z16xe vikakoodi

[gixxer]

Terve.

Astra vm -01 nykinyt / sammuillut satunnaisesti jo jonkun aikaa. EGR vaihdettu n. 20 tkm sitten.. sitä täs epäillyt, et taas vikana EGR voisi olla..ja foorumia lukiessa muillakin ollut samoja ongelmia. Vikavaloja ei pala koko ajan, joskus jos sammuu, niin ei aina heti lähde käyntiin uudelleen, ja sit käynnistyykin niin moottorin (vai auton kuvako se oli?) ja jakoavain jää palamaan mittaritauluun.. vika / huoltovalo sammuu kun auton käynnistää uudelleen myöhemmin.
Kysymys kuuluukin: Jättääkö em. viat jonkin vikakoodin muistiin?? Meinasin et kävisin täs kesäloman aikana luetuttaa liikkeessä, jos ei hirveitä maksais ja laitattais mahdollisesti auton kuntoon..riippuen viasta / hinnasta?! Matka-ajon jälkeen saattaa toimia moitteetta useitakin päiviä, mutta kun kaupungissa ajelee niin päivittäin nykii ja sammuu..jo koko ajan enemmän mitta täyttyy itellä.

500 km sitten katsastuksesta kuitenkin huomautuksitta läpi taas!! Omistajalla hikikarpalot otsalla, kun mietin odottaessa sammuuko astra kesken katsastuksen tai pakokaasumittauksen.. katsastuskonttorille ajaessani meinaan auto sammahteli muutaman kerran:lol:

Taitaa vaan toi uusi egr-venttiili ja vikakoodinluku maksaa 200-300 egeä helsingissä..niilläkin rahoilla sais ostettua grillattavaa ja juomaa Ja ite en taida parkkiskorjaamolla alkaa edes yrittää vaihtoa..

[ilepohh]

Mitä ihmeen sekundaa nuo uudet EGR:t oikeen on jos ei kestä? Vaikka tuskin sen vika nyt ihan autoo sammuttaa pitäis, nykis korkeintaan? Ja jos vikavalo palaa kauemman aikaa niin kyllä sinne joku koodi silloin muistiin jää.

[Robertx]

Kokeileppa tulpata ihan umpitulpalla EGR-venttiilin kanavat, puhdista venttiili, katso, ettei se mäntä ole irti. Joku kirjoitti taannoin, että oli mäntä irti lähes uudesta EGR- venttiilistä... mielestäni niin ei pitäisi olla, eihän se sitten enää toimi. Saattaa olla, että vikavalo syttyy silloin tällöin, tai sitten ei syty, jos johtuu vain tuosta EGR-venttiilistä.
Ainakin nykimisen pitäis vähentyä ja ennenkaikkea säästyy rahaa grillattavaa varten ja juomaankin. Sen vikakoodin olis pitänyt näkyä katsastuslapussa... OBD2 - testissä vikakoodit tulee katsastusinssille näkyviin. Eri asia on, jos ei moista testiä tehty, vaikka pitäis kyllä.
Vikakoodien luvusta merkkiliikkeessä on maksettu 20-60 euroa about.
EGR- venttiilin saa vissiin Ebaysta halvimmalla...

Ei pitäis kyllä EGR - venttiilin vikaan auton sammua...

[gixxer]

sitten kun alkaa nykimään, niin yleensä rauhottuu kun antaa vähän kierroksia tai käyttää pykälän tai kaksi pienemmällä vaihteella hetkellisesti. Kaupungissa vaan tuppaa sammumaan, kun joutuu nykimisen yhteydessä käyttää vapaalla tai kytkin pohjassa (liikennevalot, ruuhka..ym) maantieajossa ei sammu, jos pitää vaan vedon päällä, vaikkei pienemmälle hetkellisesti vaihtaiskaan. Pienemmälle vaihdolla vaan se merkitys, että nykiminen ohi nopeasti tyyliin 5-15 sek. jos vedättää tasakaasulla ja 4 tai 5 vaihde päällä niin kun alkaa nykiä sitä herkkua riittääkin sit seuraavat 5 min.

Niin ja ne tulpat, ilmanputsari vaihdettu kevään aikana, joten ei kaiken järjen mukaan niistä pitäis johtua. Ja kone muutenkin vaikuttais olevan tikisssä vaikka 220tkm mittarissa..10tkm GM:n synteettisillä kestää ajoa ja ei syö öljyä sillä vaihtovälillä ainakaan tikun mukaan.

Mutta joo pisti mietityttään toi katsastaminen, sano katsastaja viel et kunnossa on!

[Robertx]

Mahdollisesti liittyy EGR-venttiilin toimintaan tuo nykiminen... sen tyypillinen toiminta - alue on 1500-3000 rpm.
Tosin, sitten , jos venttiili jää auki alle 1500 rpm ja moottori saa tyhjäkäyntikierrosten tuntumassa EGR-venttiilin kautta pakokaasua, niin voipi hyvinkin sammua, kun ei ole riittävästi happea paloilmassa. Suosittelen kokeilemaan sitä kanavien tulppausta... EGR- venttiilin käytöstä poistamisesta löytyy muutama pitkä topicci täältä foorumilta.

Katsastuslapussa pitäis kyllä lukea sen OBD - testin tulos ja siinä viat, jotka ovat tallentuneet muistiin.

[gixxer]

tsekkasin katsastuslaput läpi ja ei niissä ollut OBD-testauksessa havaittu mitään vikoja. Eli testi oli lappujen mukaan otettu, mutta ei mainittavaa. En tiedä sit, et jos ei vikoja jää näkyviin, kun vikavalo ei pala koko ajan mittaristossa vaan silloin tällöin ajaessa sammumisen jälkeen tulee autoa starttailtua käyntiin ja välillä jää vikavalo palamaan seuraavaan starttaukseen asti, uudelleen käynnistyksen jälk. vikavalo sammuu.

Eli ei kai kannata käydä tässä tilanteessa luetuttaa opel-huollossa vikakoodeja.. EGR vikaa tuntuis kaikki tutut ja tuntemattomat veikkaavan