Vapaavirtaussuodatin

[SaaMa]

osaisko joku neuvoo miten, vapaavirtaussuodatin asentaa ilman erillistä vapaavirtaussuodattimen asennus-sarjaa. kun jos poistaa koko ilmanputsarin niin sehän tulisi suoraan moottorin päälle eikä näin ollen saa puhdasta ilmaa. vaatiiko sen asennus-sarjan?
* -92 Astra F 2.0 8v*
PS. käykö kyseiseen autoon motronicin teholastu? jos joku tietäis.

[Jarnok]

Onko tuosta vapaavirtaussuodattimesta oikeasti jotain hyötyä virittämättömässä moottorissa?
Vai onko tämä näitä "hienoo olla" -juttuja?

[SaaMa]

Onko tuosta vapaavirtaussuodattimesta oikeasti jotain hyötyä virittämättömässä moottorissa?
Vai onko tämä näitä "hienoo olla" -juttuja?

Jossain palstoilla lukee, että on ja toisilla taas että ei ole itse vain ajattelin että on kai sama onko siellä normi putsari tai vapari. ku vapari maksaa 23€ että ei ole edes kallis ja varmasti helpompi putsata. Voi tietysti olla että olen väärässä. Et kyllä taitaa olla enemmän näitä "hienoo olla" -juttuja. tuolla on jotain juttuu. http://keskustelu.suomi24.fi/node/1006983

[Tuomas]

Perusperheautossa siitä vapaavirtaussuodattimesta harvoin on oikeaa hyötyä. Koteloimaton kartiosuodatin jopa vähentää tehoa. Ääntä tulee myös lisää, mikä monille on se suurin syy moisen hankintaan, toisille se taas on miinusta sekin.

Jos kartiosuodattimen saa 23 eurolla en viitsisi sellaista omaan autooni laittaa, sen verran autoani arvostan

[lmb-58]

ei mitään hyötyä, haittaa korkeintaan, pitäähän sen ilman vapaasti muutenkin kulkea, jaa no mulla on se hyöty b-vectrassa että kun vaihtaa jakoremmin niin helpompi purkaa vapari kun putsarikotelo, on toistaiseksi paikallaan, eli kun remmi on uusi niin vapari taas lentää romukoppaan.

[exclusive]

eipä siitä oikein mitään hyötyä ole, kylmää ilmaa saa ohjattua imusarjaan jos suodattimelta lähtee putki auton keulalle..

[Antti H]

haku on kätevä monessa asiassa ja tästäkin on monta topiccia
http://www.opelclubfinland.fi/forum/sea ... ubmit=Etsi

[D-Spark]

Tää aihe on niin ikuinen.

Faktahan on tosiaan se että kartiosuodattimesta ei ole mitn hyötyä paitsi äänien puolesta. Mitä paremmin sille saa ohjattua kylmää ilmaa ja eristettyä sen niin että moottorista lähtevä lämmin ilma ei siihen vaikuta sitä parempi. JOS moisen ostaisin niin ostaisin jonku dbilaksen suljetun kartiosuodattimen eli iha semmonen "kallis"(~400e) kitti josta menee myös rööri suodattimen edestä keulalle. Ylävääntö saattaa ilmeisesti parantua näillä vapareilla mut sillon yleensä myös alavääntö heikkenee.

Toinen miinus noissa vapaavirtaussuodattimissa on että ne likaantuu helposti ja moni ei jaksa niitä usein pestä niin sitten ne rikkoo ilmamassa/määrämittarin.

Itsekin mietin että mitä teen tuolle z20let moottorilleni niin päätin ostaa M-techiltä vakiokoteloon tulevan Green 63e filtterin.
Sitten vielä vähän vaihtaa suurempaa ilmanottoputkea maskin taakse niin avot.

tämä mielipiteeni. Hienohan se on olla. varsinkin "teiniräpellyksissä".

[TJT]

Itse olen kahteen kertaan kokeillut C20XE:ssä kartiofiltteriä ja kummallakaan kerralla ei ole muuta saanut kuin kovat imuäänet ja pintakaasulla ja moottorijarrulla nykimisen.

3hv lisäystä ei tunne edes persdynolla jossain lähemmäs puolentoistatonnin painoisessa autossa...

[Timonen]

X25XE:n penkitystuloksia vapaavirtaussuodattimilla; paneeli vs. kartio

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&start=60

Jees. Harisen penkissä tuli käytettyä vectraa. Ihan positiivisesti yllätyin tehoista ja väännöistä. Eli autolle ei ole tehty muuta kuin:

Ajettu 225tkm, 3,8bar bensanpaineen säädin, hieman portattu kääsuläppä, 2,5'' Rosteriputkisto katilta taaksepäin, K&N vapaavirtaussuodatin -> 139.6kw = 190hv/5500rpm ja 293,2 Nm/ 3400rpm.

Sitten K&N paneelisuodattimella -> 137,7kw = 187,2hv/6050rpm ja 298,4Nm/3350rpm.

Eli vaparilla parempi teho, mutta huonompi vääntö. Paneelisuodattimella sitten toisinpäin. Ihan positiivisesti yllättynyt tehoista ja väännöistä.

Kartio oli konehuoneessa koteloimatta, eli veti lämmintä ilmaa konehuoneesta.
Paneeli meni alkuperäiseen ilmansuodatinkoteloon.

[lmb-58]

Itse olen kahteen kertaan kokeillut C20XE:ssä kartiofiltteriä ja kummallakaan kerralla ei ole muuta saanut kuin kovat imuäänet ja pintakaasulla ja moottorijarrulla nykimisen.

3hv lisäystä ei tunne edes persdynolla jossain lähemmäs puolentoistatonnin painoisessa autossa...

siitäkö se nykyminen tuli, se helvetin kartiosuodatin lentää vittuun asti kun saan hommat selväksi, siis x20xev.

[telwin]

ei mitään hyötyä, haittaa korkeintaan, pitäähän sen ilman vapaasti muutenkin kulkea, jaa no mulla on se hyöty b-vectrassa että kun vaihtaa jakoremmin niin helpompi purkaa vapari kun putsarikotelo, on toistaiseksi paikallaan, eli kun remmi on uusi niin vapari taas lentää romukoppaan.

No täytyy tähän sanoa että itsekin sorruin laittamaan Astraani kartiosuodattimen tekniikanvaihdon yhteydessä.
En siksi että tulisi tehoa tai se olisi hieno vaan siksi että se oli ainoa järkevästi toteutettavissa oleva vaihtoehto.
Tekniikka kun on A-Vectran C20NE ja läppämallinen ilmäärämittari,niin mistään ei löytynyt putsarikoteloa mikä olisi sopinut Astran konehuoneeseen,tuohon omaan koteloon kun ei sitä ilmäärämittaria saa kiinni ihan pienellä työllä

[_Jape_]

Itse olen kahteen kertaan kokeillut C20XE:ssä kartiofiltteriä ja kummallakaan kerralla ei ole muuta saanut kuin kovat imuäänet ja pintakaasulla ja moottorijarrulla nykimisen.

3hv lisäystä ei tunne edes persdynolla jossain lähemmäs puolentoistatonnin painoisessa autossa...

mullaki kävi xen kanssa niin että rupes moottorijarrulla nykimään. mutta mielestäni motti kuitenkin oli parempi vapaavirtaus suotimen kanssa.

[TJT]

mullaki kävi xen kanssa niin että rupes moottorijarrulla nykimään. mutta mielestäni motti kuitenkin oli parempi vapaavirtaus suotimen kanssa.

No mistä kukin tykkää

[_Jape_]

no oli saatanan tukkonen