Calibra hyytyy????

[kinnupa1]

Missä ongelma kun calibra 91 8v. hyytyy kun sillä ajaa. sen jälkeen sen saa käyntiin kerran mutta ei pysty liikkumaan kun muuten se hyytyy taas ja sammuu... muutenkaan tuolloin se ei käy kunnolla... Tekee tuota erityisesti lämpimällä säällä....

[lowcali]

On melko monta mahdollisuutta, että tekee noin. Tarkista ensin saako bensaa, voi olla suodatin tukossa, se löytyy taka-akselin läheltä. Bensapumppu voi olla viimeisillään. Bensapumpun rele voi olla rikki. Katalysaattori saattaa olla myös syynä, jos on päässyt hajoamaan ja mennyt tukkoon. Yksi mahdollisuus on myös, että jakohihna on hypännyt yhdellä hampaalla jompaan kumpaan suuntaan. Kyseessä voi olla myös joku anturivika, lue vikakoodit niin niistä selviää yleensä jo paljon. Vikakoodin lukemisesta on juttua täällä foorumilla toisaalla, haulla löytyy.

Ite tarkistaisin ekaksi tuon bensan saannin ja vikakoodit.

[ryakar]

pisteet lowcalille niin ei tarvinu mulla kirjoittaa niin pitkästi

[kinnupa1]

Eihän puolalla voi olla asiaan vaikutusta? Annettiin auton jäähtyä tunti ja sen jälkeen se käynnistyi ilman ongelmia...

[ryakar]

Mikäs kone calibrassa muute? Puolakin voi ola syynä ja toinen syy voi olla moottorinlämpötila anturi. eli antaa tietoa et kone on kylmä vaikka on oikeasti lämmin ja järjestelmä rikastaa seosta liikaa.

[kinnupa1]

Moottori on 20ne ... se tekee aina välil että kun on ajanut ja sammuttaa niin jos meinaa käynnistää melko heti uudestaan niin ei onnistu... jauhaa mut ei käynnisty... sit tunnin päästä käynnistyy ongelmitta...

Talvella ei mitään ongelmia ole ollut... kesäisin lämpimämmällä säällä tulee silloin tällöin tuo ongelma...

[makemu]

moottorin lämpöanturi (siis eculle tiedon antava) tekee viallisena yleensä suurimman ongelman bensan kulutuksessa lämpimänä ja auton etenki kauan lämpimänä seisottuaan käynnistyksessä. Mun tietooni ei ole 20ne koneisissa tullu että se ois lopettanu käymisen kokonaan lämmittyään, huomaa vaan "hillittömänä" bensankulutuksena ja käynnistystilanteessa kun saa sahata normaalia kauemmin. mutta mistäpä sitä tietää kun on kuitenki kyse rakkaista opeleistamme

[makemu]

Moottori on 20ne ... se tekee aina välil että kun on ajanut ja sammuttaa niin jos meinaa käynnistää melko heti uudestaan niin ei onnistu... jauhaa mut ei käynnisty... sit tunnin päästä käynnistyy ongelmitta...

Talvella ei mitään ongelmia ole ollut... kesäisin lämpimämmällä säällä tulee silloin tällöin tuo ongelma...

suhahtaako kenties tankissa kun bensakorkin aukasee?

[kinnupa1]

Vaihdan tuon anturin kuitenkin varmuuden vuoksi maksaa huimat 9,5€
Tankista ei tietääkseni oo kuulunut suhahduksia avatessa mutta en ole kovin
tarkasti sitä kuunnellutkaan

[kinnupa1]

Missä kohti moottoria on se moottorin lämpötila anturi?
Ohjekirjan kuvasta ei saa selvää...

[makemu]

laturin takana kannessa tuo anturi on.
ota se norsunkärsä pois niin pitäs näkyä kun laturin luokse kanteen kattelee.

edit: näyttää näkyvän ilman norsunkärsän pois ottoaki

[kinnupa1]

siitä anturilta menee varmaankin jokin piuha ilmamassamittarille? Sellanen piste löyty ainakin siitä moottorin yläosasta melko edestä ihan esillä... onkohan siel muita saman näköisiä pisteitä....

[makemu]

en nyt muista miten tuo johtosarja menee mutta laturin alla se anturi on, vaalean sinisellä pistokkeella, ainakin omassa 20ne koneessa (sama kuin c20ne mutta ilman kattia) ja uskoisin olevan samassa paikassa ku mulla.
jos nyt oikein muistan niin samasta isosta johtonipusta lähtee kyllä ilmamäärämittarille ja kampiakselin asentotunnistimelle.

[kinnupa1]

Moottorin lämpötila anturi ja puola ovat vaihdettu ja tänään kun on todella kuuma päivä niin
auto oli sitten kovan paikan edessä.... Ajettuani hieman moto.netistä kotiin päin auto alkoi hyytyä
niinkuin ennenkin... tuntui kuin moottori olisi tukehtumassa tai sitten ei saa kunnolla polttoainetta.

Mikähän siinä voisi mättää... jotkut ehdottaneet että termostaatti pitäs vaihtaa mutta kun auton
moottorin lämpötila ei muutu ollenkaan liian suureksi joten sen puolen pitäis toimia silloin...

Vikakoodit luin ja koodiksi tuli 12 eli ei vikoja... tosin katsoin ne silloin kun auto taas toimi jäähdyttyään
paikallaan pari tuntia

apuja kaivataan että moisen ongelman saa korjatuksi

[cb600]

Tutkippa liikkuuko ilmamäärä mittärin läppä kunnolla, ettei siis jumitu auki asentoon.
Omassa asconassa samalla koneella läppä jäi joskus täysin auki, voin kertoa että ei käynyt kun plus 4000rpm, ja vikaa etittiin kohtuu kauan ...