vectra-b savuttaa sinistä KORJATTU

[lmb-58]

tämmöinen peli eli x20xew, kun rankasin pirssiä kunnolla, niin puhalsi kunnon siniset savut, eli jotain 170km/h kolmosella, sitten savutteli jonkun aikaa sen jälkeen, öljyä syö jotain 1-1,5 litraa tuhannelle, olisko vain venttiilivarren kumit vai kuitenkin öljyrenkaat ajettu 278000km, jos on kumit niitten täytyy olla kaikki irti, oli semmoinen pilvi, vaikka olen moottoreita paljon korjannut, niin olen nyt kahden vaiheilla, voiko olla näin vähän ajetussa renkaat loppu, vai meniskö kumeilla.

kyllähän siellä kumit oli entiset, eli kai 3 oli kiinni, ja kaikki kivikovia, nyt on kierteet ja pysyy, on varma, käytin kannen irti, yhtään pulttia ei katkennut, nyt vain öljynsyöntiä seuraileen, satavarmasti väheni.

[janska]

Váhvasti epäilen että kaikki kumit nousseet paikoiltaan / kovettuneet. Eikai noista alakerrat niinkään kulumalla rikki mene ? Tai ainakaan noilla kilometreillä.

[lmb-58]

olen samaa mieltä alakerrasta, no kerroppa sitten miten ne saa pysyyn paikallaan, tästä on niin paljon ollut juttua täällä, mutta mihin ne kierteet tehdään ohjariinko ja millä pakalla, toinen liimaus, millä liimalla ne pysyy, hyvät neuvot tarpeen ennenkuin revin kannen pois. tässä on kyse siitä, ettei tarvis aukoa sitä uudestaan saman vian takia.

[telwin]

Toiselta foorumilta kopiotua: Saapissa käytetään Loctite 406 liimaa.
Ja aiheena oli Saabin ohjurin kumit,joten voinee tuota ohjetta soveltaa opeliinkin.

[Jartsa]

kannattaa käyttää pakosarja irti niin näet onko ohjurit märät.pakopuolelta ne yleensä ensin nousee/kovettuu.

itse en kyllä usko jos pölläyttelee oikeen reippaasti ja kauan yhtäsoittoa,että vika olisi ohjureissa.

[FullMetal]

enpä menis ihan pakosarjaa irroitteleen, tai no ihan miten ite tykkää mutta en tiedä kannattaako, veikkaan että katkaiset ainakin 2 ruuvia sinne kanteen.
ja toisekseen mikä on lopullinen hyöty sillä tiedolla onko siellä pakopuolella öljyä vaiko ei, kumit näistä kuitenki joskus menee ja jos ei ole kierteitä niin varmasti ovat irti.

kyllä niitä sinisiä pukkaavia x20xev moottoreitä on nähty ja varrenkumeilla kuntoutuvat sellaiseen kuntoon että päästöistä menee läpi.
ite en mitään liimoja ole käyttänyt, kierteet ja sen jälkeen naputtelee kumit sopivalla hylsyllä paikalleen, pysyy eikä varmasti irtoa. tietenkin voihan sitä liimaakin laitella jos haluaa mutta pysyy ne ilmankin.

jos olis minun auto niin vaihtaisin ekana varrenkumit ja sen jälkeen kattelisin pukkaako sinistä, jos pukkaa niin sitte vasta harkitsisin niitä renkaita, luultavasti ei vaivan väärti ellet sitten pitkäaikaista ystävyysuhdetta ole ajatellut auton kanssa perustaa.

[terokimmo]

No ite perusjutuja aatelisin,niin moottoria isoilla kierroksilla kierrättämällä vedättänyt ja sillä ohivuotoa ettinyt männistä jos pöllyttää.Ja enemmän paikalla startit sinisenä pölläyksenä mikä lakkaa kyllä kun poltelee valuneet öljyt.
Toki kumitkin voi sen tehdä ja tekeekin jos ei kiinni tai korput,mutta silloon nyt ainakin paikallaan pöllyttää.Mutta koita sen ohivuodot paine ilmalla,saattaa jotain osviittaa antaa,jos ihan selkeesti läpi tulee ylös.Tiiviit pytyt ja vähän ykk sta ohi,ni pyörää yrittää vetää,ja on ollu nosturilla joskus lankku pyörän alla,niin lentäny seinään ku ilmat laittanu.Voithan ne mittuutaakin jossain,paljon ohivuotaa.
Onhan sen pahvinkin mahollisuus yks.
No eiköhän sen kuitenkin yläkerran osalle remppa jää.
Olikos eka "sulettu rata" vetäsy ja huomasit,vai onko ennen näkyvää ollu.Jotain kirjotit,mutta enpä taas mista oliko aihe sama.

[telwin]

Ite en mitään liimoja ole käyttänyt, kierteet ja sen jälkeen naputtelee kumit sopivalla hylsyllä paikalleen, pysyy eikä varmasti irtoa.

Ja tässäkään ei sitten voitu vastata kysymykseen että minkälaiset kierteet ja millä välineillä,kaikki kyllä toitotaa että kierteet kierteet mutta ei voi kertoa sen enempää välineistä ja siitä että millaiset kierteet pitäisi tehdä...

[lmb-58]

sitä kansipahvivikaa en usko. se on käynnistyksen jälkeen työntänyt sinistä, eikä se normaaliajossa savuttele ainakaan ei peiliin asti näy, öljyä on vienyt n.1.5 l/1000km. eilen vasta kun polkaisin kunnolla niin johan näky peiliinkin kunnolla, toivotaan ettei poliisit lue tätä, mutta kyllä tuli autoja peräedellä vastaan, vetäkää siitä johtopäätökset, niin asiaan taas, ne KIERTEET MINNE JA MILLÄ TYÖKALULLA tappi vai pakka, tähän ei tunnu tulevan vastausta, muuten muistan yhden pösönromun, se savutti jatkuvasti ja tuli kumeilla kuntoon.

[lmb-58]

sitä kansipahvivikaa en usko. se on käynnistyksen jälkeen työntänyt sinistä, eikä se normaaliajossa savuttele ainakaan ei peiliin asti näy, öljyä on vienyt n.1.5 l/1000km. eilen vasta kun polkaisin kunnolla niin johan näky peiliinkin kunnolla, toivotaan ettei poliisit lue tätä, mutta kyllä tuli autoja peräedellä vastaan, vetäkää siitä johtopäätökset, niin asiaan taas, ne KIERTEET MINNE JA MILLÄ TYÖKALULLA tappi vai pakka, tähän ei tunnu tulevan vastausta, muuten muistan yhden pösönromun, se savutti jatkuvasti ja tuli kumeilla kuntoon.

kertokaa joku tuo kierretouhu.

[teuskami]

eikös tuon nyt pysty ite kattomaa et mitkä jengat sinne laittaa?? Ja kyllä ne kunnon liimalla kestää kiinni ni ei tarvii mitää ruveta turaamaan!

[janska]

Kertoisin jos tietäisin millä kierteet tehdään. Itse kun en ole tuollaseen niitä tehnyt. liimaamalla tuolla ym. loctitella varmaan pysyis kans.

[JTU]

Onkohan sama juttu nuo venavarren kumit 2,6 omegassa kun alkoi pölläyttelemään startatessa kun on vaikka vuorokauden ajamatta.
Onko isompi homma vaihtaa? Voisiko vuotaa jonnekin imusarjaan öljyä seistessä?

[lmb-58]

melko varmasti, mutta onkohan sama juttu että ne kumit irtoilee itsestään.

[Tunari-82]

Lukekaa tuo läpi http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=171340