20NE nykii nyhtää nyppii nyksähtelee
vaikuttaisi sytytyspuolen ongelmalle,kun tuo
näyttäisi katkovan jollain lailla....
Kokeileppas laittaa moottorille lisämaadoitus,esim venttiilikopan pultin alta suoraan lukkopeltiin 4-6 mm2 kaapeli
raaputtele pellistä liittimen alta maalit pois.
Meidän molempiin conniin on tämä viritys tehty ihan varmuuden vuoksi,mitään sähkö tai
nykimisongelmia ei kummassakaan ole esiintynyt.
Onnea yritykselle.
näyttäisi katkovan jollain lailla....
Kokeileppas laittaa moottorille lisämaadoitus,esim venttiilikopan pultin alta suoraan lukkopeltiin 4-6 mm2 kaapeli
raaputtele pellistä liittimen alta maalit pois.
Meidän molempiin conniin on tämä viritys tehty ihan varmuuden vuoksi,mitään sähkö tai
nykimisongelmia ei kummassakaan ole esiintynyt.
Onnea yritykselle.
ei se oikeen maadoitus ongelmalta vaikuta kun pätkisihän se ylempänäkin vielä jos vika olisi siellä...
niin ja se nbensapumupn voi unohtaa heti vaihdoin nimittäin itelle uuden juuri
viikonloppuna jyskälän reissussa kun vanha halusi sanoa melkein sopparinsa irti...
(joku saatto nähä kun kopsittiin aina tien reunassa pumppua... heheh kivaa oli...)
niin ja se nbensapumupn voi unohtaa heti vaihdoin nimittäin itelle uuden juuri
viikonloppuna jyskälän reissussa kun vanha halusi sanoa melkein sopparinsa irti...
(joku saatto nähä kun kopsittiin aina tien reunassa pumppua... heheh kivaa oli...)
Lisää löylyä...........
Paljonkohan laturi tyrkkää virtaa "nykimiskierroksilla"?
Saako puola siinä vaiheessa virtaa tarpeeksi
ja onko puola mitattu?
omissa connissa oli laturin maadoitusjohto
ala arvoinen,nyt laturikin on maadoitettu
uudella johdolla venttiilikoppaan ja lataa
paremmin kuin vanhalla maadoituksella.
Tsemppiä
Paljonkohan laturi tyrkkää virtaa "nykimiskierroksilla"?
Saako puola siinä vaiheessa virtaa tarpeeksi
ja onko puola mitattu?
omissa connissa oli laturin maadoitusjohto
ala arvoinen,nyt laturikin on maadoitettu
uudella johdolla venttiilikoppaan ja lataa
paremmin kuin vanhalla maadoituksella.
Tsemppiä
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
kysytty jo moneen kertaan ja vastaus on että on. vaihdoin tämän takia jo signaturenkin.
säädettiin tuossa kaasuläpän asenturin "naksahduskin" kohdalleen. tuntui hieman helpottavan tuota nykimistä moottorijarrutuksessa 1500rpm kohdalla.
_________________
*ilmamäärämittarin haitarikumi on ehjä*
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-08-12 13:09 ]</font>
säädettiin tuossa kaasuläpän asenturin "naksahduskin" kohdalleen. tuntui hieman helpottavan tuota nykimistä moottorijarrutuksessa 1500rpm kohdalla.
_________________
*ilmamäärämittarin haitarikumi on ehjä*
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-08-12 13:09 ]</font>
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
en hikeentynyt. (lähinnä huumorina laitoin signaturen) 
. sattuu niitä virheitä itse kullekkin...
E: pitäis vielä käydä mittaamassa päästöt ja säätämässä seos rikkaammalle ja toteamassa että menikö parempaan vai huonompaan.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-08-12 13:13 ]</font>
. sattuu niitä virheitä itse kullekkin...E: pitäis vielä käydä mittaamassa päästöt ja säätämässä seos rikkaammalle ja toteamassa että menikö parempaan vai huonompaan.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-08-12 13:13 ]</font>
Polttoainepuolelta vinkki:
Eikös niin,että tässä koneessa on polttoaineen paineentasausventtiili siinä jakotukissa oikealla puolella?
Meidän 20.ne connassa oli jossain vaiheessa joku vaihtanut siihen tulevat bensaletkut niin,että se alaspäin jyrkän mutkan tekevä letku oli mutkaansa nähden liian lyhyt elikä
se oli mutkan kohdalta täysin lutussa siis
tukossa,ei tämäkään nykimistä aiheuttanut
vaan kone röpötti kylmänä aika raskaasti ja
kylmästartin jälkeen lykkäsi hieman mustaa
savua...........Vaihdettiin sopivan mittaiset letkut ja röpötys loppui siihen,vietiin conna co mittaukseen ja säätöön merkkiliikkeeseen,kun bensan paluupuoli alkoi toimia niin paine suuttimilla laski ja joutuivat säätämään seoksia jonkun verran rikkaammalle.
Näinkin on käynyt.
Eikös niin,että tässä koneessa on polttoaineen paineentasausventtiili siinä jakotukissa oikealla puolella?
Meidän 20.ne connassa oli jossain vaiheessa joku vaihtanut siihen tulevat bensaletkut niin,että se alaspäin jyrkän mutkan tekevä letku oli mutkaansa nähden liian lyhyt elikä
se oli mutkan kohdalta täysin lutussa siis
tukossa,ei tämäkään nykimistä aiheuttanut
vaan kone röpötti kylmänä aika raskaasti ja
kylmästartin jälkeen lykkäsi hieman mustaa
savua...........Vaihdettiin sopivan mittaiset letkut ja röpötys loppui siihen,vietiin conna co mittaukseen ja säätöön merkkiliikkeeseen,kun bensan paluupuoli alkoi toimia niin paine suuttimilla laski ja joutuivat säätämään seoksia jonkun verran rikkaammalle.
Näinkin on käynyt.
Kokemuksia kahdesta vectrasta:
1. vectra on 2.0i 8v GL vm. 90 ja pomppii kuin kenguru pienillä kieroksilla. Syynä vetelät kumit kiinnityksessä (mylly heiluu konehuoneessa kuin umpijuopunut). Ongelmasta pääset, kun käytät rohkeammin kaasupoljinta...;o) Samat bensaletku ja ilmakurttu viat on ollu mullakin.
2. vectra on 2.0i 8v CDX vm. 94 ja ei sitä saa oikeen nykimään ollenkaan. Se etenee tasaisesti kuin mummo umpihangessa. Siinä on ilmeisesti tanakemmat kumit kiinnityksessä ja eri versio ohjaamassa ruiskua.
Anyway niin mulla vaimo oppi ajamaan tuolla 1. vectralla silleen, että se ei pompi juuri ollenkaan. Kyse on kuulemma kaasupolkimen asennosta...;o)
1. vectra on 2.0i 8v GL vm. 90 ja pomppii kuin kenguru pienillä kieroksilla. Syynä vetelät kumit kiinnityksessä (mylly heiluu konehuoneessa kuin umpijuopunut). Ongelmasta pääset, kun käytät rohkeammin kaasupoljinta...;o) Samat bensaletku ja ilmakurttu viat on ollu mullakin.
2. vectra on 2.0i 8v CDX vm. 94 ja ei sitä saa oikeen nykimään ollenkaan. Se etenee tasaisesti kuin mummo umpihangessa. Siinä on ilmeisesti tanakemmat kumit kiinnityksessä ja eri versio ohjaamassa ruiskua.
Anyway niin mulla vaimo oppi ajamaan tuolla 1. vectralla silleen, että se ei pompi juuri ollenkaan. Kyse on kuulemma kaasupolkimen asennosta...;o)
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Joo toi pitää paikkansa. Itse vaihdoin tosin ajat sitten sen bensanpaineensäätimen bensaletkun (vanha oli kurtussa) sekä imusarjaan menevän alipaine letkun (oli rikki).Meidän 20.ne connassa oli jossain vaiheessa joku vaihtanut siihen tulevat bensaletkut niin,että se alaspäin jyrkän mutkan tekevä letku oli mutkaansa nähden liian lyhyt elikä
se oli mutkan kohdalta täysin lutussa siis
tukossa,ei tämäkään nykimistä aiheuttanut
vaan kone röpötti kylmänä aika raskaasti ja
kylmästartin jälkeen lykkäsi hieman mustaa
savua
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
eipä ole sellaista omasta 20NE:stä mittautettu. Viime leimalla tyhjäkäynnillä CO oli muistaakseni 0,45/3,5 ja O2 korkea 4,48/5,00. Arvot kuitenkin kokonaisuudessaan kyseenalaisia (suikkalakin mittari tukossa?). Putki ei vuoda. Pitäis mittauttaa uudelleen jotta näkis seoksen ja ilman todellisen arvon jonka perusteella saisi lisää vihjeitä...