varajet II, kaasuttaja

[vakioopeli]

Mitä hemmettiä, VARAJET II kaasuttajassa paikka vain bensan tulo putkelle...

mihin mä tämän paluuletkun laitan?

[Amppa]

Työnnä vaikka apumiehen rektaaliin!

Mikä auto ja millä koneella? Kenties ruiskun tilalle kaasari vai?

[vakioopeli]

kadetti, 1,3 ohc. Vaihdoin koneen, uudessa eri kaasuttaja

[opelmeister]

Jos olet asentamassa ruiskupeliin kaasaria, niin vaihda toki myös bensapumppu. Ruiskun pumpulla kaasarin neulaventtiili ja uimuri unohtavat nopeasti tehtävänsä, ainakin täysillä viiden barin paineella

[mM]

Eikös tuossa juuri sanottu että ERI KAASUTTAJA. Eikös ainakin joku Pierburgi omaa myös paluuletkun?

matias

[Luu]

Pierburg:ssa paluuletku lähtee erilliseltä "höyrystimeltä" eli ei siinäkään ole kaasarissa paluuletkun paikkaa. Jos ei halua laittaa tuota pönttöä varajetin rinnalle niin paluuletkun voi huoletta tukkia ja jättää toimettomaksi.

[Tuomas]

On 2003-08-12 17:07, Luu wrote:
Pierburg:ssa paluuletku lähtee erilliseltä "höyrystimeltä" eli ei siinäkään ole kaasarissa paluuletkun paikkaa.

Riippuu Pierburgista, 1B1:ssä on ainakin paluuletkun liitäntö itse kaasarissa.

[Opossumi]

Ainakin Asconassa oli tuo VaraJetti ilman paluuletkua. Kaasarin ja pumpun välissä on muuten letku aika kovilla...;o)

[18E]

On 2003-08-12 20:55, Opossumi wrote:
Ainakin Asconassa oli tuo VaraJetti ilman paluuletkua. Kaasarin ja pumpun välissä on muuten letku aika kovilla...;o)

Nyt alko kummastuttaan minuuki, mihinkäs ylimääräinen gaso menee esim. moottorijarrutuksessa? Pierburg 2E... kyllä oli paluuletku..

[t.steel]

Ei ole mitään ylimääräistä casoa. Neulaventtiili laskee kohokammioon vain sen verran b. kuin kone on käyttänyt. Mekaanisen pumpun tuottopaine on sen verran alhainen että letkut kestää. Tulppa paluuletkun päähän jos ei ole käyttöä.
ps. kaasuttaja on ratin ja penkiin välissä, kaasutin on moottoritilassa.