Opel Calibra C20XE. rytkyttää ihan älyttömästi lämpimänä.

[Ändi25]

Elikkä cali toimii ihan hyvin kylmäkäynnillä. Mut heti ku lämmöt nousee kone meinaa sammua ja kierrokset tippuvat alle 2000rpm. Ja sit alkaa todellinen rytkytys. Hyvä ku kotiin pääsin ajamaan. vapaallakaan kierrokset ei nouse ku 2000rmp. 2000tkm sitten vaihdettu öljyt,tulpat,jakopään kamat vaihdettu. virranjakajankansi+pyöriö vaihdettu.termari jäähdytysnesteet,tyhjäkäynninsäädin uusittu ja letkuja putsattu. Olisikohan vika ilmanmassamäärän mittarissa. vika vai mistä kannattais lähtiä etsimään vikaa? kylmänä vaan pystyy ajamaan lyhyitä matkoja tosin.

[Tubbe]

Villi veikkaus, moottorinlämpötunnistin, jonka mukaan boksi säätää polttoaineen määrän

[Ändi25]

moottorinlämpötunnistin mistäs löydän tuon, minkä vieressä on?

[TJT]

Koneen etureunassa jakopään puolella heti ylävesiletkun alapuolella termarikotelossa.
Sininen liitin, mihin tulee 2-napainen liitin.

Kannattaa ensin katsoa, että se itse piuha on ehjä.
Menee herkästi huonoon kuntoon.

[Ändi25]

Piuha on ihan ehjä.
Mitäs tollainen moottorinlämpötunnistin maksaa? löytyykö ihan varaosaliikkestä, vai merkkiliikkestäkö?

[Tubbe]

Pitäisi löytyä tuollainen anturi ihan motonetistakin ja hinta n.20e muistaakseni. En tiedä että kuinka kallis tuollainen anturi on sitten merkkiliikkeestä, voithan käydä kysymässä.

[havericky]

Onko mitään järkeä ostaa uutta jos ei tiedä onko vanha edes rikki ??!!

Kannattaisko vaikka mitata se lämpöanturi ensin ennenkuin juoksee Motonettiin?

Tässä arvoja mitä pitäisi näyttää:

10ast = 4000 ohm
20ast = 2200 - 2800 ohm
30ast = 1300 ohm
40ast = 1000 - 1200 ohm
50ast = 1000 ohm
60ast = 800 ohm
80ast = 270 - 380 ohm

[Ändi25]

Putsasin sen ilmanmassamittarin putken jotain paskaa oli siellä viisarin edessä. Ja nyt toimii paremmin kuin koskaan aikaisemmin. Täytyy kyl mitata noi lämpöanturin arvot kanssa. Kiitokset vaan vinkeistä;)