Omega A kitkalukko ?

[Petskiss]

GM:n myyntiesitteen (vuodelta -90) mukaan A-Omegan varusteluun kuuluu GL-mallista
alkaen perän kitkalukko. Onko näin, eli onko siis kaikissa ? Ja onko jotain ulkoisia tunnus-
merkkejä vai pitääkö kansi avata, että voi varmistua asiasta ? Tarviiko lukollinen perä
erilaiset öljyt kuin tavallinen ?

Varmaan kyseessä on se "pikkulukko", kun murikka on kooltaan aika pienempi, taitaa olla
pienempi kuin lukoton perä E-Rekordissa aikoinaan.... Moottorina on se perus C2.0iNE

[Realsanta]

GM:n myyntiesitteen (vuodelta -90) mukaan A-Omegan varusteluun kuuluu GL-mallista
alkaen perän kitkalukko. Onko näin, eli onko siis kaikissa ? Ja onko jotain ulkoisia tunnus-
merkkejä vai pitääkö kansi avata, että voi varmistua asiasta ? Tarviiko lukollinen perä
erilaiset öljyt kuin tavallinen ?

Varmaan kyseessä on se "pikkulukko", kun murikka on kooltaan aika pienempi, taitaa olla
pienempi kuin lukoton perä E-Rekordissa aikoinaan.... Moottorina on se perus C2.0iNE

ei ole kaikissa, mutta suomiautossa yleensä pitäisi olla ruovita soralla kato jääkö kaks yhtä pitkää viivaa
ulkoa sitä ei näe. peräkannen avaamalla saa 100% varmuuden

pikkulukko on tuos 2 litrasessa jos on ja kyllä lukkoperään on oma öljy jos on ajettu väärillä öljyilla niin kitkapinnat on tod näk hävinneet sieltä

[Petskiss]

Ok, kiitos tiedosta ! Sellainen kuva mullekin on vuosien varrella tullut, että Opelin varustelu
on yleensä aika yksilökohtaista...

Täytyy etsiä sopiva tienpätkä ja selata vähän edellisen omistajan huoltokirjanpitoa, kun tuo on
sellaista malttanut pitää. Voi olla, että avaan kannen kuitenkin, jos öljynvaihtoa kaipailee.
Eikä automaatilla ruovittelu muutenkaan niin kivaa ole...

Eikös se 45% tarkoita sitä, että lukko toimii vaan, jos nopeusero on alle tuon 45% ?

[jariz]

Helpompi varmaan testata se lukon toiminta silleen että toinen pyörä on soralla ja toinen asfaltilla.