Hall-anturi = nykiminen.
Tää nykiminen on aika paljon puhuttu asia täällä foorumissa mutta onko kukaan koskaan kokeillut vaihtaa hall-anturia. Itse omistan -95 gsi Astran c20xe moottorilla meno on nykivää pienillä kierroksilla/vaihteilla. Esim. kun tullaan liikennevaloihin ja painaa kytkimen pohjaan niin moottori tuntuu sammuvan (kierrokset käyvät tyhjäkäynnin alapuolelle, ja sitten nousevat normaaliin). Joskus myös paikallaan käytettäessä tyhjäkäynti aaltoilee, kaasun painaminen auttaa joskus ja käynti tasaantuu. Käytin autoa huollossa, vikakoodeja ei löytynyt, mutta hall-anturin signaalissa oli jotain heittelyä. Autossani on kantta laskettu (puristukset korkeammat), peltipakosarja, putkisto, vapaavirtaussuodatin, tehoa noin 170hv. Jos jollakin on kyseisestä anturinvaihdosta kokemuksia ja onko auttanut asiaa niin pistäkää hyviä vastauksia. Voiskohan nokkien ajoituksen säätö auttaa?
Itselläni on samainen kone vectrassa, ja siihen moottorirempan yhteydessä vaihdettu myös tuo HALL-anturi, ja ei sen kummemmaks muuttunut. Ja ainakin itselläni tuo raju kierrosten "hakeminen" ym kikkailut johtui rikkonaisesta bensapaineen säätimestä. Tosin siinä alkoi hiljalleen vikatiheys nousta ja lopulta sillä ei ollut enää mitään asiaa kaupunkiin kun ei pelittänyt
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Hall anturi on tässä tapauksessa kanttiaaltoa signaalina antava anturi.On 2003-08-12 21:17, jasu75 wrote:
mikäs on hall-anturi?
Hall-signaalin perusteella erotetaan 1-4 ja 2-3 sylinterit toisistaan, siten voidaan käyttää
- sylinteri kohtaista nakutussäätö
- seqventaalisuihkutusta (suutin kerrallaan)
j.h