Calibra hyytyy????

Viesti Kirjoittaja **kinnupa1** » 01 Kesä 2009, 15:11

Kyllä se viisari siel mittaris hyvin liikkuu ettei ainakaan siitä oo ongelmaa... vaikuttais polttoaine puolen ongelmilta.
Jos se vaikka lämpimällä kelillä kaasuuntuis nois vanhoissa putkissa liikaa eikä siksi käy... töissä kertoivat että
olis tyypillistä vanhoille autoille että niiden polttoaine putket ei eristä tarpeeksi hyvin ettei kaasuuntuis...

Onkohan siinä mitään järkeä?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 01 Kesä 2009, 17:05

kinnupa1 kirjoitti:Jos se vaikka lämpimällä kelillä kaasuuntuis nois vanhoissa putkissa liikaa eikä siksi käy... töissä kertoivat että
olis tyypillistä vanhoille autoille että niiden polttoaine putket ei eristä tarpeeksi hyvin ettei kaasuuntuis...

Onkohan siinä mitään järkeä?

Et ole sattumoisin Esson baarissa töissä?

Taitaa kaasuuntumiset olla enemmänkin kaasarivehkeitten ongelmia.

Polttoainejärjestelmässä on painepuolella sellaiset 2,5-3Bar, joten jos vanhat putket ei "eristä", niin tulee kyllä bensat pihalle jostain niin, että huomaa

Senverran rivakkaa tahtia polttoaine muutenkin kiertää putkissa/letkuissa, ettei kuumenemisen takia ala kaasuuntumaan.

Pumpun paineet ja tuotto kannattaa mitata.
Jos näyttää kovastikkin ilmaa liikkuvan bensan seassa, niin sitten tankki alas ja imuputkesta o-rengas vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **kinnupa1** » 01 Kesä 2009, 17:19

calibra vm.91 8v 20ne on kaasari kone

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 01 Kesä 2009, 17:30

kinnupa1 kirjoitti:calibra vm.91 8v 20ne on kaasari kone

Aha ja mistähän lähtien

Viesti Kirjoittaja **kinnupa1** » 01 Kesä 2009, 17:59

mikäs siinä sit on

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 01 Kesä 2009, 20:18

Nelipisteruisku Motronic 1.5

Sen näkee jo moottorin tyypistäkin:
http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... koodi.html

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 01 Kesä 2009, 20:39

Täältä tulee ääni bensapumpun releelle tai bensapumpulle. Kauan, kauan sitten A-Vectra samalla koneella käynnistyi huonosti lämpimänä... viimein hyytyi kokonaan ja vika löytyi bensapumpun releestä. Muistaakseni ei sitten enää syttynyt virrat päällä se moottorivikavalo juuri ennen käynnistystä.

Viesti Kirjoittaja **kinnupa1** » 01 Kesä 2009, 23:09

Joku osasi neuvoa että polttoaineen suodatin laajenisi lämmetessä ja menisi tukkoon silloin... olisiko
siinä syy?

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 02 Kesä 2009, 06:10

polttoainesuodattimen laajeneminen lämmetessään kuulostaa aika essonbaarijutulta

Kannattaa varmaan tuo bensapumpun rele katsoa ennemmin...

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 02 Kesä 2009, 08:10

Polttoainesuodatin on likimain yhtä lämmin kuin tankissa oleva bensa... eipä juuri aiheuta lämpölaajenemista, menee tosiaan esson baarin puolelle

Viesti Kirjoittaja **kinnupa1** » 02 Kesä 2009, 15:02

No kertokaa sit jotain fiksumpaa ideaa miks noin tekee... alkaa vaivaa jo ihan tarpeeks tuo ongelma

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 02 Kesä 2009, 15:31

Tuossahan niitä ideoita jo aiemmin kirjoitettu on... bensapumpun rele ja bensapumppu esimerkiksi.

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 02 Kesä 2009, 20:12

offtopic: onko ne, xe&let sama lämpötila anturi? ku en perkele muista

Viesti Kirjoittaja **tursas** » 02 Kesä 2009, 20:20

Olisko se se kampiakselin asentotunnistin hajoamassa, kipinä loppuu kun kone lämpiää.
Konepelti ylös ja kone käymään..., sitten odottelee kaikessa rauhassa kun kone lämpiää kuumaksi ja sammuu, sitten katotaan tuleeko starttaamalla kipinää tulpille..., jos ei niin se vika on sitten siinä..

Viesti Kirjoittaja **kinnupa1** » 02 Kesä 2009, 20:48

Ainakin silloin anto iskut sormille johdon läpi kun hyyty ja yritti startata...

Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????

Re: Calibra hyytyy????