x20xev öljyä tulpan rei'issä

[OpelOmis]

Olin ottamassa tosta b ompusta (x20xev) tulppia irti ja kun tulpan johdon nyppäs irti nii tulppia ei näkyny ollenkaan, koska öljyä oli niin paljon. Johtuuko tämä venttiilinkopan tiivisteen vuotamisesta vai onko mahollista että se öljy tulee jostain muualta? Ku on alle viikko sitte ostettu auto ja mietin tässä että vienkö auton takaisin vai alanko korjaamaan.

[Terza]

Nää Opelixit tuntien ni sanoisin venakopan tiiviste sökö.

Ei olis eka (eikä varmastikkaan vika) Omppu mis toi on entinen.

Jos vaihdat ite ni kerro sit oliko hankala homma. Pitäis tuo tehä varmaan omaankin autoon. Samalla motilla Omppu.

[j-ptuning]

Ei ole paha homma vaihtaa venakopan tiivistettä, menee n.15min

[Robertx]

Mitä todennäköisimmin venttiilikopan tiiviste. Helppo vaihtaa, max. puoli tuntia. Samalla syytä uusia pulttien juuressa kopan sisäpuolella olevat O-rengastiivisteet ja venttiilikopasta lähtevät huohotusletkut(jos tuntuvat lötköiltä).
Kannattaa muistaa sitten, ettei kiristä liian tiukkaan niitä pultteja, kun kasaa.

[Juke1985]

Pirun hyvät ohjeet ja kuvat: http://vectra.desteem.org/kansi.htm

[OpelOmis]

Joo ei oo iso homma vaihtaa. Käytettiin tuossa tuos venttiilikoppa irti. Tulpan johot irti, venttiilikopasta lähtevät letkut irti, ja se jakopään suojakotelon päällä oleva muovi häkkyrä lähtee irti ku löysää sitä yhtä pulttia ja nostaa poies. Sen jälkeen vaan koppa poies. Pitää vaihtaa ens viikonloppuna itekki toi tiiviste jos meinaa auton pitää.

On meinaa semmonen naputus/naksutus koneessa että dieseliksi luulis helposti jos ei paremmin tietäis. Vielä ku pienen reiän tekis imu putkeen nii turbon vois kuvitella siellä olevan.
Avaimetkaan ei passaa lukkoihi ja kauko säädin toimii sillon ku huvittaa. Bensaa menee kyllä tällä hetkellä reilu kymmenen ja öljyä tiputtelee jostain välistä aika reippaasti. Halvemmalla ois saanu paremman nii voi olla että lähtee omppu takas sinne mistä on tullukki.

[OpelOmis]

Ajattelin tähän samaan syssyyn kysästä vielä et montakos pakosarjan pinnapulttia tohon omppuun tulee?

[Nalen]

Täällä myös yksi, joka juuri vaihtoi venakopan tiivisteen omenaan. Mulla kans ui oikein kunnolla tulpat öljyssä.
Kyllähän siinä sai aikaa kulumaan enemmänkin kun sitä kovettunutta ja riekaleista vanhaa tiivistettä moottorista ja venakopasta pois rapsuteltiin ja tulppien kolot putsattiin öljystä. Ja takaisin laittaessa on helpompaa, jos laittaa jotain tiivisteliimaa siihen kumitiivisteen ja venakopan väliin, pysyy kiinni kopassa eikä mene väärään asentoon ku laittaa kopan takaisin kiinni. Itse käytin Loctiten kuparitiivisteliimaa. Saa nyt nähdä pitääkö kunnolla.
Ekalla kerralla meni varmaankin tiiviste vinoon, koska oli sylkenyt nelospytyn tulpanrei'än taas täyteen öljyä. Pitäiskin mennä katsomaan, onko kuiva.

[Mike_E]

joo siis joihinki kohtiin on pakko laittaa muute vuotaa aika huolella, varsinki päätyihin. ite laitoin kun vaihoin niin jotai biltema tiivistemassaa, ja kaikenlisäks tiivistekin oli tarvikeosa... no hyvin on pitäny öljyt sisällä

[Robertx]

Pojan X20XEV Veccuun vaihdoin venttiilikopan tiivisteen, enkä laittanut mitään tiivistemassaa tai liimaa. Hyvin pysyi tiiviste paikallaan asennuksen aikana, kun huolella sen laittoi uraan. Tiiviste tarviketiiviste motonetista. Eipä ole sen jälkeen vuotanut ja metrejä tullut 10 t .

[Nalen]

Vectraan se voikin olla helpompaa laittaa ilman noita paikallaan pitäiviä liimoja, koska kone on poikittain ja venttiilikoppa täysin avoimessa kohdassa. Omegassa venttiilikopan toinen pää menee melko lähelle tulipeltiä ja hiukan sen tuulilasin alareunan muovilistan alle, koska kone on pitkittäin. Ja koska se menee hiukan sinne alle, jää siihen väliin melko vähän pelivaraa ylös-alas -liikkelle ja venttiilikoppa ottaa takaisin asentaessa melko herkästi kiinni nokka-akseleihin ja niiden pukkeihin ja tiiviste tippuu pois urastaan.
Mutta juu, ei se lopuujen lopuksi kovinkaan vaikea homma ole.

Tänään sitten kurkkasin, ovatko tulpat pysyneet kuivina. En nyt tiedä vuotaako se vieläkin jostain, koska itse tulpanjohdot olivat sekä kärjestä että sieltä toisesta päästä sen "haitarin" kohdalta hiukan kosteita. Tulpat näyttivät olevan kuivia, eikä koloissakaan ainakaan kovin selkeästi öljyä näkynyt. En kuitenkaan mene takuuseen, olivatko tulppien yläpäät kuitenkin hiukan öljyssä. Pitäis varmaankin myös itse johdot uusia. Tosin voi olla parempi sitten siinä vaiheessa kuivata ne kolot perusteellisesti, vaikka nytkin ne melko huolella kuivasin ja möhnästä puhdistin.

[TJT]

Eipä ole sen jälkeen vuotanut ja metrejä tullut 10 t .

Eipä nuo vuodot yleensäkään vielä 10km ajon jälkeen näy

[terokimmo]

Eipä ole sen jälkeen vuotanut ja metrejä tullut 10 t .

Eipä nuo vuodot yleensäkään vielä 10km ajon jälkeen näy

10 x 10t m .Joo taitaa se 10 kilsaa olla

[jeppe jääkarhu]

Ei kannata laittaa noihin X20XEV venakopan tiivisteisiin yhtään mitään mömmöjä! Huolellinen puhdistus venakopan uriin ja sylinterikannen tiivistepintaan, uusi tiiviste (ja ne pultin reikien O -renkaat) varmasti kunnolla paikalleen ja koppa kiinni. Pulttien kevyt kiristys (ohjearvo noille pulteille on 8Nm, eli todella vähän) niin pitää. Noilla ohjein oma koppa on pitänyt jo yli 3 vuotta ja useamman tkm:n...päätelkää siitä

[Jartsa]

Ei kannata laittaa noihin X20XEV venakopan tiivisteisiin yhtään mitään mömmöjä! Huolellinen puhdistus venakopan uriin ja sylinterikannen tiivistepintaan, uusi tiiviste (ja ne pultin reikien O -renkaat) varmasti kunnolla paikalleen ja koppa kiinni. Pulttien kevyt kiristys (ohjearvo noille pulteille on 8Nm, eli todella vähän) niin pitää. Noilla ohjein oma koppa on pitänyt jo yli 3 vuotta ja useamman tkm:n...päätelkää siitä

komppaan