R28 kytkimen ilmaus

[jariz]

Tuli kytkintä ilmatessa nesteet jostainpäin kytkinkopan sisältä ulos . Pitääkö tuo ilmata silleen että polkee poljinta ja toinen availee ja sulkee ilmausruuvia?
Ehdotuksia mikä sielä on voinut pettää?

[Cruise]

jos ei itse ilmaus ruuvista tullu nesteet niin melko varmasti kytkinletku tai työsylinterin o-rengas petti.. ei kallis eikä paha mutta vika kumminkin.

[jariz]

Oli sattunu asennus moka Otti nesteputki asetelmaan kiinni. Täytyy ilmeisesti seuraavaks asentaa se putki ekaks laatikoon ja sitte vasta sinne ylös kiinni.
Saa tarjota jos löytyy ylimääräinen kytkimen neste putki/letku! Autohan on B omega.

[Stuke]

Tuohan kannattaa ilmata sillein, et jarrusatulasta letku kytkimen ilmausruuviin ja painelee jarrua

[jariz]

Aivan. Voishan se tolleenkin toimia. Kuhan nyt ensin löytyy se putki..

[jariz]

Ei ainakaan tunnu ilmautuvan perus konstilla. Eli toinen painelee poljinta ja toinen veivaa ilmaruuvia. Poljinta kun pumppaa, sen jälkeen jättää pohjaan avaa ruuvin ja laittaa kiinni niin poljin jää pohjaan Joutuu pari kertaa vemputtamaa edestakas poljinta että tulee vähän tuntumaa.
Ilmaahan sielä on jossain mutta miksi ne ei lähde tolla konstilla pois? Seuraavaksi täytyy varmaan tuota jarrun kautta ilmausta koittaa.

[Ari-S]

mulla kyllä ilmaantu ihan tollein.. ettei se jostain nyt vuoda ja ime ilmaa väliin?

[jariz]

Paha mennä sanomaan. Ei ainakaan näytä vuotavan mistään. Pääseekö siihen polkimen päässä olevaan sylinteriin käsiksi vaan tehostajan irrottamalla?

[karppa 46]

hyvin yksinkertanen konsti joka itellä ainakin pelas on et täytä säiliö ja odota yön yli,ilmautu ihan itestään

[jariz]

Se on nyt seissy muutaman viikon säiliö täynnä että ei taida vaikuttaa.

[TDIC]

omasta dieselistäni ilmasin kytkimen väärin päin ilmausruuvista kun ei muuten ruvennut ilmautumaan.

tein tyhjästä jarrunestepurkista siihen työkalun,kaksi reikää korkkiin, toisesta reijästä niin pitkä letku että menee purkin pohjalle, toinen pää ilmausruuviin joka on auki, j-nestettä purkkiin vaikka puolilleen, säiliötä kannattaa tarkkailla ettei tule seuraaavan vaiheen myötä yli(ota eka enimpiä pois), laita purkkiin hieman painetta reijästä kompuralla tms. kyllä lähtee ilmat pois

[keltanokka]

Edelleen kannata ilmata se kytkin paineella säiliön suunnalta niin onnistuu ja lopputuluksesta tulee jopa hyvä. Koettakaapa ilmata vaikka WV kytkin polkemalla niin veikkaan että loppuu jalasta puhti ennen kuin kytkin toimii moitteettomasti.

[jariz]

Mydäänkö jossain ihan laitteita kyseiseen hommaan vai pitääkö soveltaa ite?

Edelleen kannata ilmata se kytkin paineella säiliön suunnalta niin onnistuu ja lopputuluksesta tulee jopa hyvä. Koettakaapa ilmata vaikka WV kytkin polkemalla niin veikkaan että loppuu jalasta puhti ennen kuin kytkin toimii moitteettomasti.

[keltanokka]

Autotarvikeliikkeet myy niitä malleja jotka paineistetaan vararenkaan avulla. Tai esimerkiks Motonetti myy paineilmalla toimivaa ilmauslaitetta, on sitä mallia joka kytketään jarrunippaan ja imulla ilmataan. Hintaluokkaa näilä siinä 50€ luokkaa. Kuitenkin parempi ilmata paineella eikä imemällä nipasta, esimerkiks vectrassa riittää hyvin 1-1,5bar lähtöpaineena ja sillä saa jo tosi kätevästi vaihdettua nesteet koko jarrupiiriin.
Oheessa linkki miten voit rakentaa ilmauslaitteen:

http://www.bmw-m.net/TechProc/bleeder.htm

Itte tein bilteman 1,5 litran paineruiskusta johon kiinnitin sellaisen messinkisen autonrenkaanventtiilin mitä käytetään mm. traktoreissa ja kuorma-autoissa. Kannattaa käyttää sitä mallia mistä pystyy vääntään irti sen venttiiliosan. 10mm kirkasta muoviletkua Biltemasta ja Asconan jarrunestesäiliöstä sileä kansi johon reikä ja liimasin ihan tavallisen autonrenkaanventtiilin (venttiili pois siitä rungosta) Se kannun venttiili kannattaa kiinnitttää niin että kannua ei saa avattua ilman että avaa sen venttiiliosan. Toimii sit samalla varmistuksena ettei vahingossa avaa kannua paineisena.
Tavallisella kaksmäntäisellä jalkapumpulla pumppaan paineet siihen pönttöön. Kätevä myös tsekata sen pöntön paine kun siinä kerran on se venttiili.
Ei kannata pumpata painetta pöntön omalla pumpulla koska tämä lisää ilman pohjan kautta ja samalla "hapettaa" sen uuden jarrunesteen niin että kuplia täynnä. Kätevää on se liipasin niin voi rauhassa kytkeä kaikki kiinni ja ei tartte pelätä että paineet karkaa. Keväällä tän rakensin ja viel on pöntön tiivisteet kestän sen jarrunesteen.
Omalle projektille tuli hintaa kympin luokkaa, eli 3,99€ pöntöstä ja 10mm kirkasta letkua 5m 2,49€ sekä se autonrngasventtiili siihen kannuun. Muut palikat sattus löytyyn romulaatikosta ja jalkapumppu ennestään.

[Jykä-84]

Tuohan kannattaa ilmata sillein, et jarrusatulasta letku kytkimen ilmausruuviin ja painelee jarrua

tätä kannatetaan! toimii varmasti