Vectra A:n omistajat! katsokaa tämä..

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 07 Elo 2003, 10:57

Opelin perssonithan on olleet aina hiukan omituiset sillä tärinää ja väpinää ei saa helposti pois jos esim sovite renkaita ei ole autossa.

Minulla 40mm HR satsi 225/35/18" 8,5"/ ET 35 vanteilla alumiini soviterenkailla, ei parempaa pakettia tähän messessä ole ollut vaikka vertaillaan n. kahdesta kymmenestä sarjasta 15-18"

Vectrasta on käännetty takakaaret "tunneliksi" sisältäpäin jolloin ruostesuojaus kulkee sielläkin ettei pääse ruostumaan ja rengaskotelo on massattu tietysti kun sisälokari on otettu pois.

Näitä kaareen rappaamisia ei pääse tapahtumaan kun pitää alustan kunnossa ja vaihtaa iskarit/alustan vieterit tarpeeksi usien, tietysti joku 195/55/15-16 vanne ei ole niin ranttu alustasta, mutta kun liikutaan millin kahden toleranssilla niin kolme milliä on jo silloin liikaa.

pari ohjetta: ei paljoa painoja vanteissa ja alumiiniset sovite renkaat niin johan auttaa... alumiiniset soviterenkaat kyllä maksaa hiukka enemmän mutta on sen väärtikin.

<img src="http://www.rollover-tuning.com/acs03/k/acs000sm7.jpg">

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 07 Elo 2003, 23:21

Onkos sulla Rollotti etulokasuojille tehty mitään? Sisälokasuojia otettu pois? Eikä raavi millään tavalla, vaikka olis täysi lasti päällä?

Kattelin nimittäin kaverin vanteen(205/40/17 ET35 7") avulla että takana pitäisi mahtua pyörimään 205/40/17 ET35 8", mutta edessä tekee tiukkaa, että ei osu etulokarin kaareen. Ikävä kyllä noi kaverin vanteet oli 5x100 jaolla, että en päässyt ajossa kokeilemaan ottaako kiinni.

Helpoin tapa taitaa olla kun kävelee vanne/rengas kauppaan ja sanoo että semmoset ja semmoset. Ei tarvii ainakaan säätää. Ja on varmuus siitä että ne sopivat.

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 08 Elo 2003, 01:09

edessä on sisälokari paikoillaan, ensimmäisien ajokertojen jälkeen huomasi että mutkissa jossa on pitkä töyssy tms niin renkaat hinkkasivat etupäästä hieman laitoihin, joten suosiolla sisälokareista otettiin n. 10cm:n siivu pois kulmasta ja paikattiin massalla ettei kura ja laika pääse lokasuojien sisään...

Takapäälle ei ole tehty muutakuin nostettu kaaret rullalle sisäpintaa vasten tunneliksi jolloin tosiaan suojausaineet voi jatkossakin pitää kaaarissa. Leikkelyhän ei ole mikään fiksuin veto vaan taittaminen ++++++ ruostesuojaus. taitava seppä tekee tämän taivutuksen vieläpä rikkomatta maaleja.

Kannattaa kääntyä PS1:n puoleen eli http://www.mutek-refix.com niin sieltä saat ainakin kunnon kaaret autoon eikä tarvi pelätä että ne tipahtaa tienpäälle seuraavana kesänä.

Niin, kaaret ei roppaa kiinni mistään... nykyisinhän vanteet on jo seuraavassa veerassani kiinni, tuu xtereme car show kurkkaamaan miten ne mahtuu rolloverin paikalle

Viesti Kirjoittaja **a vec** » 12 Elo 2003, 11:46

Mulla on 205/45 16 edessä ja 215/40 16 takana. Vanteet Alessio carrera 7,5*16 muistaakseni et35. edessä barumit takana goodyear eagle F1. madallus 60/40mm. Ku heittää 3 raavasta miestä takapenkille ja pari eteen ni ottaa muovilokareihin kiinni takaa mut edessä ei koskaan onkelmia. Seuraavaks tulee kaikki 205/45 16 tai 205/40 17 en oo viä päättänyt. kaverilla 7*17 et38 205/40 17 pyörillä eikä raavi.

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 12 Elo 2003, 12:23

kyllä noi 18" mahtuu ihan kivasti pyörimään alla vaikken itsekkään mikään pikkupoika ole ja kun kyytiin heitetään kulkuri ja heggis (olettaen että tietää heidät) niin voin sanoa ettei ole enää montaa milliä jousissa joustovaraa...

ilman että kaaria käännetään alkaa maksimi koko olemaan 205/50/16 Et 35 sillä nämäkin jo roppaa silloin tällöin kiinni kaareen takaa...edessä ei olngelmia

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 12 Elo 2003, 12:23

kyllä noi 18" mahtuu ihan kivasti pyörimään alla vaikken itsekkään mikään pikkupoika ole ja kun kyytiin heitetään kulkuri ja heggis (olettaen että tietää heidät) niin voin sanoa ettei ole enää montaa milliä jousissa joustovaraa...

ilman että kaaria käännetään alkaa maksimi koko olemaan 205/50/16 Et 35 sillä nämäkin jo roppaa silloin tällöin kiinni kaareen takaa...edessä ei olngelmia

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 13 Elo 2003, 13:59

Rollotti kerrotko minkä merkkiset noi vanteet on? On muuten niitä harvoja vanteita jotka näyttää hyvälle ja käy vectraan.

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 13 Elo 2003, 15:04

On 2003-08-13 13:59, Viper wrote:
Rollotti kerrotko minkä merkkiset noi vanteet on? On muuten niitä harvoja vanteita jotka näyttää hyvälle ja käy vectraan.

Näyttää Alessio F1:ltä.

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 14 Elo 2003, 00:06

juu niin on joo... juu F1:t... harmittaa kun sain vanteet hankittua niin johan niitä sit alkaa oleen joka autossa.. plah! voisin myydä noi pois jos joku tahtoo... miltei uudet kun seisoo nytki kupee tallissa vanteet alla...

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 20 Loka 2003, 17:45

No nyt tuli vihdoin ja viimein ostettua nuo vanteet. 7.5x17" ET38 ja renkaiksi 215/40/17 continental sportit ja hyvin tuntuu pelaavan. Tuli testattua raapimisetkin kun tultiin risteilyltä, viisi hemmoa kyytiin ja kaikkien bisset+viinat konttiin. Vähän raapi takaata kaarista, mutta sekin hoitui vetämällä ne rullalle ylös. Uraherkkyys hieman kasvoi hitaissa nopeuksissa, mutta muuten ajettavuus parani aivan törkeesti. Mukava ajaa kun auto tottelee ohjausta terävästi ja muutenkin töyssyt menee mukavan pehmeesti mutta jämäkästi. Kesällä tuli vaihdettua tuo weitecin sarja alle, ja nyt se vasta heräsi henkiin kun sai 40-sarjalaiset alle.

Olen enemmän kuin tyytyväinen.

Viesti Kirjoittaja **joonask** » 20 Loka 2003, 19:19

Alusta -40mm ja renkaat 205/45 16 koossa ja muistaakseni et 35.
45:n profiili on 16":na A Vectraan melkeinpä ainut oikea profiili. (Halkaisija vain pari milliä alkuperäistä pienempi.) Ei ota kolmella normaalipainoisella henkilöllä kiinni.

16 tuumainen vanne ei oikeastaan ole millään tavalla "tuning vanne", mutta ihan hyvä kompromissi mukavuuden ja ulkonäön suhteen.

Ns:lla tavallisella tasaisella mukulakivellä on vielä ihan suht tasaista ajaa, mutta jos sattuu olemaan sellaisista pyöreistä kivistä tehty, niin ei oikeesti voi enää ajaa kuin 1 metri/2 sekunnissa kovempaa vauhtia. (Tai no voi mut...)

Ohjaus on riittävän tarkka. Matka-ajossa asfalttiteillä on mukava tietää että tuolla rengaskoolla (ja hyvällä alustalla) autolla oikeasti pystyy uskomattomiin väistöliikkeisiin tiukanpaikan tullen. Eli siis rata-ajo-ominaisuudet kunnossa eikä oikeastaan häviä 40 profiilille tuossa suhteessa ollenkaan.

Mut siis jos ajat hiekkateitä ja et halua alkuperäisten ajoominaisuuksien muuttuvan niin pysy siinä 15 tuuman vannekoossa. Rekisteriotteesta löytyykin sitten jo 15":n muut mitat. (paitsi tuo et)

Viesti Kirjoittaja **polarbear** » 21 Loka 2003, 11:46

215/40 17" ET40, 40mm madallauksella täydellä lastilla ottaa kovemmissa montuissa takaa sisälokareihin, pitänee hommatta jäykempi alusta niin häviää tommoset.. Edessä mahtuu kyllä ihan hyvin. Tai sitten sorvata vanteita että menevät enemmän sisään, tuskin kummiskaan raaskin..

<font size=-1>[ This Message was edited by: polarbear on 2003-10-21 11:47 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 21 Loka 2003, 16:52

Niin ja tosiaan taka sisälokarit on otettu omasta autosta pois jo kauan sitten... Harmittaa vaan pistää juuri ostetut vanteet talliin seisomaan talven ajaksi, kun rupee olemaan jo talvirengas keli.

Edit:Niin ja tosiaan auto on 4x4 vectra.
_________________
Opel on POP!

<font size=-1>[ This Message was edited by: shishkebab on 2003-10-21 16:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Opelixia** » 22 Loka 2003, 22:45

Itsellä 94' Vectra, -40mm madallus ja 16" 7" leveet ET37! Hyvin toimii!!!

Viesti Kirjoittaja **polarbear** » 27 Loka 2003, 01:25

laitetaan nyt oikein kuvien kanssa kun sain kameran, tossa ja tossa.