett87 on 2003-08-09 20:15 ]</font>