Opel Manta B `77 MYYTY

[Ari-S]

En haluaisi sua Marko yhtään masentaa, koska tähän asti kaikki hommat on olleet hienosti suunniteltuja ja toteutettuja
Mutta jos oikeasti on niinkuin sanoit, että pitäisi puolet pohjan pelleistä vaihtaa, niin itse melkein ostaisin jonkun mantan, missä olis edes hieman ehjempi pohja. Mutta jos rupeet tuohon pohjaa tekemään, niin suuresti tsemppiä!

ei näitä ehjiä tuppaa löytämää enää mistää.. tuuri peliä..

[Marko.L]

En haluaisi sua Marko yhtään masentaa, koska tähän asti kaikki hommat on olleet hienosti suunniteltuja ja toteutettuja
Mutta jos oikeasti on niinkuin sanoit, että pitäisi puolet pohjan pelleistä vaihtaa, niin itse melkein ostaisin jonkun mantan, missä olis edes hieman ehjempi pohja. Mutta jos rupeet tuohon pohjaa tekemään, niin suuresti tsemppiä!

Ne paperit, ne paperit.. Vai yllytettiinkö tässä nyt jonkin sortin laittomuksiin?

Eikä tuossa nyt mitään masentavaa ole, paljon mukavampihan se on hitsata muutama puolen neliön paikka kuin monta kymmentä kämmenen kokoista?

[sinkkone]

sitä mieltä mäkin olen et isoja paikkoja on kivampi laittaa ku se uus pelti ei ruostu heti pois niinku yleensä käy vanhalle pellille niiden pienien paikkojen vieressä...

[Marko.L]

Jaahas.

Massat on saatu kaavittua pohjasta viimein pois, josta todella iso kiitos avovaimokkeelle. Sanoi vaan hieman kokeilevansa tuota touhua ja painotti vielä erikseen ettei hän koko iltaa tätä raappaa, mutta niin siinä vaan nelisen tuntia vierähti lasta kädessä.


Pistehitsiterääkin pääsin koeajamaan. Panhardin korin kiinnikkeen alta näkymä oli tällainen ja turvavyön vastakappaleen/pakoputken kannakkeen alta taasen tämmöinen. Muidenkin irti lähteneiden rensseleiden alla näkymä oli samankaltainen, että terveisiä vaan kaikille ascona&manta harrastajille.

Kuten lienee jo tullut selväksi niin tuo koppahan on aika lohduttomassa kunnossa. Kuvassa näkyvä hinkattu alue, takapyöränkotelot osittain ja joitakin pätkiä runkopalkkeja on sellaisessa kunnossa jotka kannattaa säästää pohjan puolelta. Toki jotain satunnaisia muitakin paikkoja pienin varauksin, tarkoitus kuitenkin välttää tilkkutäkki efektiä.

Ja kun kerran pellille piti väkisin tuo jyrnyttää niin heitin tuohon päälle ohuelti maalia, ettei tuokin pala ruostu kokonaan pois.

Viime päivinä on ollut sen verran villejä visioita tuon korin läpikäymisen käytettävien menetelmien ja työnmäärän suhteen, että alkaneeko mopedi pikkuhiljaa keulia? Ajossa sen myötä ehkä vuonna 2050.

Tästä jatketaan.

[gse70]

Voin sanoa, että kun kori on tuossa asennossa, niin mulle viimeisenä tulee mieleen että nyt pitäis olla auto Kalajoella tänä kesänä ajossa. Kun sulla on kutos-Mantan paperillinen kori, niin ei todellakaan kannata luistaa missään peltihommissa. Kaduttaa vaan jälkikäteen sitten maalattuun koppaan alkaa tekemään pieniä korjauksia. Kun vaan ottaa itseään niskasta kiinni, niin nuo hitsaukset on yllättävän mukavia tehdä, kun saa visioida mielensä mukaiset. Esimerkiksi pakoputki-ratkaisua voinee tehtaan jäljiltä parannella oman mielen mukaiseksi. Samallahan sitä konekin siirtyy taaksemmaksi jne. jne.

[Marko.L]

Jaa, minä kyllä meinasin, että se olis kalajoella iskussa.

Nojoo, oikomaan ei tee mieli alkaa. Täytyy nyt vaan malttaa jonkin aikaa, että saan läjän korjauspeltejä. Sillä aikaa olisi tarkoitus väsätä kopalle "jigi" netin syövereistä löytämäni alustan mittapiirroksen mukaan. Saapahan tehtyä tuosta sitten jopa suorankin.

Meinasitko putken osalta sellaista ratkaisua, että tulisi pelkääjän puolta taakse asti? Ja juu tuossa on todella paljon paikkoja jotka olisi voinut suunnitella alkujaan hieman paremmiksi(vai onko niitä edes suunniteltu?) esim. nuo takaosan palkit. Ja muutenkin täynnä tuollaisia ihme koloja joihin aivan varmasti pesiytyy kaikki vesi/suola mössö.

[gse70]

Meinasitko putken osalta sellaista ratkaisua, että tulisi pelkääjän puolta taakse asti?

No mitä olen Villen Mantaa useasti pälyillyt niin en ymmärrä miksi putken täytyy mennä taka-akselin etupuolelta kuskin puolelle. Itse laittaisin sen kyllä menemään suorana apukuskin puolella loppuun asti (niin kuin Commossakin). Ongelmia saattaa tulla tietysti panhardin korikiinnikkeen kanssa, mutta uskon että lattian leikkelyllä siitä selviää helposti. Ei muuta kun rakenteluintoa, jos on noin innokkaita tukijoukkojakin mukana.

[ZuGu]

Käsitinkö oikein että sulla olis B Mantan mittakortti? Noita ei niin hirveästi ole tullu vastaan ja monista softista noi vanhat on jo poistettu joten ei voi tehdä kuin vertailevia mittauksia tai ristimittoja. Et millään viittis lähettää mulle vaikka s.postiin miika.jaukkuri ät hotmail.com