Uusi YKK antura uudenmalliselle liittimelle.

[gerT]

Moro.

Sori jos otsikko on vähä omituinen mutta se kuvastaa parhaiten tilannetta joka on:

Auto on ruvennut satunnaisesti vilkuttamaan moottorin vikavaloa. Välillä se kytkeytyy myös varaohjelmalle (kierrokset eivät nouse yli 4500). Tuntuu että se on ruvennut tekemään sitä yhä useammin ja useammin joten luin vikakoodin ja syyksi paljastui 0340 eli YKK antura.

Auto B vectra vm 98 2l kone.

Pikaisesti katsottuna autoon on asennettu ns. paremppi antura+liitin joten: puhdistan nyt vanhan liittimen mutta mikäli vika jatkuu riittääkö pelkästään uusi antura vai tarviiko tilata taas antura+liitinpaketti? Johdot näyttäis olevan kaikki ooko jne. Lie sitten kui herkkä varsinainen antura?


PS. Uskotteko että kehtaisivat täällä Lahdessa pyytää pelkästään ANTURASTA ilman mitään liitin+johtosarjaa 160euroa:D Motonetis samalainen myyjän mukaan aito GM maksoi 40e plus risat.....

[Boah]

Oletko mitannut anturin ohmiarvoa? Jos ei ole sallituissa rajoissa niin itse vaihtaisin ehkäpä vain anturin. Toisaalta, jos en olisi itse tehnyt liittimen vaihtoa niin varmaan vaihtaisin tuon 'korjaussarjan' uudestaan. Tietääpähän, että on kunnolla tehty jatkos.

Samahan se on lukeeko siinä uudessa anturissa GM, kun joku Siemens, Bosch tai VDO nuo anturit kumminkin tekee kaikkiin autoihin ja ovat varmasti riittävän laadukkaita.

[Uhtua]

Tuota uudenmallin liittimellä olevaa anturia ei vaan taida motonetistä saada. Ne on niillä vanhanmallin liittimillä millä tuommoinen -96 Vectra on alunperinkin tullut. Ainakin noin vuosi sitten tuota kyselin parista isommasta paikasta ja eivät tunteneet tarvikkeena kuin tuon vanhanmallin. Silloin sai hakea merkkiliikkeestä uuden ja ainakin silloin sanoivat että pelkkää anturia ei edes saa vaan korjauspiuha tulee aina mukana. Onkohan sitten käytäntö muuttunut mutta aika arvokas on. Hieman itseäni tuo liittimen mallin muutos ihmetyttää, mielestäni noita uusia saa vaihtaa ihan yhtälailla kuin vanhanmallisia, omalla Vectralla on ajettu nyt 220tkm ja siinä on ollut tarvikemallin anturi vanhanmallin liittimellä jo ainakin 70-80tkm eikä mitään ongelmaa. Alkuperäinen kesti siihen asti.

[jtg]

Jos et halua maksaa liikaa,tilaa täältä: http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-Cam-Sens ... 7C294%3A30
Ite tilasin pariviikkoa sitten.Kaksi päivää ja kamat sai noutaa postista.Rahtia oli 7£.Ko. osa Siemensin anturi + piuhanpätkä liittimellä ja liitosholkit.
Mulla tyrkkäs tota samaa vikakoodia.Autoon oli vaihdettu uudemmanmallin anturi ,joka oli tullut tiensä päähän.Uusi anturi tilalle ->toimii.

[gerT]

Jees. Nyt on tutkittu tarkemmin ja juu, on siihen tosiaan uusi liitin vaihdettu. Ei meinannut alussa edes tajuta sillä johtojen liitos on suht kaukana sen paksun imuilmaputken alla/takana... Mene ja tiedä kuin hyvin sitten tehty. Mustalla teipillä ainaki ulkokuori vedetty yhteen ei siis kutistesukka:( Toivotaan et on kuitenkin asianmukaisesti juotettu jne.

Muttah, huomen mitataa antura arvot ja ollaan toivonmukaan viisaamppia! Jos liitoksessa vikaa niin jos joku paikallinen nikkari olisi kiinnostunut jeesaamaan sillä ei omat taidot/kiinnostus (johtuen tilojen puutteesta) välttämättä enää riitä purkamaan tavaraa tieltä ja liittämään uudestaan...

[gerT]

Eipä nyt taaskaan löydy sitä aihetta tunnin etsimisesta huolimatta jossa oli oikein kuvan kera mitkä ne arvot ovat siinä asentotunnistimessa perskule

[teusak]

Itse laitoin vanhemman mallisen nokka-akseli anturin uudemman malliseen liitimeen.Hieman joutui vuolemaan, mutta on jo toiminut yli vuoden.(Laittaa vaan moottorisilikonilla tiiviiksi, ja ettei pääse irtoilemaan)
Ja tämä anturi aito GM...Motonetista.

[SomeOne]

Kaverilla vilkuttelee välillä koodia 0340 vectrassa -99 2.0 ja tyttären avomiehellä samaa -97 2.0 vectrassa.
Ensinmainittuun on vaihdettu viime syksynä nokka-akselin asentotunnistin jo (alkuperäinen)
että mites usein niitä sitten tarttee vaihtaa "nykyisin" ? Vanhempaan ei tietoa onko koskaan vaihdettu..