16SH koneeseen 18E:n ruisku?

[Miksuli]

Etin haulla ja sieltä löyty niin monenlaisia vastauksia, että enhän minä niistä mitään ymmärtäny Elikkä meneekö/passaako 18E koneen ruisku 16SH koneeseen kuinka helposti? Ja kiitos vastauksista etukäteen.

[Timonen]

Ainakin imusarjan tiiviste on sama, joten imusarjan luulisi istuvan kanteen.

Virranjakaja on eri tai ainakin sen alipainesäädin.

16SH:n tankissa ei muistaakseni ole paluulinjaa, joten 18E:n tankki tilalle. Samalla 18E:n bensapumppu sinne tankin viereen. Ja tuon paluulinjan rakentaminen konehuoneeseen.

Ruiskuboxille lienee paikka valmiina repsikan jalkatilan sivumuovien takana.

Sopiiko boxin johtosarja liittimiltään kiinni koneen johtosarjaan?

Moottorin lämpötila-anturi termostaattikoteloon. Vaatii kai 18E:n termostaattikotelon.


Mutta sitten:

Moottorin muuttaminen



Vapaasti hengittävän moottorin (ei ahdettu) muuttaminen on sallittua seuraavin keinoin:

- vaihtamalla kaasutin,

- asentamalla polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä (kaasuttimen tai kaasuttimien korvaamisen polttoaineen suihkutuslaitteistolla katsotaan lisäävän moottorin tehoa 10 %, ellei muuta osoiteta),

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... aminen.htm


Jos laitat tuon 18E:n ruiskun tuohon, tehojen oletetaan nousevan 90hv -> 99hv. Silloin joudut laittamaan auton teknisesti vastaamaan 18E:tä.

Mutta siinä ei paljoa ole!

- jäähdytetyt jarrulevyt eteen ja niille satulat, kallistuksen vakaajatanko, jouset

Samoja osia on takajarrut, joustintuet iskareineen, vaihdelaatikko + kytkin, jarrupääsylinteri ja tehostin, jäähdytin, vetonivelet

Siinä suurin osa.

[Miksuli]

Iteltä löytyy tekniikanvaihto gt asconan pihalta varaosa autona josta kone paskana nii löytyis kaikki tarvittavat osat tuota varten. Mutta taitaa jäädä tekemättä tuo homma ku eka auto tuosta tarkotus väsätä niin eiköhä se 90 heppaa riitä aluksi

[Tuomas]

Jos laitat tuon 18E:n ruiskun tuohon, tehojen oletetaan nousevan 90hv -> 99hv. Silloin joudut laittamaan auton teknisesti vastaamaan 18E:tä.

Ei joudu. Vapaastihengittävän koneen virittäminen ei edellytä muutoskatsastusta eikä velvoita tekemään mitään alustalle, jarruille tai voimansiirrolle. Virittää saa 7 kg / kW -rajaan asti ilman muita velvoitteita.

[tursas]

Jos laitat tuon 18E:n ruiskun tuohon, tehojen oletetaan nousevan 90hv -> 99hv. Silloin joudut laittamaan auton teknisesti vastaamaan 18E:tä.

Ei joudu. Vapaastihengittävän koneen virittäminen ei edellytä muutoskatsastusta eikä velvoita tekemään mitään alustalle, jarruille tai voimansiirrolle. Virittää saa 7 kg / kW -rajaan asti ilman muita velvoitteita.

Jahas, minkäs takia näitä tämmösiä muutoskatsastustodistuksia sitten tehdään ?
http://www.students.tut.fi/~vanhanem/Ka ... 20XE_1.jpg
http://www.students.tut.fi/~vanhanem/Ka ... 20XE_2.jpg

[Tuomas]

Muutoskatsastus vaaditaan moottorin vaihdossa ja siihen rinnastettavissa toimenpiteissä, ei muussa virittämisessä.

[Timonen]

Jos laitat tuon 18E:n ruiskun tuohon, tehojen oletetaan nousevan 90hv -> 99hv. Silloin joudut laittamaan auton teknisesti vastaamaan 18E:tä.

Ei joudu. Vapaastihengittävän koneen virittäminen ei edellytä muutoskatsastusta eikä velvoita tekemään mitään alustalle, jarruille tai voimansiirrolle. Virittää saa 7 kg / kW -rajaan asti ilman muita velvoitteita.

Olet oikeassa! Pitäs ottaa silmä käteen...

"Moottorin muutoksen seurauksena auton omamassan ja moottorin nettotehon suhde ei kuitenkaan saa alittaa 7,0 kg/kW rajaa.

Yllä mainitut muutokset eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton päästötaso muuttuu tai omamassa / moottorin nettoteho –suhde 7 kg/kW alittuu. Poikkeusluvalla hyväksyttyjä moottoreita ei saa muuttaa laisinkaan."


Sekoitin moottorin vaihtoon.