Vaihtaako tekniikan vai ostaako kokonaan uuden auton?

[|vectraman|]

Anteeksi jos olisi ollut joku valmis topic mihin olis voinu laittaa, ite en vaan löytänyt mtn sopivaa.. Tässä ruvennut miettimään, että miten tekis ja en osaa päättää joten kysytään viisaammilta:

Eli vaihtoehto a:
Pidän itselläni toisen noista minun A-Vectroista ja rupean sitä laittelemaan ensiksi leimauskuntoon (hitsailen ruosteet veks ja ylimaalaan) ja sen jälkeen rupean ostelemaan tuohon uutta osaa, että saa fiksumman näköisen ja ennenkaikkea omaa silmää miellyttävän ja tekee jossakin vaiheessa siihen tekniikanvaihdon. Mikä mylly kannattaisi btw nakata tilalle, että siitä olisi hyvä ruveta laillisesti hieman virittelemäänkin jossakin vaiheessa, ehkä? Itse miettinyt c20xe/-let konetta? Syy tekniikanvaihdolle on se, että tuo 1.6ruisku varmasti käy laiskaksi melko pian kunhan kortin saan ja hetken saan huristeltua

Vaihtoehto b:
Laitan toisen Vecuista leimauskuntoon ja leimaan (toisessa lokakuuhun ajoaikaa) jonka jälkeen myyn molemmat pois ja kesällä/syksyllä kun saan rahaa niin ostan suoraan isommalla koneella olevan vastaavan tilalle.

Ite miettiny hyviä ja huonoja puolia molemmista ja seuraavat keksinyt tähän mennessä

a:n hyvät/huonot puolet
+Voin ruveta melkeinpä heti kunhan saadaan muutettua tuossa 15. päivä niin laittelemaan autoa, eli hitsailla ruosteet pois ja maalailla, ruveta ostaan osaa kesällä jne.
+Kesätyörahat voin laittaa poppeihin/ulkonäköön yms.
+Syö vähän bensaa, vai syökö 2.0 paljoa sen enempää? Entä miten syö jos laittaa 16-17" vanteet alle..?
+Hyvä maalauharjoitus kun pitää todennäköisest ylimaalata koko auto
-Mutta maalaaminen on kallista
-Tekniikanvaihto suht isotöinen
-Kalliimpi keino?
-~90hv käy nopeasti laiskaksi


b: hyvät/huonot puolet:
+Säästyy tekniikanvaihdolta yms. hässäkältä
+Halvempi?
+Tehot riittää eka autoon vakionakin ihan hyvin
-Menee kesätyörahat suurin osa siihen itse autoon joten joudun ajelemaan aika orkkiskuntoisella autolla alkuun kun kortin saan
-Syö enemmän, vai syökö?

Kertokaapa miten itse tekisitte minun tilanteessa ja onko se tekniikanvaihto oikeasti kalliimpi kuin ostaa valmiiksi 2.0 8v/16v koneella oleva a-vectra? Entä onko se kauhean suuritöinen ruveta vaihtamaan tekniikkaa tai vaikea saada leimaa mikäli hieman piristää uutta tekniikkaa? Mitä olen lueskellut niin menee aika paljon muutakin osaa ilmeisesti uusiksi. Ajokortin saan (..jos saan ) kesällä 2010 ja silloin pitäisi olla ajokuntoinen auto alla ja olisi kiva kun saisi auton tehtyä edes osittain mieluiseksi siihen mennessä

[Mannion]

Kannattaa ostaa se tehokkaampi auto valmiina. Onpahan alusta & jarrut valmiiksi tehojen vaatimalla tasolla.
Minun mielipide siis.

Ja jos autoon a laitat 2.0 16v koneen, niin samanverranhan sen pitäs bensaa hörpätä ku suoraan tehtaalta tullut 2.0 16v

[|vectraman|]

Ajatuskatkos tuli kirjoittaessa Tarkoitin, että tuo 1.6 syö vähän bensaa siihen asti kunnes saan rahaa tekniikanvaihtoon, koska siihen menee aikaan ennenkuin ne rahat tienaan.. Mutta kaveri meinasi ettei se syö paljoa vähempää kuin 2.0, pitääköhän tuo paikkaansa?

EDIT: Unohtui mainita, että jos teen ratkaisun a niin luultavasti joudun ajamaan ensimmäisen vuoden tuolla 1.6 koneella ennenkuin saan rahaa uuteen tekniikkaan..

[levanen]

Nuo A Vectrat on niiin halpoja että ei mitään järkeä tekniikanvaihtoihin enää.

[hercules]

Nuo A Vectrat on niiin halpoja että ei mitään järkeä tekniikanvaihtoihin enää.

Tuokin riippuu pitkälti siitä että missä kunnossa se vekotin on pelleiltään mihin sitä tekniikanvaihtoa suunnittelee.
Helpompi se melko varmasti on ruosteettomaan yksilöön vaihtaa tekniikka/alusta kun vääntää kaikki pellit uudelleen siihen nettiauton halvimpaan xe/let vectraan.

Mutta ilmeisesti hitsaushommia tulossa tossa vectrassa joten se ei taida ainakaan täysin ruosteeton olla.
Ja kun kyseessä mallisarjan tehottomimpia malleja niin vaihtoon menee jonkun verran osaa joten tuossa tapauksessa ostaisin suoraan sen tehokkaamman mallin.

Jos kyseessä olisi 2l ja suht ruosteeton peli niin tekisin (uudelleen) tekniikanvaihdon kyllä koska tuossa omassa projektissa c20ne --> c20xe vaihtoon meni pelkästään kone+laatikko (ainiin ja ne ihanat absit sinne joutui laittamaan )
Siihen en kommentoi että kannattiko se "järjellisesti" mutta onko yleensäkkään autoharrastamisessa kauheasti järkeä

Ihan mielenkiintoista hommaa omasta mielestä tuo tekniikanvaihto ja absitus oli kyllä.
Ja ei se tekniikanvaihto mitään avaruustiedettä ole.
Karkeasti näin:
-Konehuoneesta ylimääräseiset roippeet irti
-Moottorin johtosarja irti (moottorista eculle saakka)
-Ecun vaihto repsikan jalkatilaan
-Kone/laatikko pakettina pois
-Uusi kone tilalle laatikon kanssa
-Uuden motin johtosarja paikalleen, liittimet kiinni
-Konehuoneesta letkut ja liittimet kiinni ja "ylimääräiset" roippeet takaisin paikalleen

Tuossa sinun 1.6:sessa vaihtoon taitaa mennä alustasta ainakin etutolpat jarruineen, taka-akseli, jarrupääsylkky,? + jotain pienempää olettaen että sinne 20ne /20xe laitetaan.
Nuo 2l vectran alustan osat eivät juuri mitään maksa ja 20xe tekniikoitakin aika edullisesti saa joten kaikkineen varmaan sen 150hp tuonne saa laillisesti alle 1000e budjetilla.

Turbossa hinnat aivan eri luokkaa osti sitten alkuperäisen tai suorittaa motin vaihdon....
Nopeasti laskettuna ei taida alta 3000e saada letti-vectraa rakennettua 1.6:sta

Ja kyllä 75hp vectra riitti tehoiltaan itelle kun kortin sain, jopa sakoille saakka

Ugh, ja nyt pakertamaan omaa vectraa talliin --->>>

[Jukka T]

Kun siihen tekniikanvaihtoon tarvii kumminkin ne osat josatin hommata, niin helpoiten ne tulee, kun ostaa varaosa-auton.
Kun joutuu ostamaan sen varaosa-auton, niin pienellä lisäpanostuksella voikin sitten ostaa sen verran paremman, ettei tekniikkaa kannatakkaan vaihtaa, vaan tehdä ajopeli siitä hankitusta eli siis vaihtoehto b.
Sitten voi tietysti käydä niinkin, että kun varaosia tarvii siihen uuteen hankintaankin, niin löytyy vieläkin parempi ja taas uusi pääsee työn alle ajoautoksi tehtäväksi, kunnes joku tarjoaa halvalla vieläkin parempaa jne.

[JJunior]

Eikun suoraan ostat vaan valmiin auton. Ei kannata paljon noihin enää vaihdella palikoita.

[hajama]

Samaa mieltä, myyt nuo nykyiset pois ja rupeat etsimään uutta tilalle. Siinä mukavasti nälkä kasvaa syödessä kun eri vaihtoehtoja tutkii, tiedä vaikka tulee talliin B-vectra tai vaikkapa Calibra

[timppa1]

Juu ja mulla löytys sulle valmis auto tuohon tarkotukseen.-93vm 2.0 16v gt vectra.Uutta osaa lyöty viimesen kuukauden aikana niin paljon että hirvittää Toimii ku kello

[|vectraman|]

Hajaman kommenttiin lisään sen verran, että B-vectra tulee jossakin vaiheessa laitettua melko todennäköisesti.. Sellaista kuolannut jo pitkään itselle, mutta pitää katsoa miten on kesällä bveccuja tarjolla ja missä hinnoissa ne pyörii Timppa1, jos sulla on auto vielä kesällä/kesän lopulla niin sitten voit uudestaan tyrkyttää tuota, silloin kun pitäisi ainakin olla rahaa kun koulun loputtua töihin menen.. GT Vectra kyllä kiinnostais kovasti, niissähän oli jtn 130hp luokkaa tehot vakiona? Sen luulis alkuun riittävän Myytäispä Vectroja takavetoisina, olis unelma Saakohan muuten vectrasta laillisesti mitenkään takavetoista?? 4x4 vectrat tuppaa olemaan vielä minun budjetille vähän liikaa, ellen hyvin saa rahaa noista omista vecuista Niin ja niiden jakolaatikoiden remppaaminen on kuuleman mukaan kallista jos hajoaa, ja on myös kuulemma vika-alttiita ne?

[ata]

GT Vectra kyllä kiinnostais kovasti, niissähän oli jtn 130hp luokkaa tehot vakiona? Sen luulis alkuun riittävän

Tuollaisessa -93 GT 16V Vectrassa on C20XE-mylly ja 150 hv vakiona. Se riittänee vielä vähän paremmin... 130 hv oli ensimmäisissä 8V GT-Vectroissa ilman kattia 20SEH-moottorissa.

[Timonen]

Osta multa -94 Vectra 2.5i V6 CDX... 194hv ja jotain 250Nm... Lähes ruosteeton eli vasta täydellisesti ruostesuojattu, uusi 2,5" rosteriputkisto, uusi tuulilasi, häly jne...

[|vectraman|]

Joo tulipas tehtyä sitten päätös.. http://www.nettiauto.com/opel/vectra/2559433 Ostakaa pois niin voi ruveta katselemaan uutta tilalle Päällimmäisinä Vaihtoehtoina tällä hetkellä luultavasti A-vectra (2.0->) ja C-Ascona(1.8->) ja mielellään GT malli jos vain löytyy ok hintainen Ellei sitten satu kesällä olemaan jokin sopuhintainen B-Vectra myynnissä lähistöllä

[|vectraman|]

Tossa nyt lauantaina lähtee valkoinen Vectra joten mietin tässä, että oonko ihan hullu jos ostan tuon -> http://www.nettiauto.com/opel/vectra/2576077 auton tekniikan luovuttajaksi ja rupean laittamaan tuota minun punaista Vectraa mikä jää minulle, siirrän vain tuosta linkin autosta tarvittavat omaani.. Kuullut vähän, että 8venttiilisen virittäminen ainakin on kallista? Mutta ainakin jos pitäisi sellaisenaan niin olisiko se ihan hullu ajatus, eihän tuo kuiteskaan kallis ostos olisi Kertokaa te viisaammat ja kokeneemmat!

[omega16T]

Myytäispä Vectroja takavetoisina, olis unelma Saakohan muuten vectrasta laillisesti mitenkään takavetoista??

Katteleppas huvikseen mihin hintaan nettiautosta löytyy b omegoita...