Airbagillisen ratin irroitus?

[iHenkkaZ]

asiasta kolmanteen.. onko a/b omegassa samat boorit ku a vectrassa/calibrassa? ois yks luisin napa tallissa jouten

Näistä ihan uusista (2000-luvun) malleista en tiedä mitään mutta c kadetista alkaen ja siitä eteenpäin on kaikissa opeleissa ilmeisesti sama booritus. Ainakin a omegassa on sama booritus kuin b/c asconassa sekä c/e kadetissa. Eiköhän siis liene sit vectrassa/calibrassakin. B kadetissa on sit se pienempi booritus.

Jaaha, pitäneeköhän hommata 10" luisi omegaanki Uudemmista ooppeleista sais hieman pienempiä bägi ratteja, järkyttävän kokonen tuo orgis ratti. kaverilla b2 mv6:ssa huomattavasti pienempi ratti.

[ZuGu]

asiasta kolmanteen.. onko a/b omegassa samat boorit ku a vectrassa/calibrassa? ois yks luisin napa tallissa jouten

On sama, mullaki ollu Omegassa ja Senatorissa Vectran ratti ku oli hiukan pienempi ja siistimpi mitä alkuperäinen ruori..

[Ari-S]

itekkin pitäs mantasta taistella toi luisi irti ja tunkee omegaa se. mantan jälkee ku hyppää omegan rattii tuntuu ku olis jonku vanhan laivan ruorissa... ajo-ominaisuudetki samaa tasoa

[Jartsa]

itekkin pitäs mantasta taistella toi luisi irti ja tunkee omegaa se. mantan jälkee ku hyppää omegan rattii tuntuu ku olis jonku vanhan laivan ruorissa... ajo-ominaisuudetki samaa tasoa

mites jos omppuun laittais jonkun G-astran tai c-veccun kolmipuolasen?veccun kohdalla hinta voi karata.

[iHenkkaZ]

itekkin pitäs mantasta taistella toi luisi irti ja tunkee omegaa se. mantan jälkee ku hyppää omegan rattii tuntuu ku olis jonku vanhan laivan ruorissa... ajo-ominaisuudetki samaa tasoa

mites jos omppuun laittais jonkun G-astran tai c-veccun kolmipuolasen?veccun kohdalla hinta voi karata.

kaverillaki oli pikku kolmipuolanen bägi ratti corsas.. semmosta itelle haaveilin, huomattavasti pienempi ku toi omegan RUORI

[jarksi]

Joku ystävällinen sieluhan voisi ehkä joutessaan jossain vaiheessa käydä mittaamassa Corsan bägillisen ratin halkaisijan, niin saa ainakin selvyyden halkaisijasta.

[Jartsa]

tigrassa 375mm,aattelis että samankokoinen corsassa ja myös astra G:ssä

[jarksi]

tigrassa 375mm,aattelis että samankokoinen corsassa ja myös astra G:ssä

Njoo, taitaa olla sitten samankokoinen kuin Omegassakin. Muistelisin ainakin että omassa on jotain 380mm halkaisija.

[Miseline]

Koitin irroittaa c vectrasta airbag rttia pois.
Takana olevat neljä torx ruuvia irroitti vaan bägin reunoilla olevat lätkät jossa on radio nappulat ynm. kiinni.
Edestä katsottuna siinä oli molemmin puolin ratti akselin runkoa sellaiset painettavat klipsit mutta niitten kans aikani tapeltua niin en saanut tyyny osaa pois ratista.

Itellä kaksi toimisesti laukeava bäg ratti. Ohm luku niissä pitää olla 2.5 - 4.5 ohm Kakkos osassa ilmoitti 0.9ohm lukua ja polttaa bägin häiriövaloa ja ei anna poistaa sitä.

Ja on paljon pienenpi ja paksumpi ratti kuin esim b2 sen ompun ruori.

Työt tein akun ollessa kytkettynä mutta huoltomies sanoi että virtoja ei saa laittaa päälle muuten se ei kyllä poksahda. (taidan ens kerralla otta kaapelit irti akusta vaikka ihan varalta)

[Ari-S]

ite ainakin ottasin akun kengät irti... ja antasin hetken olla ennen kun rupee ropaamaan..

[rb26dett]

Ei google löytänyt tuoreempaa topicia asiasta, mutta ei kukaan sattuisi muistamaan, minkä kokoinen G Astran ratin keskimutteri on? Löytyy vaan kiristystiukkuuksia eikä mitään muuta...

Anteeksi nostatus.


Kaveri googlettikin jo. 22mm siis.

[rb26dett]

Jatketaanpas. Toi keskiön PULTTI onkin naarastorxihylsylle sopiva, mutta lähtee auki 17mm ristikkoavaimellakin, kun on niin pienellä momentilla kiinni.

Mutta ongelmat jatkuu. Tilatun keskiön kuului olla airbag yhteensopiva, mutta ei se bägin johto mahdu keskiön reiän läpi. Osaako joku kertoa, saako ton bägin & töötin lattaliittimen irti auton päästä, muuten kuin irrottamalla koko airbagin kierukan rattiakselin ympäriltä? Koko helahoitoa en viittisi irrottaa, kun muuten ei vilkun palautus toimisi.

Anyone?


E: Keskiö siis Sparcon valmistama, osanumero 01502048CA

E2: Yksi vaihtoehtohan olisi klipsiä bägin johto poikki ja laittaa apicot. Katsastukseen mennessä voisi sitten laittaa orkkis ratin kiinni ja iskeä apicot yhteen. Tai tehdä vingulla sitä läpivientireikää vaan isommaksi...
Ja en mä nyt voi olla ensimmäinen suomessa kuka haluaa laittaa "ralliratin" alkuperäisen tilalle G Astrassa?

[Woody]

Jatketaanpas. Toi keskiön PULTTI onkin naarastorxihylsylle sopiva, mutta lähtee auki 17mm ristikkoavaimellakin, kun on niin pienellä momentilla kiinni.

Mutta ongelmat jatkuu. Tilatun keskiön kuului olla airbag yhteensopiva, mutta ei se bägin johto mahdu keskiön reiän läpi. Osaako joku kertoa, saako ton bägin & töötin lattaliittimen irti auton päästä, muuten kuin irrottamalla koko airbagin kierukan rattiakselin ympäriltä? Koko helahoitoa en viittisi irrottaa, kun muuten ei vilkun palautus toimisi.

Anyone?


E: Keskiö siis Sparcon valmistama, osanumero 01502048CA

E2: Yksi vaihtoehtohan olisi klipsiä bägin johto poikki ja laittaa apicot. Katsastukseen mennessä voisi sitten laittaa orkkis ratin kiinni ja iskeä apicot yhteen. Tai tehdä vingulla sitä läpivientireikää vaan isommaksi...
Ja en mä nyt voi olla ensimmäinen suomessa kuka haluaa laittaa "ralliratin" alkuperäisen tilalle G Astrassa?

Ei, mutta itselläni ei tulisi mieleenkään poistaa ainuttakaan turvavarustetta autosta. Miksette osta jotain 70-80 luvun autoja, ei airbagit haittaa ja kolarissa rattiakseli löytyy aivojen välistä

[rb26dett]

Ostan ja pidän auton sillä tarkoituksella että pääsen siirtymään sillä paikasta toiseen ja mikäli yllättävä tilanne sattuu kohdalle haluan että autollani on parhaat mahdolliset hallintaominaisuudet jotta vältyn kolarilta. Mikäli sinun tärkein kriteeri autolle on että voit ajaa sillä turvallisesti kolarin ilman että itse luokkaannut, olisi ehkä syytä lopettaa autoilu kokonaan ja siirtyä käyttämään vaikka bussia.

[Ari-S]

ite ehkä viilaisin siitä keskiöstä sitä reikää sen verta isommaks et menee se liitin.. eipähän ole sit mahdollisille seuraaville omistajille mitään abiko patentteja siellä ja vähän vähemmän vaaraa että tulee pussi naamalle