Vectra B ja 2.2 litraisen moottorilämmöt

[dimebak]

Kuinka paljon on normaali moottorilämpö 2.2 litraisessa automaati-Vectrassa (B)?

Syy miksi kyselen moista on se, että muutaman päivän ajan olen kiinnittänyt huomiota lämpömittarin toimintaan. Lämmöt ovat aiemmin olleet tuon 100- ja 80-lukemien puolivälissä olevan viivan alapuolella, jotain yksi tai kaksi viisarin vahvuutta, eli vähän alle kuljettajan perspektiivistä katsottuna. Nyt lämmöt nousevat kaupunkiajossa tai parkissa tyhjäkäynnillä tuon viivan päälle. Flektit pyörähtelevät silloin tällöin, miten milloin, ilmastointi on aina automaatilla. Vauhdin noustessa 50km/h joksikin aikaa lämmöt laskevat taas alle tuon viivan. Ja aivanko viisarista huomasi pientä vaeltamista. Niin, ja jäähdytysnestettä ei kulu ja öljyt ovat pysyneet öljyn värisinä.

Onkohan tuosta menossa termostaatti vai mittarin anturi, vaiko molemmat? Nimittäin ex-käyttiksessä tuollainen yht'äkkiä alkanut mittarin sompailu johtui mittarin anturista. Siinä oli myös ostettaessa termostaatti jumissa mutta se vaikutti asiaan niin, että maantiellä lämmöt tippuivat reilusti ja taas kaupungissa flekti huusi koko ajan, ja tässä ei nyt ole niin. Ajattelin kuitenkin käydä paikallisella pajalla mittauttamassa anturin, jos siis voivat.

Tuossa on vielä kuva kohtisuoraan mittarista otettuna kaupunkiajon ja hetken tyhjäkäynnin jälkeen, kuskin perspektiivistä viiva näkyi vähän viisarin alta. Ja näin jälkikäteen ajateltuna lienee niin, että aiemmin viisari on ollut tuon viivan päällä mutta kuskin paikalta katsottuna ollut hieman viivan alla.

[terokimmo]

Kuinka paljon on normaali moottorilämpö 2.2 litraisessa automaati-Vectrassa (B)?

Syy miksi kyselen moista on se, että muutaman päivän ajan olen kiinnittänyt huomiota lämpömittarin toimintaan. Lämmöt ovat aiemmin olleet tuon 100- ja 80-lukemien puolivälissä olevan viivan alapuolella, jotain yksi tai kaksi viisarin vahvuutta, eli vähän alle kuljettajan perspektiivistä katsottuna. Nyt lämmöt nousevat kaupunkiajossa tai parkissa tyhjäkäynnillä tuon viivan päälle. Flektit pyörähtelevät silloin tällöin, miten milloin, ilmastointi on aina automaatilla. Vauhdin noustessa 50km/h joksikin aikaa lämmöt laskevat taas alle tuon viivan. Ja aivanko viisarista huomasi pientä vaeltamista. Niin, ja jäähdytysnestettä ei kulu ja öljyt ovat pysyneet öljyn värisinä.

Onkohan tuosta menossa termostaatti vai mittarin anturi, vaiko molemmat? Nimittäin ex-käyttiksessä tuollainen yht'äkkiä alkanut mittarin sompailu johtui mittarin anturista. Siinä oli myös ostettaessa termostaatti jumissa mutta se vaikutti asiaan niin, että maantiellä lämmöt tippuivat reilusti ja taas kaupungissa flekti huusi koko ajan, ja tässä ei nyt ole niin. Ajattelin kuitenkin käydä paikallisella pajalla mittauttamassa anturin, jos siis voivat.

Tuossa on vielä kuva kohtisuoraan mittarista otettuna kaupunkiajon ja hetken tyhjäkäynnin jälkeen, kuskin perspektiivistä viiva näkyi vähän viisarin alta. Ja näin jälkikäteen ajateltuna lienee niin, että aiemmin viisari on ollut tuon viivan päällä mutta kuskin paikalta katsottuna ollut hieman viivan alla.

taka penkiltä oikealta puolelta alakulmasta katsottuna saattaas näyttää enemän....
jos normaalisti kuumaa puhaltaa ja flektit kuitenkin pyörii ajoissa,niin anturin Kosketus vois olla huono tai muutenkin anturi menossa jos liikettä mittarissa vähän.Muutenhan tossa lämmössä nyt en mitään erikoista ainakaan tajunnu olevan.
Ilmathan nyt kuitenkin lämmenneet ja vaikuttaa tietysti kaupunki ajossa enemmän.

[dimebak]

taka penkiltä oikealta puolelta alakulmasta katsottuna saattaas näyttää enemän....
jos normaalisti kuumaa puhaltaa ja flektit kuitenkin pyörii ajoissa,niin anturin Kosketus vois olla huono tai muutenkin anturi menossa jos liikettä mittarissa vähän.Muutenhan tossa lämmössä nyt en mitään erikoista ainakaan tajunnu olevan.
Ilmathan nyt kuitenkin lämmenneet ja vaikuttaa tietysti kaupunki ajossa enemmän.

Paljonko tuossa on termarissa asteita; 88°, 92°?

[Robertx]

Normaalit lämmöt lämpimällä kelillä ja kaupungissa. Ihme, jos viisari ei yhtään vaella, kun on flektin termostaatissa jonkinverran hystereesiä kuitenkin. Turha huolestua.

[TimppaS]

Joo normihommia, ei syytä huoleen. Mulla omppu vastaavalla koneella, kävi tyhjää puoli tuntia, ni alko flektikin jo huutamaan täysillä, lämmöt mittarin mukaan 93-95. Ajossa karvan alle 90.

Termari tais olla ainaki ompussa 92 asteinen kun sen vaihdoin taannoin.

Kesähelteellä on mukava käyttää tauko-ilmastointia, puhaltaa kohtuu pitkään kylmää hyttiin..

[Jartsa]

Joo normihommia, ei syytä huoleen. Mulla omppu vastaavalla koneella, kävi tyhjää puoli tuntia, ni alko flektikin jo huutamaan täysillä, lämmöt mittarin mukaan 93-95. Ajossa karvan alle 90.

Termari tais olla ainaki ompussa 92 asteinen kun sen vaihdoin taannoin.

Kesähelteellä on mukava käyttää tauko-ilmastointia, puhaltaa kohtuu pitkään kylmää hyttiin..

ompussa on aivan eri moottori kuin vectrassa(ketjujakopää,alumiini moottori)

mutta vaikuttas ihan normaalilta ja se letti pyörii sielä vähän väliä kun ilmastointi päällä.

termostaatti on 82 asteinen.

[Robertx]

Juurikin noin... Ompun 2.2 litrainen on hieman tilavammaksi X20XEV - koneesta modifioitu valurautainen.
Vectran 2.2 litrainen on uusi täysalumiininen jakoketjulla varustettu kone.
Silti normaalit lämmöt ja välillä käy ilmastoinnin lauhdutuskennon tuuletin ja välillä moottorin flekti näin kuumalla ja kaupunkiajossa.

[dimebak]

Okei. Eiköhän tuo sitten kunnossa ole.

[dimebak]

Annoin tänään käydä tyhjäkäyntiä (automaatti)ilmastointi pois päältä niin, että tuo lämpömittari näytti samaa kuin tuossa edellä laittamassani kuvassa. Ei kuulunut mitään flektin ääniä ja mittarista selvästi huomasi, että välissä lämpötila jopa tippui viisarin paksuuden verran.

Laitoin ilmastoinnin päälle ja hetken päästä alkoi flekti huutamaan. Se lienee se syylärin etupuolella oleva lauhduttimen flekti, se ainakin aiemmin pyöri, kun katsoin pellin alle? On meinaan tämän Opelin tekniikka vielä outoa vaikka kohta on vuoden ollut omistuksessa.

Eipä tuosta kuitenkaan mitään suurta haittaa ole, kun paisuntasäiliöön ei tule kuplia ja kuumaakin tulee mutta taidan seuraavassa huollossa vaihdattaa jäähdytysnesteet ja termostaatin.

[Robertx]

Ihan normaali on tuo lämpötila, eikä syytä huoleen. Kaupunkiajossa jonkin verran korkeammalla lämmöllä menee ja silti ei välttämättä jäähdyttäjän flekti lähde pyörimään. Ennemmin pyörii tosiaan se ilmastoinnin lauhduttimen flekti.
Voihan sitä tietysti vaihdattaa, jos sillä mielenrauhan saa ja on ylimääräistä rahaa.

[dimebak]

Ihan normaali on tuo lämpötila, eikä syytä huoleen. Kaupunkiajossa jonkin verran korkeammalla lämmöllä menee ja silti ei välttämättä jäähdyttäjän flekti lähde pyörimään. Ennemmin pyörii tosiaan se ilmastoinnin lauhduttimen flekti.
Voihan sitä tietysti vaihdattaa, jos sillä mielenrauhan saa ja on ylimääräistä rahaa.

Noo, ylimääräisestä rahasta tiedä mutta helposti menisi huollon yhteydessä...

[Robertx]

Sinänsä helposti, ettei tarvitse erikseen viedä autoa huoltoliikkeeseen, mutta ei kuulu normaaliin huolto-ohjelmaan
moinen työ, joten siitä tunnit veloittavat, osat ja nesteen. Toki kannattaa kysyä, mitä kustantaa. Varsinaista syytä moiseen työhön tuossa ei kyllä ole.