Corsan "nykiminen"

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
joojoo80
'Agila'
Viestit: 1
Liittynyt: 21 Touko 2009, 21:40

Corsan "nykiminen"

Viesti Kirjoittaja joojoo80 »

Moro!
Tosiaan menopeli on 99 mallinnen 1.2 Corsa. Tuntuis, et lämpösellä kelillä varsinkin, kun lähtee paikoiltaan liikkeelle ni auto ikäänkuin jurruttaa 1-2sek paikallaan kunnes lähtee liikkeelle.. Ei auto vaik kuinka antaa kaasua tai luistattaa kytkintä..

Autoa käytetty pakokaasuanalyysissä, josta löytyi apu yläkierroksilla tähän samanlaiseen hyytymiseen.. Vian etsintää tehty, ei löydetty mitään. Tulpat ja ilmansuodatin vaihdettiin ,ei apua.. Öljyt vaihdettu..

Mistähän moinen vois johtua vai onko kyseessä vaan maanantai malli..? Oisko jollakin viisaammal tietoa

Kiitokset
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Corsan "nykiminen"

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Tuo oma -95 1.2i osaa samat temput. Itse olen ajatellut sen yksipisteruiskun ominaisuudeksi, kun vanha 1.8i Vectra käyttäytyi samaan tapaan. Jos joku osaa tuohon vaivaan syyn ja korjauskonstin sanoa niin olisin myös kiinnostunut kuulemaan. Onko muuten -99 mallissa vielä 1.ruisku?
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Corsan "nykiminen"

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Vois olla kysymys tuollaisesta ongelmasta, joka mainitaa Opelin huoltoinformaation Field Remedyssä.
Ehkei kuitenkaan vielä noin paha.
Jos kaasuläpän asentoanturin jännite on liian korkea, luulee kone sen jo olevan auki, vaikkei se ole. Silloin kaasun painaminen ei lisää kierroksia ja liikkeellelähtö on vaikeaa.

Field Remedy: 1356
Subject: Throttle Valve Adjuster - Voltage high
Models: Engines: Option:
Corsa-B 97...2000,Astra-G 98...2000 X10XE| X12XE,X12XE None
Complaint: The Engine management light comes on and the engine runs rough and stalls. TECH2 test showed stored Trouble Code of P0505 "present idle air control voltage high".
Cause: Voltage of air control valve high.
Production:

Remedy:
In case of customer complaint, replace Throttle Valve Adjuster and Adapter
Cable by modified parts.
1. Open three screws on the top of the air intake cover
(pic. I, 1) and remove air intake cover (pic. I, 2).
2. Install new Throttle Valve Adjuster
- see working procedure "Throttle Valve Adjuster, Remove and
Install", Unit "J", in the corresponding Service
Instructions.
Note:
When replacing the Throttle Valve Adjuster, it is essential
that the adaptation values for the throttle valve in EPROM of
the engine control unit are deleted using TECH2.
3. Wind fiber-reinforced adhesive tape at the area of the holder
round the water hose to protect the water hose against wear or
damages. Put cable tie (pic. II, 1) diagonal against holder
(pic. II, 2) of water hose. Tighten cable tie until water hose
(pic. II, 3) is jammed and fixed at the holder. Cut cable tie
at the water hose.
Caution:
Do not damage anything during cutting.

Parts: Part-No.: Catalog-Nr.:
Throttle Valve Adjuster 09199907 90 08 977
Adapter cable 93170485 90 12 037
Labour Times: TC: Hours:
T 8 135 60 Replace Throttle 92 0.7
Valve Adjuster and
set throttle valve
0-degree position.
Install adapter cable.
Corsa-B X10XE LHD/RHD
T 8 135 61 Replace Throttle 92 0.8
Valve Adjuster and
set throttle valve
0-degree position.
Install adapter cable.
Corsa-B X12XE LHD/RHD
T 8 135 62 Replace Throttle 92 0.8
Valve Adjuster and
set throttle valve
0-degree position.
Install adapter cable.
Astra-G X12XE LHD/RHD
The costs for this repair will be covered for vehicles not older than 3 years
and a mileage lower than 100.000 Km.
The regular warranty procedure should be used for claiming Set-up-time.
Please note:

Only in cases where the above procedure does not mend the problem proceed as
follows:
1. Check if ECU is dated before or after breakpoint check ECU-labeling or
engine-number.
ECU breakpoints:
Corsa-B X10XE - FD 966113,
Corsa-B X12XE - FD 966114,
Astra-G X12XE - FD 082119.
The 1st digit indicates the production year 9=1999.
The 3rd digit indicates the production month 6=June.
For example: 966113 = June 1999
082119 = Feb. 2000
If ECU is dated before breakpoint, ECU has to be changed.

2. Install new ECU
- see working procedure "Engine Control Unit, Remove and
Install", Unit "J", in the corresponding Service
Instructions.
Parts: Part-No.: Catalog-Nr.:
ECU Corsa-B (X10XE) 09164450 62 37 039
ECU Corsa-B (X12XE) 09164454 62 37 040
ECU Astra-G (X12XE) 09131795 62 37 765
FunctionalGroup: J - Engine
Complaint Group: 19 - Poor Engine Driveability
Trouble Code: None
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vastaa Viestiin