Omega B takapyöränlaakeri

[Raideri]

Tere,

mites on, onko työläs homma vaihtaa omppuun takapyörän laakeri?

Kuskinpuolella joku kymppi väljää enkä ole tämän tyyppiseen konstruktioon koskaan vaihtanu, jotain erikoista?

[jarksi]

Käsittääkseni aika työläs operaatio ja vaatii erikoisen ulosvetäjän. Ei taida olla ihan sieltä helpoimmasta päästä tuo urakka, ja voi olla että jos meinaat kerrostalon pihalla hommaa suorittaa niin kannattaa unohtaa.

Mutta viisaammat jatkakoon jos asiasta on eriäviä näkemyksiä.

[Uhtua]

Ei mahdoton jos tietää mitä tekee ja on kunnon välineet. Searchilla juttua löytyy. Mutta jos käytössä on normaali kerrostaloasentajan työkalut ja työmaana "euroooppahalli" eli talon piha niin jättäisin väliin. Lyhyesti ja ytimekkäästi: Vetoakselin pultit ulkopäästä auki, jarrulevy/satula pois, vetoakselin takaa mutteri auki ja isolla ulosvetäjällä napa irti. Laakerin ulkokoolin otan itse yleensä pois itse niin että vedän migillä sinne sisälle huolella saumaa niin sen saa naputeltua sieltä pois helpommin. Uusi laakeri normaalisti lyöden olkavarteen ja napa perään ja lelut kiinni. Ei kuullosta kovin monimutkaiselta mutta kyllä siinä töitä on. Samalla kun napa on pois kannattaa katsoa missä kunnossa käsijarrukenkien kiinnikkeiden vastapelurit jarrukilvessä on, vanhemmiten ne tuppaavat tulemaan niistä läpi ja ne on helpompi korjata kun napa on pois tieltä. Toki koko tukivarren voi ottaa pois ja vaihdella lelut prässillä mutta siinä on aika homma purkaa se autosta irti.

[jariz]

Kyllä mun mielestä on helpompi ottaa se tukivarsi kokonaan pois. Saa paljon helpommin sen vetarinkin irti. Sisäpäästähän se lähtee nykäsemällä. Prässi tosiaan helpottaa hommaa huomattavasti. Ensikertalaiselta siihen kului aikaa n.4 tuntia.

[Raideri]

Joo, eli kyllä meillä autot sisällä korjaillaan, tallista löytyy lähes kaikki harrastamiseen tarvittava (sorvi puuttuu...toistaiseksi ). Olin vaan kiinnostunut työvaiheista jotka jo edellä esiteltiinkin. Aikomksena olisi vaihtaa taka-akselille myös kumipuslat, joka todennäköisesti on aiheuttanut laakerin kulumisenkin. Ei siellä klonksu mikään, mutta kun on paikallaan esim jossain risteyksessä ja kääntyy paikaltaan vastaantulevan letkan välistä vähän hätäisemmmin vasemmalle, ei taka-akselin toiminta ole mielestäni aivan loogista (eikä se tiiseli kyllä siinä asvaltilla sudi...).

Katotaan saako viikonloppuna mitään aikaiseksi.

Tarvikket olisi tarkoitus hakea Motonetista, jos on mitään merkitystä.